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自从宝来去年换代后，就成为了大众很具争议性的一款车型，但不得不说的是，从用了那么多年的PQ34平台转至MQB平台后，宝来的整体素质也得到了不小的提升，新外观再加上大尺寸，这应该算得上是宝来自来到中国后真正意义上的一次"大换代"了，作为一汽大众的销量主力之一，一汽大众对新宝来还是相当重视的，从去年换代后，宝来已经经历过了一次改款，但哪成想，这仅隔上次改款不到半年时间，2020款宝来又来了。

这配置是升了还是降了？

其实2020款宝来毕竟只是一次改款，你也不用期待它会在外观、动力总成等方面迎来什么大的改变，虽然宝来在之前已经做出了国五、国六车型的交替，但其中毕竟还是存在几款国五车型，你也可以将2020款宝来视为全面升级国六的一次改款，而对于大众的改款来说，外观反正改来改去都差不多，令大家最值得担心的，那无疑就是配置的改动了。

在听到宝来改款且价格不变时，我首先就是心头一凉，心想这货配置不会缩水了吧？不过你还别说，在新宝来身上还真有一些细微的配置改动，例如在1.4T低配车型上，新宝来就取消了倒车影像，但相较于老款车型，它却增添了氛围灯，而在宝来传奇顶配车型上，它也取消了CD机。

其次动力方面，新宝来传奇1.5L发动机最大功率从之前的81KW上调至82KW，但扭矩从原来的150N·m降低至145N·m，整体来说变化不大，对于想购买新车的人来说，新老宝来的改动还需要自己衡量是"亏了"还是"赚了"。

惹人争议的宝来·传奇

其实从今年宝来传奇来临后，就一直饱受争议，许多人都说，老宝来平台、老宝来动力总成，大众这是想薅尽老宝来的最后一点羊毛吗？但实际上并非如此，虽然宝来传奇共推出了4款车型，但不难发现这4款车型无论是从配置还是价格方面，都没有很大的差距，这四款车型的差异性更多是为了区分开手动挡和自动挡，而且这几款车型的价格都要比之前的宝来低了一些，所以能够肯定的是，宝来传奇的到来是要为了争夺比新宝来更低一级别的市场，而这也要从捷达的独立开始说起。

去年，一汽大众公布了捷达要独立的消息，而捷达独立出去以后，已经亮相了两款车型，一台VS5和一台VA3，不得不说这两台车的价格真的是很凶，尤其是VS5，定要给自主品牌带来不小的打击，但捷达在还未独立之前，凭着月销3万余台的成绩几乎是月月充当着一汽大众的销量一哥，虽然独立出去后的捷达会帮一汽大众抢占更多的市场，但显然，一汽大众并不愿意把之前捷达的市场占有率白白让给上汽大众-桑塔纳。

虽然宝来传奇的价格要比捷达高上一些，但这仍然很好的填补了新宝来之下的市场，对于之前许多人都说的那种："宝来传奇的到来是为了清理之前宝来剩下的库存零件"一说，新宝来传奇的到来也终结了这一说法，不过按照目前的情况来看，宝来+宝来传奇的整体销量仍然和之前宝来单车的销量没太大差距，可能是这代朗逸实力太强抢走了许多新宝来的销量，也可能是宝来传奇和捷达那2万块钱的价格差有些不尽人意，总之大众想和日产那样玩策略的想法还是失败了，不过不得不说的是，大众这小算盘打的，那是真精明！