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十代雅阁放弃了之前使用了好久的自吸发动机，取而代之的是本田SPORT TURBO技术的发动机。在国内有两个功率版本的230、260，追求性能的当然是选择260啦！1.5T的发动机能发出194的马力，这个表现在同级车里确实很亮眼。很多年轻人都一样，买车的时候对于车子的动力方面的需求还是比较高的，都是年轻人嘛，对于刺激的追求当然也是要高一些。速度与激情，速度即激情！

选择车的时候对于发动机也非常的看中，之前看到一个报道就是本田雅阁07款车主，驾驶雅阁2.4L车型至今行驶了有50万公里，正常保养，三大件无大修，唯一一次抛锚是因为发动机水管老化，高速上爆了，立马停车检查。由此可以看出本田发动机的水平如何，也难怪有人说本田买发动机送车。

全新雅阁已经是第十代产品，在设计上更加的符合年轻人的胃口，比起第九代、九代半雅阁年轻了许多，LED大灯设计更加犀利，进气格栅为三角形设计，雅阁保留了很多国人喜爱的镀铬装饰条设计，在车牌最下方有ACC自适应雷达系统。

雅阁车身线条非常流畅，车头部分显得很修长，尾部有溜背的设计元素，它的长宽高为4893x1862x1449mm，轴距2830mm，轮胎采用全系为17寸普利司通系列，雅阁支持无钥匙进入等功能。

尾部设计有很多的思域设计元素，尾灯采用C型设计，鸭翼设计能够更好的减少风阻，双边双出排气也是雅阁的标配。相较凯美瑞，雅阁的动力比较强，但是凯美瑞舒适型比雅阁好，大致相同的配置较贵，雅阁性价比高，在外观上雅阁也会比较接近很多人的审美，大气不复杂，这也是雅阁长期能进入轿车排行榜前十的原因。

雅阁内饰设计非常中规中矩，有触摸大屏，也有实体按键，三幅式方向盘的手感非常细腻，尺寸握起来也刚刚适合，空间利用也非常的合理，功能按键简单而且方便。

试过几款车，雅阁的空间表现综合来说应该是最好的，调整好前排座椅，头部还有两拳半以上的余量。座椅高度对腿部的支撑也很到位。后排空间更是无敌，中间过道几乎可以躺下一个成人。

雅阁使用的是1.5T发动机，匹配的是CVT变速箱，日系车很多都爱使用CVT无极变速箱，像日产、丰田，他们甚至把CVT调教的非常“变态”，能够支持380Nm的扭矩，而雅阁扭矩260，在高速120KM行驶时，发动机转速只有2000，130KM时速下转速也仅有2300转。

雅阁的加速表现同样不错，而且油耗官方显示仅为6L，但是雅阁也有缺点，因为失速门而召回了一次之外，发动机启停必须满足发动机温度的条件才能开；发动机怠速抖动问题，其实是发动机怠速转速过低，导致有时候抖动十分明显的从发动机舱传到座椅上，但去感受的话其实也没啥感觉，有时候强迫症会略难受。

另外日系车的后保险杠普遍都比较薄，也导致在出现追尾事故时容易受到创伤，有车主因为连环撞击，直接导致车子差点报废，这种程度4S店估计维修费用大概要6、7万，车主直接放弃维修，改卖二手车！