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在汽车历史上，橙色被赋予了很强的运动意味。从身披“Gulf”涂装的赛车到赛道中飞驰的911 GT3 RS，都少不了那一抹橙色的点缀，所以我们对于这个颜色也自然就有了些先入为主的概念，哈弗H4 Pro则把这种“性能暗示”加在了自己的车身上。

点缀得不多，却也十分着眼

哈弗H4 Pro在造型上与普通的哈弗H4并无太大区别，它只是在普通版的基础上做了些运动取向的外观调整，我们可以理解为它的存在类似于奥迪的S-line套件或是雪佛兰的尚红系列。

哈弗H4 Pro的车身颜色主要以灰色为主，进气格栅、雾灯以及反光镜上的橙色点缀虽然面积不大，但却十分引人瞩目。除此之外，哈弗H4 Pro所配备的18英寸轮毂也做了“黑化”处理，与藏在轮毂后的橙色刹车卡钳搭配出了十足的战斗感。

相比外观，我更喜欢哈弗H4 Pro的内饰质感。它的整体布局依旧与普通版哈弗H4保持一致，但在以往皮质包裹的部分，哈弗H4 Pro采用了橙色与深灰色相间的皮织工艺，一方面与车辆外观形成了很好的呼应，另一方面也给整个车的内饰氛围带来了些许朝气。

和哈弗H4 Pro交流交流

除了视觉上的变化，哈弗H4 Pro在人机交互系统上也做了一些小升级。Hi-Life生态系统是哈弗在智慧出行领域的最新成果，它集成了智能语音、3D智能地图、远程操控等功能。这套系统是哈弗与百度联合开发的，所以如果我们反复呼唤“小度小度”的咒语，也可以激活语音助手的功能，并且哈弗H4 Pro的语音助手有着很高的识别率，在设置导航的过程中基本不会出现差错。

如果你是个极客，那么你一定会对Hi-Life生态系统的车家互联功能很感兴趣。结束一天劳累的工作后，在回家的路上提前设置好家中的空调、音响，回到家打开门，智能家居早就按照你的喜好布置好了一切，岂不美哉？

还是熟悉的感觉

哈弗H4 Pro的动力总成仍是我们所熟悉的1.5升涡轮增压发动机配合7挡双离合变速箱。在起步阶段，它会略有些闯动，如果配合上自动启停与Auto Hold功能，起步时的顿挫感会有被放大的现象。不过在行驶过程中，哈弗H4 Pro的表现还算令人满意，油门的响应很快，线性的刹车也使得它开起来格外顺手。得益于前麦弗逊、后双叉臂式的悬架设置，在哈弗H4 Pro的后排也能有很舒适的乘坐体验，加之它为后排提供的两个USB充电口，哈弗H4 Pro可以完美地胜任带上朋友去旅行的工作。

又到了探讨人类本质的环节

作为年轻版的哈弗H4，哈弗H4 Pro的一点点与众不同成为了画龙点睛之笔。对于购买人生第一辆车的年轻人来说，他们很乐意去加价购置一辆更拉风的座驾，哈弗H4 Pro的这种做法正中他们的下怀，虽然嘴上说着哈弗H4 Pro只是个特别版的车型，但到手之后，还不又是一番“真香”的言论。你看，与其出个新车型，还真不一定比出个特别版来得舒服。