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日前，汽场从广汽新能源获悉Aion LX（埃安LX）将于10月17日正式上市。此前广汽新能源Aion LX已公布了预售价格，其中两驱基准版车型补贴后预售25万元起，四驱基准版车型补贴后预售30万元起。

它更能满足人们对于新能源汽车的期待

在设计方面，新车延续广汽新能源车型家族化设计语言，和已经上市销售的Aion S的前脸风格如出一辙，并在车头两侧配备了LED光源头灯，在夜间点亮后有着极高的辨识度。同时，新车还采用了封闭式进气格栅，给人年轻时尚的视觉感受。

在车身侧面，新车还采用了逼格满满的隐藏式车门把手，加上悬浮式车顶造型带来了不错的视觉冲击力。不仅如此，新车还采用双色铝合金轮圈，营造的运动效果很不错。在车尾部分，也是车企惯用的贯穿式LED光源尾灯，在夜间点亮后看起来格外显眼。

来到内饰，打开车门后贯穿的液晶显示仪表绝对会让你过目不忘，并没有太多物理按键，再加上层次感分明的仪表台带来的科技感非常强烈。同时，新车还在中央扶手区采用了旋钮式换挡机构，此外，档把还采用自动升降式设计，在车辆启动以及熄火时，它也会跟着上升、下降，非常有仪式感。

整体来说，新车在颜值方面以及质感方面完全可以满足人们对于一款新能源汽车的期待，如今正在热销的Aion S就是很好的例子，而定位更高的Aion LX在这些方面也要更胜一筹，在消费者看得到的地方广汽新能源真的是做的不错。

它在看不到的地方更用心

就算把电动汽车设计的再好看，人们还是要问一下续航，毕竟车既要中看也要中用。在动力方面，新车将依据车型不同而搭载不同的动力系统，其中60、70版本车型采用两轮驱动135kW（184Ps）最大功率电机、80车型采用两轮驱动150kW（204Ps）最大功率电机以及80D车型采用四轮驱动300kW（408Ps）最大功率电机。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

电池以及续航方面，两驱60版本车型采用NCM523比例的孚能软包电池组，电池容量为70kWh，综合续航里程为503km；两驱70版车型采用综合续航里程为520km，电池容量未知。

​而两驱80版车型采用宁德时代NCM811电池组，电池容量为93kWh，电池组密度达到180Wh/kg，综合续航甚至可以达到650km；四驱版车型考虑到能耗方面，综合续航达到600km，电池与80版本一致。

对于市面上电动汽车普遍400公里续航表现的情况下，Aion LX在消费者担心的续航方面可以更好地打消消费者的里程焦虑，这就是它在我们看不到地方的诚意。

写在最后

随着中国汽车市场由增量市场质变为存量市场，中国汽车市场似乎已经进入"寒冬"，以及新能源补贴退坡的情况下，国内汽车市场鲜有增长，但广汽新能源在8月销量却同比增长170%，其中产品力更强的Aion S是其增长的一个重要因素。

因为Aion S可以让人们忘了电动汽车就是油改电，让那些年轻消费者更容易接受一款新能源汽车，这就是对广汽新能源敢于创新的肯定，所以我们有理由相信即将上市的Aion LX应该也会像Aion S一样俘获一大批年轻消费者。