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在经济条件并不宽裕的十几年前，以富康、捷达、桑塔纳为代表的“老三样”在中国汽车工业史上烙下了不可磨灭的印记。在2008年富康正式停产之后，它的后继车型爱丽舍正式接过了接过了征战市场的重任，并且成为了“品质家轿“的代言词。

这几款车承载了无数中国家庭的轿车梦，尽管属于他们的黄金时代已经过去，但至今仍是部分爱车之士茶余饭后的谈资。

反观当下这三款车的情况来看，捷达迎来换标“新春”，桑塔纳销量依旧坚挺，唯独只有爱丽舍，整体销量在逐渐下滑，8月销量仅为1252台，相比同级别的捷达、桑塔纳等畅销车型，简直就是不值一提，显得有点廉颇老矣的感觉。

面对急剧下滑的销量，东风标致雪铁龙只能在终端市场开启了大幅度降价促销，以求通过高性价比吸引消费者购买，从而减缓销量下滑速度。

全新爱丽舍售价区间为8.38-10.28万，但根据车主之家的报价来看，目前有些地区入门级1.6L手动时尚版车型的终端优惠已经高达2.9万，实际售价仅为5.5万左右。原本10.28万元的顶配1.6L自动舒适型，也只不过7.35万，绝对的跳楼价了。

外观方面，新款爱丽舍整体造型圆润饱满，双人字形LOGO与横幅式镀铬格栅采用一体式设计；两侧头灯组造型简洁，转向灯处内部镀铬饰条与格栅相连，更显精致。

新车保险杠设计简洁，同时两侧雾灯上方带有LED日间行车灯，配以两侧镀铬饰条点缀，整体提升档次感。整体看上起时尚、大气。

车身侧面，肌肉感十足的腰线凸显年轻动感。尺寸方面，爱丽舍长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，属于入门级紧凑型车水平，其2652mm的轴距则比桑塔纳、捷达等对手强不少。

车尾整体棱角分明，尾箱中间线条横贯两侧尾灯，同时后备箱顶端设计成凸起的造型，整体增强车尾运动感。“回”字形LED尾灯点亮后非常醒目，具有较高的辨识度。

不过新车内饰设计实在落伍，与同级别车型根本不像是同一时代的产物。

以黑色为主的内饰，中控台采用倒梯形设计，并且整体略微倾向于驾驶员。新车搭载了类似于C3-XR车型上样式独特的手刹，高配车型还配备全新多功能方向盘。另外，硬塑在车内随处可见，将廉价感展现的“淋漓尽致”。

配置部分，东风雪铁龙-爱丽舍全系标配的配置有2个安全气囊，ABS防抱死系统，EBD制动力分配，EBA刹车辅助，座椅高低调节，前排中央扶手，大灯高度可调，车内PM2.5过滤等。虽说配置比较寒酸，由于价格有一定吸引力，入门级车型买的人还不少。

低配车型的配置确实有些低了，但从次低配车型开始，如倒车雷达，电动天窗，铝合金轮圈、多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、LED日间行车灯等配置也是有了，只不过值得一提的是只有顶配车型才有ESP。

虽然前期发展的很不错，但是在绝大多数汽车品牌都在迎合中国消费者的审美时，雪铁龙依然孤独一掷。

在动力方面，新款爱丽舍搭载的仍是老款车型所使用的1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩为150N·m，工信部油耗6.5L。在传动系统方面，与发动机匹配的同样是经典的 5速手动和6速手自一体变速箱。

这套动力总成的特点更加照顾的是平顺舒适性，整体的动力表现虽然也不会有多澎湃，但也不会肉。底盘上，爱丽舍前悬采用了麦弗逊式独立悬架，后悬采用了扭力梁式非独立悬架。

虽然该车的质量稳定性还比较不错，但是综合的动力表现、舒适性、隔音性等，跟如今的新车型相比，已经略显不足。尤其是当同价位的国产车越来越优秀时，雪铁龙爱丽舍的存在感也越来越低。