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今年的汽车走势相信大家都看在眼里，1-8月份汽车总销量就比原来下降7个点。吉利虽然是这其中销量最高的自主品牌，但离吉利年头立下的总目标还差一大截。这不怪吉利，但总得想办法赶紧完成！

这种大背景下，各家都在堆物料、提颜值、降价格，甚至有些地方都取消了摇号政策来引起消费者的注意。吉利也趁热在成都车展上市博越PRO，不过，博越PRO价格并没有降下来，反之而升，那博越PRO到底靠什么来为吉利助攻呢？

吉利 博越PRO 2020款

指导价：9.88-15.68万元

车型定位：紧凑型SUV

发动机：1.5T L3/1.8T L4

变速箱：6MT/6AT/7DCT

最大马力：177匹/184匹

峰值扭矩：255牛·米/300牛·米

排放标准：国六

车型亮点：造型气场更足、最新GUKI 19系统、配置/底盘升级

实拍车型：2020款 1.8TD DCT两驱智领型 国六（指导价15.68万元）

气场更足，更爷们！

自主紧凑型SUV的第一阵营，气场方面我向来都是站在博越一边，或许是博越有更多的中国元素，让人一看就知道这是来自中国的车，博越PRO的提升，可以说让博越家族气场更为强大！

这种焕新程度简直可以说是换代，涟漪式格栅变得更大更突出，大灯就像是开了眼角，再画上一个浓重的眼线，加上车头突起的筋线，简单的几笔就把这种爷们气场勾勒出来。

仔细看，你会发现跟星越有些像，两者都换上吉利最新的黑标，小黑标又显肌肉又性感。两者看来，星越更年轻运动，而博越PRO更方正气派。

虽然尾部改动不大，但车顶的扰流板设计加上整个尾部简约的线条，更简单却带来更多运动感。如果再拍扁一些，这运动氛围还能再强烈一点。

博越PRO的身材升级幅度不算大，4544/1831/1713mm的车身尺寸，比起博越只在长度和高度略微提升，轴距保持不变。跟同为后缀加身长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX相比，博越PRO就是一个普通紧凑型身材。

比博越多了一圈档次感！

如果你看惯了博越的内饰，再看博越PRO的内饰，这种档次感分层会相当明显。

博越PRO没有在布局去大刀阔斧，将原本博越身上那块大尺寸银色饰板拿掉，选择更高级皮质用料、更显质感的按键和高亮饰板来做档次提升。

屏幕尺寸依旧还是主流的12.3英寸，不过吉利重点不在此，重点在于博越PRO最新的这套GKUI 19车机系统。

常规的上网、蓝牙、导航就不用细聊，因为光是导航软件就有三个。只是在百度、京东、小米合作之后，能够兼顾更多智能家居使用。越来越多的资源整合，意味着你可以透过一块屏幕搞定所有东西。总之，你可以找到相比其它品牌更为丰富的功能配置，甚至是唱吧K歌这种神操作！

吉利为了改变车机芯片运算的能力不如手机的困境，自己单独研发一块车规级芯片E01，这套GKUI 19车机有流畅的操作和快速的反应，完完全全都是它的功劳。

配置升级也一项重要工程，不过这里已经给列好了。体验的这款车型是博越PRO的顶配车型，相比老款博越顶配多了L2自动驾驶辅助、电动感应后备箱、远程启动、全液晶仪表盘、真皮座椅、座椅记忆、车内氛围灯、无线充电，这些足以称得上大升级。

不过，倒是少了四驱加成也引来一波讨论。事实上，对于博越车主来说，除非家住山区，或是常走烂路，一般博越的四驱使用场景并不多见，但如果车主真心需要，提供选装也是不错的选择。

虽然空间升级幅度不大，所以博越PRO的乘坐空间还是延续博越的良好传统，后排乘坐依旧足够宽敞舒服，坐姿会相对偏高。不过后备箱由于内部设计相对规整，载物空间会相比同级别更为充足。

动力再升级，油耗是重点！

一看多了一套1.5T发动机，而另外一款还是1.8T的发动机，或许你也会问，哪来升级？

实际上，1.8T发动机最大马力没有变化，但峰值扭矩提升了15牛·米，达到300牛·米。动力大体表现与现款博越相差不大，但这不是重点。新增的双离合变速箱是吉利和沃尔沃联合开发，拥有业内最高的97%传输效率，这套双离合目前的市场反响还是非常不错的。

以往的博越来被诟病最多就是油耗偏高，吉利这次拿出了沃尔沃技术的1.5TD发动机，配原装进口爱信6AT变速箱，平顺性就不用说了，大部分人还是很愿意相信爱信变速箱，而理论上，更低排量也能照顾到更好的油耗表现，官方也给出百公里油耗仅7.2L的成绩，可以参考参考。

博越PRO底盘结构并没有变化，仍为前麦弗逊式后多连杆悬架。不过据吉利官方表示，博越PRO的副车架是保时捷工程公司重新设计，减重25%，加上路特斯在底盘上的再优化调教，所以理论上博越PRO的底盘感受会比老款博越更具韧性。

PLUS/MAX/PRO，你选谁？

随着博越PRO上市，再加上此前的长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX，PLUS/MAX/PRO都有了，不认真看还以为是手机争霸赛。

三者特点也相当明显，长安CS75 PLUS和博越PRO外观变化革新最大，长安CS75 PLUS整容升级程度也堪比换代车型。蓝鲸动力+爱信联合调校的变速箱，加上出色的机械功底，长安CS75 PLUS在可靠性和性价比也更容易让人信服。

荣威RX5 MAX各个方面也相当均衡，2.0T车型动力是三者当中最为强悍，并且四驱加持。轴距最为出色，空间表现会比其它两位更宽敞，并且智能配置也极为丰富，比如优秀的斑马智行3.0系统。

而博越PRO应当说，充分消化来自沃尔沃和路特斯两个底蕴深厚的品牌技术，行驶质感和操控上给其它两位不小的压力，选博越的消费者往往也是看重这点。

主观评分：8分（满分10分）

吉利博越一直都是紧凑型SUV里面的热销车型，博越在消费者心中已经有着不错的口碑，这次博越PRO在造型、智能以及底盘动力上都有了明显提升，具备更硬核实力，助攻吉利刷一波销量没有问题。虽然市面上出现了不少亮点十足的新车，但凭借博越打下的扎实基础，博越PRO依旧会是不少消费者的选择。