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作为今年为数不多的"风头"车型，亚洲龙从上市到现在一直保持着极高的曝光率，从2.5L燃油和混动版本上市后，国内丰田粉丝就大呼"真香"，大家似乎都认为亚洲龙这个20.88-28.98万的售价很实在，而从2.0L版本的消息传出后，亚洲龙的呼声越来越高，什么掀了凯美瑞的饭碗、什么不给雅阁、天籁留活路的话更是数不胜数，近日2.0L版本亚洲龙终于来了，可是当我看到它的价格后，心想："这价格能接受亚洲龙的，那绝对是真信仰！"

2.0L亚洲龙，从佳话变笑话

还记得之前许多媒体都有报道2.0L亚洲龙在9月21号上市的消息，可是包括我在内，那天左等右等还是没能等来2.0L版本的售价公布，而在9月27日，经历了"跳水"的2.0L亚洲龙终于上市了，可是当我看到它19.98-23.98万的售价后心头一凉，MMP、合着我们左等右等你又是"难产"又是刷屏的，结果2.0L版本起售价就比2.5L版本起售价低了9000块？

我不知道对于各位"信仰者"来说意味着什么，但是对于我这种丰田的"假粉"来说，这价格我是真接受不了，尽管大家都固执的认为亚洲龙比凯美瑞高一级，但我还是觉得这更像是一台大号凯美瑞，而我唯一期待它2.0L版本的原因也只有一个，那就是：我希望它和凯美瑞售价、配置基本相同，但我可以得到那多出来的45mm轴距。

在之前，许多媒体包括许多消费者都对2.0L亚洲龙的售价进行了猜测，在它"难产"的这几天里，甚至还有人爆出了一波"经销商价格"，总体而言，18万左右是大家对2.0L亚洲龙的预期，但这9000块的价格差距无疑像是一盆冷水，既然2.0L亚洲龙售价偏高已成定数，那它最起码也得从配置上跟大伙亮亮诚意吧，总不能2.0L丐版亚洲龙比2.5L丐版亚洲龙还要丐吧？嘿，你还真没猜错。

没有最丐只有更丐

首先来说，2.0L亚洲龙在动力总成方面进行降级是必然的，2.0L+CVT变速箱所能给你带来的驾驶质感是定不如之前2.5L+8AT的，虽然178匹马力的数据不算出色，但也没有许多人说的那么差，顶多算个中规中矩的水平吧，其实按常理来说，售价才降了9000块，动力系统降了一个量级已经算是很没有诚意了，但在2.0L亚洲龙身上，流露出的只有更为廉价的气息。

同样是丐版车型，2.0L亚洲龙比2.5L亚洲龙少了驾驶模式选择、自动启停、可变悬架、配上CVT变速箱的它也当然可以名正言顺的取消了拨片换挡，实打实的说，同样是19.98万，有这些钱，你买2.0L豪华版的凯美瑞不香吗？虽然在许多人眼中凯美瑞是比亚洲龙"低一个等级"的存在，但最起码花同样的价钱，你不用考虑那大塑料面板覆盖件、也不用考虑织物座椅、前后雷达倒车影像什么玩意的也都给你配齐了，而且我始终搞不明白45mm的轴距差异能差出来个啥？

之前总有亚洲龙的"真爱粉"会拿它的可变悬架出来和大家杠一杠，毕竟这是它唯一能和凯美瑞产生差距感的地方了，可是如今，2.0L版本全部取消可变悬架，这样的亚洲龙可谓是坐实了"大号凯美瑞"的称号，至于2.0L亚洲龙该不该买，我只能说看你自己需求吧，如果在凯美瑞的后排你刚好差45mm伸不开腿，那就选2.0L亚洲龙吧。