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江铃汽车-撼路者

加持越野人生，撼路者和普拉多谁更刚？

2019年09月28日 09:58:01

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来源：轻车熟套路

有人说，会越野的人生更自由，确实，越野大概就像“罂粟”，当你体验过一次极限越野之后，便会深深地为之感动、骄傲、自豪，回味无穷。六月夏至即将来临，正值“晚风来去吹香远，蔌蔌冬青几树花”的景象，此时也有不少的越野人开启越野模式，走南闯北，找寻不同的风景，体验不同的诗和远方。

不过要极致越野，越野车的选择也更是关键，最近也有不少车主咨询越野车，那么市面上究竟有哪些值得选的越野车呢？就拿曾经的越野之王普拉多和近年的明星车型福特撼路者来对比，看看究竟谁更硬派，更刚？

越野车最硬核的对比首先要从四驱系统以及通过性出发。新款普拉多搭载了分时四驱，需要驾驶人根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式。福特撼路者则搭载了适时四驱，系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，同时实现自动分配前后轮的扭矩，让轮胎可以根据不同路况得到最大的抓地力。毋庸置疑，福特撼路者适时四驱更“智能化”，应对极限越野，脱困性更强。

在通过性上，福特撼路者的接近角为29.5°，离去角为25°，最小离地间隙为227mm，最大的涉水深度为800mm。而普拉多的接近角为32°，离去角为24°，最小地面间隙为220mm，最大的涉水深度为700mm。显然，福特撼路者整体的通过性都比普拉多更具优势。

此外，在动力上，福特撼路者搭载了两款发动机，其中EcoBoost2.0T汽油发动机，为福特当红发动机，最大功率为182Kw，最大扭矩为360 N·m。在低速四驱模式下，能自动保持较低的挡位并拉高转速来保证充足的扭矩输出。普拉多固守着一台自吸式汽油发动机，最大功率可达到120Kw，峰值扭矩246N·m。要知道对于越野车而言，低速大扭矩才能提升爬坡能力。显然，福特撼路者的优势不言而喻。