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49.6万辆是广汽本田前8个月交出的成绩，能够做到逆市同比增长9.9%，十代雅阁是首功之臣。作为今年为数不多的上扬企业，翻看广汽本田旗下各领域车型都交出了令人满意的答卷。更令人期待的是，广汽本田终于要布下在华的一枚重要棋子—皓影。

伴随着清晨第一缕阳光，皓影创造了史上最早发布会的纪录，18万元起的预售价格给人以无限遐想，它能否如广汽本田期盼的那样照亮新的开始，照亮新的方向呢?

定名皓影 意在今朝

当大家都在猜全新紧凑级SUV将会被纳入“缤”字序列，或拥有“冠”字头名称时，广汽本田却为它取了个很唯美的名字“皓影(BREEZE)”，其中皓意为太阳升起照亮天地;影，指光带来的神秘反差感，而英文名BREEZE则意为全新风向。

顾名思义，广汽本田对于皓影满怀希望，而实际上广汽本田旗下不同级别的车型一直都有着各自不同的名称，并不像其它品牌那样强调家族化命名规则，这样的好处便是赋予了每一辆车美好的愿景。

填补市场空白 皓影重担扛肩

无论是自主品牌还是合资品牌，对紧凑级SUV市场的布局都不敢怠慢，因为紧凑级SUV是受众最广的细分领域，它不仅可以凭借产品力完成上攻，还能够靠着性价比进一步下探，往往紧凑级SUV是一个品牌的销量根基，更是品牌形象最好的代言人。

但是翻看广汽本田的产品阵营却发现，飞度、凌派、雅阁、缤智、冠道、奥德赛都已经凭借多年在市场中的摸爬滚打，成为了各细分领域响当当的“大将”，但唯独缺少了一款紧凑级SUV，缺少一款10万级缤智和30万级冠道之间的纽带，缺少一款能与东风本田CR-V抗衡的产品。

所以，无论从市场、行业还是企业的角度而言，皓影的重要度不言而喻。

时尚是轮回的怪圈

从最开始CR-V、RAV4将城市SUV概念引入国内，其实仍保留了越野车有棱有角的设计元素，但是这么多年过去了，随着城市用户占比提高，户外用途逐年下降，城市SUV的设计风格开始发生巨变，一款款圆润风格的SUV被大家所接受，成为主流。

但是无论是全新RAV4还是皓影，它们都回归了硬朗锋芒的设计元素，仿佛时尚进入到了新的轮回，力量感又成为了城市SUV的设计风向标。皓影便是一款有棱有角且个性鲜明的SUV，它虽是CR-V的姊妹车型，但却针对前脸、侧裙、车尾进行了重新设计。

前脸面积硕大的倒梯形进气格栅、羽翼式大灯组和L型尾灯共同造就了皓影特立独行的风格特征。众所周知，本田在国内市场的一直推崇着“双车策略”，缤智和XR-V、冠道和UR-V、雅阁和INSPIRE都是这个套路，但仅从设计来看，皓影和CR-V这对“孪生兄弟”更像是“表兄弟”，因为他们之间无论从造型还是尺寸都有不小的差异。

不做CR-V的影子

用弱肉强食来形容紧凑级SUV市场再合适不过，伴随着一辆又一辆全新车型的出现，紧凑级SUV市场已成百花齐放的态势，其中绽放的最绚丽的无疑是日产家族的两款紧凑级SUV逍客和奇骏。

根据最新的8月销量数据显示，逍客和奇骏以19099辆、18398辆分居细分市场二三名，而CR-V和RAV4则排在第五和第六名，可以说在合资紧凑级SUV领域，日系的SUV车型更受消费者欢迎，所以皓影要想占据一席之地，最大的竞争对手便是兄弟车型CR-V和日系同胞们，其中即将在10月底完成换代的全新RAV4荣放将会是皓影未来上市后的主要竞争对手。

那么凭借第三代i-MMD双电机混动系统以及Honda CONNECT 2.0智导互联等“黑科技”加持的它能否如愿分得一块蛋糕?发布会上谈到皓影，广汽本田执行副总经理郑衡表示：“生活如果有开关，那皓影的出现就是一键美好!”，那么皓影的未来又能否像他期待的那样美好、顺利呢?或许答案要等到明年(年底上市)见分晓!