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小鹏-G3

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试驾小鹏G3:最像特斯拉的电动车?

2019年09月28日 13:52:01
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来源:车聚网

引言 | 不只是长得像

在纯电动车领域,特斯拉算得上拓荒者。

媲美超跑的加速能力,各式各样的黑科技,以及引领时尚潮流的超大尺寸中控屏……特斯拉的出现打破了纯电动车在很多人眼中的老年代步车形象。

在随后的几年时间里,特斯拉仿佛也一直是电动车领域标杆般的存在,无论是性能、续航还是科技方面,特斯拉始终走在这一领域的前列。

而今天的主角,便是一款和特斯拉很像的车型——小鹏G3

一、外观撞脸Model 3,内饰也神似?

为啥说像特斯拉呢?相信见过实车的朋友一定也有同感。

青蛙般的前脸与网红车特斯拉Model 3相似度颇高,车身的姿态也是圆滚滚的样子,车顶线在B柱之后进行了溜背的处理。虽然小鹏G3三围不过4450*1820*1610mm,属紧凑级SUV,但整车看上去流线性很好,而且车尾采用了贯穿式尾灯,论颜值丝毫不逊于Model 3。

而坐进车内后,特斯拉的感觉就更明显了。

挡风玻璃直接延伸到头顶,足够让你坐在驾驶席上45度角仰望天空。内饰风格是殊途同归的简洁,几乎没有任何物理按键,只是没有像Model 3把仪表盘都省了那么极致。

不过,相比Model 3每次调节空调都需要去点中控屏,小鹏G3的优势在于可以实现语音控制,一句“你好,小P”之后,空调、音乐、车窗,甚至座椅都可以通过语音调节,对“懒癌患者”是个福音。

此外,新车在用料上也比较实在,虽然皮质包裹不多,但应用的基本都是软质材料,而且车聚君一米八的身高,坐在后排也还有近一拳的腿部空间,算是紧凑级SUV中的佼佼者了。

美中不足是纯黑的内饰略有些“油腻”的味道,中控12.3英寸大屏黑边不小,有一些“汽配城”的廉价感,而且中央扶手偏小,对于开惯了豪华品牌中大型轿车的车聚君来说,驾驶座的舒适度略有些逊色。

不过考虑到小鹏G3 14.38-19.68万元的身价,基本只有特斯拉Model 3的一半,这样的静态表现已经算是超纲了。

那么这辆看上去很像特斯拉小鹏G3,开起来的感觉是否也能同样能带来惊喜呢?

二、黑科技不逊特斯拉,自辅驾是亮点

还没上车,销售小哥就秀了一波新车的黑科技——用钥匙遥控车辆出车位。

虽然小鹏G3并不是第一款搭载此功能的车型,但所带来的仪式感终究还是能够让你嘴角上扬的。

而上车之后,小哥又想要演示一下新车的自动泊车功能,车聚君眼神中闪过一丝不屑,毕竟自动泊车这功能现在“太普及”,每家车企都拿来当亮点配置宣传,但实际应用起来还不如自己上手。

然而万万没想到,新车识别到车位并选定之后,小哥来了句:“我们下车看一下?”

只见驾驶席上空无一人的小鹏G3,自顾自地打方向,倒车,前进调整位置,再稳稳地倒进了停车位。

这不是自动泊车,是无人泊车了好吧……

车聚君竭力掩饰着目瞪口呆的样子,但随后的试乘中,新车进一步刷新了我对它的看法。

根据销售表述,小鹏G3搭载了L2.5级驾驶辅助系统,在高架路上又秀了一番。

开启的方式很简单,操纵杆向下掰一下是自适应巡航,两下就进入了自动辅助驾驶状态。

该状态下方向盘会自动跟随路线完成转向,需要变道时打转向灯车辆也可以自动完成,实际体验并不逊于特斯拉,跑高速时想必能显著减少疲劳感。

但真要挑刺儿的话,这套系统似乎还是不太聪明,只会变道不会加塞,侧面车距离较近时,会出于安全考虑保持在原车道行驶……兴许是车聚君的要求高了些。

3方便好开,才是小鹏G3的卖点?

一圈之后,车聚君终于换到了驾驶座。

第一感觉是,油门踏板很是灵敏,初段加速一点不像百公里加速8.6s的样子,前4后2的刹车也能够让人初次上手时就能迅速适应。

不过,尽管新车的初段加速很是令人惊喜,300N·m的扭矩在起步时瞬间爆发也能带来不错的推背感,但“秒天秒地”的驾驶模式有些不适合它,因为初段加速一旦带一点方向,前胎立马会忍不住“尖叫”。

显然,这款车是需要“温柔”对待的。一番试驾下来,好开是最明显的感受。

转向基本没有虚位,三种力度调节都比较轻柔,宽大的挡风玻璃能够带来相当棒的视野,而且又有自动泊车以及自动辅助驾驶等黑科技加持,虽然它不像特斯拉能给你高性能车般的驾驶乐趣,但日常驾驶的方便性是绝大部分燃油车和新能源车型无法企及的。

更何况高配车型的纯电续航达到了520km,在续航里程普遍维持在400km左右的今天,小鹏G3算是走在了前列。

当然,新车也不是没有槽点的,除了前面所说的没有什么特色感的内饰,其全系采用的还是后扭力梁非独立悬架,经过连续颠簸路面多少能够感受到一丝松散感。

但相比Model 3那硬的如同“贴地滑行”的悬架来说,还是要舒服不少的。

车聚小结

据说,小鹏G3百分之六十以上的投资花在了车辆研发上。

而见识到了实车之后,也能够看得出其在新车上花的心思。

还记得不久前,因2020款小鹏G3“加量不加价”,引发了老车主的维权,新车8月份的销量或许也是因此暴跌至了231辆,位列造车新势力第四位。

不过相比其它车企因自燃等问题上头条,小鹏这样的刷屏方式倒是要缓和许多。

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