凤凰网汽车

编者按： 今年是中华人民共和国成立70周年的大年。 作为伟大祖国的一部分，70年来，中国汽车工业从无到有，从小到大； 70年来，百姓的轿车梦从想都不敢想到触手可及； 70年来，中国的汽车产业从靠国家规划一汽、东风，到成为国民经济的支柱产业之一……

70年来，中国汽车工业始终与祖国的伟大时代同行，伟大复兴的中国梦里，汽车首先圆梦。 从衣食住行看小康上，作为“行”的汽车，已经迈进小康社会。 小康社会就是小车社会，从这一点上来衡量，汽车无疑走在了最前面。

为迎接祖国70周年华诞，汽势App重磅推出“大时代小车子”系列主题策划，从70年70车、70年70事、70年影像等多个维度，献礼伟大祖国70年。

1991年召开的全国汽车工作会议明确行业调整的重点是从载货汽车转向轿车。 1991年2月，我国汽车工业最大的合资企业一汽-大众汽车公司成立，随后，还有更多的合资意向以不同程度的谈判推进中。

作为国内最早的合资公司之一，标致505在当时的中国市场可以说是风光无限,法国人把他们最好的车拿了过来.其优良的性能,豪华的装备,动感的外型.让国人第一次领略到了什么是性能好车。 1986年10月10日，广州标致成立之后投产的首款车型“广州标致505SW8”旅行车正式面世。

当年900多辆车销售一空，而且要想买到或早点提到车，几乎都要攀关系、走后门，靠着广标特批的“条子”才能拿到。 1989年9月11日，广州标致投产了505SX轿车，这款车的问世让广州标致公司的辉煌达到了顶峰。 该车采用了前中置2.0L纵置直列四缸发动机，后轮驱动，前后配重50： 50。 但凡比较过其他车型的人，都会对505优良的驾驶感受与乘坐感受赞不绝口。 由于当时仅有的上海大众、天津夏利、一汽奥迪等极少数的厂家都存在产能、产量不足的问题，普及型轿车桑塔纳根本无法满足人们的用车需求。 广州标致505SX的出现无疑大大刺激了当时消费者的购买欲望。

宝马集团的产品在上世纪八十年代就开始出现在中国市场上，当时称该品牌为巴依尔，其中，编号为E34的第三代宝马5系列轿车在1988年向全球发布，并陆续来到国内。 第三代五系在全球范围内都拥有极高的知名度，并在国内能见度非常高。 这一代的5系有比E28更宽大的车身，轴距加长到2760mm，而重量却比上一代只多了5％。 此外，这一代的5系轿车拥有更坚固的车身和更优秀的操控性能。 1994年4月，宝马集团设立北京代表处，标志着宝马集团正式进入中国大陆市场。

万山特种车辆制造厂在前苏联玛斯543的基础上，研制出万山580型20吨级8×8重型越野车，后更名为WS2400型。 1991年8月24日，重型越野车底盘在北京通过鉴定。 万山WS2400型主要用作导弹运载发射车，其后续产品已经成为共和国战术和战略武器的组成部分，为国防事业做出了突出贡献。

法拉利与中国的渊源要追溯至1992年，法拉利将348 TS运至中国做展出，被当时北京首富李晓华先生收入囊中。 从那时起至今，中国已经是法拉利最为重视的亚洲市场。

国家在1987年正式把汽车工业列为支柱产业，决定由二汽首先建成一个年产30万辆普及型轿车厂。 1992年5月18日，东风与雪铁龙合资组建神龙汽车公司，同步引进当时雪铁龙最新款的ZX型家用轿车。 这是中国汽车工业史上技术起点最高、引进产品最新、投资强度最大的合资企业。 当时，这款家用车的定位和两厢车的布局较为超前，随后以爱丽舍的名称继续活跃在市场上。

一汽与大众在1990年11月20日就年产15万辆轿车的合资项目正式签约，第二年一汽-大众汽车有限公司成立。 1992年7月1日，第一辆SKD组装的捷达CL型轿车下线。 1997年8月19日，一汽-大众15万辆轿车工程项目通过了国家验收，成为我国第一家达到经济规模的轿车生产基地。

东风神龙公司与雪铁龙在1993年引进的雪铁龙XM，该车是在国内看见过的唯一一款全车360度环绕的14块玻璃窗的雪铁龙轿车，也是世界上第一台使用主动液压悬挂的车型，这辆车也是当时的中国汽车市场中运用的科技产品较多，第一次应用多路传输系统，第一次使用雪铁龙独创的方向盘集控装置的车型。 可以说，引入XM轿车开辟了当时国内高档轿车的全新领域。

贵州航空工业总公司于1994年采用许可证方式从日本富士重工引进技术生产云雀微型轿车，1998年进一步与富士重工合资，当思年产能力1万辆。

1991年，长安以组装铃木奥拓的方式进入轿车生产领域，1992年被国家批准为轿车定点生产厂家。 1993年，长安、铃木和日商岩井合资成立长安铃木汽车有限公司。 1995年5月，长安铃木奥拓微型轿车开始批量生产，达到年产5万辆的能力。 1996年，长安铃木开创分期付款销售模式的先例，逐步启动私人购车市场。 奥拓也成为当时最畅销的微型车，圆了不少中国人的轿车梦。

雷诺在是最早参与中国汽车合资合作的汽车公司之一。 1993年11月，雷诺汽车与中国三江航天集团共同出资9800万美元，成立三江雷诺汽车有限公司，其中三江集团持股55%，雷诺持股45%。 1995年，三江雷诺开始以全散件组装（CKD）的方式投产“塔菲克”客车。 到1998年底，三江雷诺具备了年产15万辆的能力。

作为国家“九五”计划重点科技攻关项目，东风汽车公司开始推动电动车的研发与生产。 1997年，东风与意大利意迪雅(I.DE.A)设计公司联合开发EV电动车。 该车型采用成熟轿车平台和 高性能镍氢电池，实现了零排放，无污染，无噪声，适于政府示范公务用车、城市区间出租车、家庭区间交通用车。 东风EV也由此成为第一种纯电动概念车、第一种联合开发的轿车。

20多年前，当桑塔纳爆红之后再次考虑新的合资对象时，曾在别克新世纪和福特金牛座之间徘徊，并最终选择了国产新世纪，该车的最大亮点在于高水平的舒适性和静音性。 这款车的出现大大满足了本世纪初国内第一批有能力购车的消费群体，也让“高档”、“大气稳重”等形象刻在在消费者心中，时至今日，别克的品牌影响力依然强大。

第一种由民营企业制造的轿车。 1997年，民营企业家李书福以仿制天津夏利为基础进军轿车产业，他誓言要造老百姓买得起的汽车。 1998 年8月8日，吉利第一款汽车产品豪情二厢轿车在浙江临海下线。 同年，豪情通过国家轿车检测中心鉴定，以小型客车的名义进入国家产品目录。