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到过年之前的最后一个假期，即将在24个小时之后来临，最后一天上班时间倒计时后，就可以有计划的出去浪了。作为无时无刻不在享受生活的90后，我可是做足了准备，规划好路线，计算好行程，预定好酒店之后，我就等待开着我那辆“超级安全”的沃尔沃V40出门了，虽然车子不是新车，但好在这几年保养得不错，平时也有另外一辆马自达的CX-5在替换，所以车辆状况可以让我完全安心。结果，就在我已经做好全部准备的时候，老妈打电话来告诉我千万不要开沃尔沃出门，这种只能宣传安全的车子，其实一点都不安全。

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听完老妈的话我突然有点抑郁，这车我本来就是看中了TA的安全感才买的，而“安全”也是沃尔沃的侧重点，怎么成了别人口中的不安全呢？但是老妈言之凿凿并且列举了一整套的数据之后，我立即决定，原计划不变，但是沃尔沃V40将永远停在车库中落灰，我要开着我的马自达CX-5出发了。安全碎一地我暂时没有时间管，我可还准备十一之后回来继续上班呢。

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安全系统其实只是概念

老妈之所以会突然打电话来跟我说沃尔沃的安全有待考证，更多“证据”直接来自于我那从德国回来的表哥，在德国从事的也是和汽车相关的行业，所以对于汽车的相关数据一直都是相当关注的。在他们专业人士的眼中，IIHS的百万车致死率应该是一个非常专业的数据，只有在这个列表上的汽车品牌，那才是真正的安全，毕竟是所有事故累计之后的总结比例。

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可以在列表上看到，奥迪A6 4WD的安全系数最高，Q7 4WD也是名列前茅，宝马535的2WD和4WD都是榜上有名，马自达CX-9也是赫然在列，但是在前20中，都根本找不到沃尔沃的影子，请问你这号称自从生产之日起就没有安全事故发生的车子，怎么没有位列其中呢？

SAAB更安全却从不宣传

自从吉利收购了沃尔沃之后，老妈对我的车子就一直抱有一种中国品牌的自豪感，但其实这是一个起源于瑞典的牌子，虽然目前国产化更多，但追根溯源还是个欧洲车，只是或许你看不到其他瑞典车的身影，究其原因也是因为自己不太懂吧。说到瑞典车，其实有个品牌saab95的安全系数其实要明显高速与同级别的沃尔沃，在网站可查saab车主与沃尔沃xc60发生过碰撞的结果，表明saab被动安全性要略好于沃尔沃，但是，你不知道TA的原因是什么呢？

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是因为saab从来不会在宣传方便可以营造自己很安全的概念，因为这样的话会影响消费者的选择习惯，他们会认为，车子已经足够安全了，那么在驾驶的过程中就会有松懈，但是被动安全永远敌不过主动安全的意识。

曾被奥迪S6拦腰折断

在老妈心中还有另外一个方面的担忧，那就是我这款沃尔沃V40的同款车子，曾经在事故中与奥迪S6相撞，起因是奥迪S6的速度实在太快，沃尔沃V40直接被撞飞，车子在撞击时当场断成两截，车辆整个后半部分飞到很远的地方，后保险杠也飞出去了。V40当场报废，前排的安全气囊，侧面气帘全部弹出。反观奥迪S6，前桥断了，整个保险杠起到了溃缩吸能的作用，连挡风玻璃都没碎。

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算了，开马自达出门吧，沃尔沃V40，再见。

鬼扯：

在此谢绝一切水军的狂喷，当这些人出来说沃尔沃安全的时候，鬼妹想知道你们到底开没开过沃尔沃，到底开没开过同级别的奔驰宝马和奥迪？沃尔沃的内饰有多简陋，沃尔沃的安全就有多糟糕，除了这一点别无其他宣传的车子，也只能雇佣你们这样的水军了。