凤凰网汽车

汽势Auto-First|赛江南

丰田章男昨天又来了。

这一次，丰田章男先生没有去长春，也没有去广州。而是把一汽集团董事长徐留平和广汽集团董事长曾庆洪，两个主要在华合作伙伴的“一把手”请到北京。

昨天，丰田和一汽集团与广汽集团两大合作伙伴签署了堪称合资以后，第二次具有里程碑意义的战略合作框架协议的签署。丰田与两大合作伙伴的第一次深度合作是建立合资伙伴关系。这一次，则是聚焦电动化和智能网联领域的面向未来。

不过，由于在签署协议后，中国一汽第一时间对外公布了消息，尽管事后广汽也发布了与广汽签署协议的消息，广汽在发布时间上落后一汽的缘故，此次给人感觉，丰田把与一汽的战略合作框架协议，复印了一份给广汽而已。给人同样感觉的还有，丰田中国稍晚时间对外公布的新闻稿，通篇官方新闻稿除了“中国一汽”和“广汽集团”名字的不同，其他多是同样的“车轱辘话”。

比如，在丰田与一汽的合作协议中，丰田汽车称：丰田与中国一汽为进一步深化合作伙伴关系，签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议。根据此协议，双方希望通过在包括新能源车的电动化车辆及智能网联领域的合作，为中国社会做出贡献。

具体而言，基于电动化车辆只有得到普及才能为环保做出贡献的基本理念，除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型，以满足中国消费者的多元化需求，共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。此外，通过此次包含智能网联领域的合作，双方还将实现资源共享和人才交流，从而共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。

而同样的表述出现在丰田与广汽所签署的协议中：丰田与广汽集团为进一步深化合作伙伴关系，签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议。

根据此协议，双方将深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能网联领域的合作，从而为中国社会作出贡献。具体而言，基于电动化车辆只有得到普及才能为环保作出贡献的基本理念，除了推出中国消费者所喜爱的混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将致力于推出质优价廉的纯电动车、氢燃料电池车等车型，以满足中国消费者的多元化需求，共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。

丰田汽车的官宣虽然对一汽和广汽的业务有所提及，但是都是蜻蜓点水式的，在谈及一汽时，丰田称：中国一汽一直秉承合作共赢、可持续发展的理念。坚守为人类造最好车、提供最美好出行的梦想，重点围绕“体验化、电动化、共享化、生态化、智能网联化”五大发展方向，坚持极致创新、精益求精的精神，努力为推动汽车产业的良好和健康发展做出新的更大贡献。而对于广汽，丰田是这样表述的：广汽集团坚持合资合作与自主创新共同发展，近年来积极布局智联新能源及移动出行领域，广汽智联新能源汽车产业园今年初正式投产，首款纯电动轿车Aion S正式投放市场、产品受到消费者的高度认同；移动出行平台“如祺出行”今年6月正式上线；今年7月28日，发布ADiGO（智驾互联）系统，将应用于传统燃料和新能源的主力新车型。广汽集团持续致力于智能网联新能源汽车事业，努力成为移动生活价值创造者。

对于自己，丰田则强调了在电动化领域的重要性。丰田于1997年推出世界首款量产混合动力车型以来，作为电动化车辆开发的先驱，以混合动力车型为主在全世界累计销售了超过1400万辆电动化车辆。在电动化车辆的研发、制造、销售方面具备丰富的经验。作为拥有电动化全系产品的企业，丰田正在全球努力推动电动化技术的普及，并且将在中国举全丰田之力推进电动化发展，为未来中国的移动出行社会贡献力量。