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2006年成立至今，一汽奔腾早期靠奔腾B70独步天下，后来产品丰富至奔腾B50、奔腾B30、奔腾X40、奔腾X80等，尤其是SUV系列让其经历过一段辉煌，可终究还是输给了时代，销量一落千丈不说，还面临资金短缺、车型换代慢、品控差、人才流失等多重危机，要多落魄就有多落魄。

奔腾T77

为了挽回市场，重振雄风，一汽奔腾先后经历迎掌门人徐留平、换“1”字车标、推新车奔腾T77等一系列措施，市场反响和口碑一度提升了不少。尤其是紧凑型SUV新车奔腾T77比以往产品的市场反响要好很多，毕竟经历了大刀阔斧的设计改革、丰富的功能配备、智能化的人机交互以及整车做工的全面提升，一汽奔腾旗下产品算是脱胎换骨，重生于世，可惜销量上并没有一鸣惊人。

奔腾T33

继T77之后，一汽奔腾还在今年8月份推出了小型SUV——T33，销量同样只能用平淡来形容。一鼓作气，一汽奔腾还将在9月底推出一款中大型SUV——奔腾T99，作为一汽奔腾的旗舰SUV，它能救得了一汽奔腾吗？

奔腾T99已正式在长春一汽工厂下线，预售价为15.99-19.99万元，预计今年10月份正式上市。

当初T系列第一款车T77上市的时候，外观造型着实让人惊艳了一把，“光影折学”家族式前脸设计，大尺寸前格栅采用点阵式中网填充，并于两侧LED大灯组融为一体，下进气口加入了垂直的LED日间行车灯，整车看起来魁梧、霸气。后续推出的T33以及此次的T99都是延续了该品牌的此类设计，既有新鲜度，也有新颖度。

侧面大量融入平直的线条，D柱也采用了时下流行的悬浮式车顶设计，看起来前卫、精致。不过，轮毂设计视觉效果差那么点意思；尾部采用双边共四出排气布局（假的），有点强行装X的嫌疑。

尺寸方面，其长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，定位为中型SUV，与传祺GS8、比亚迪唐尺寸相当，未来还有望提供三排七座版可选。

内饰与T77类似，液晶仪表盘和中控屏为一体式设计，这也算是当前最时髦的思路包括BBA、路虎、保时捷等都在推广中控连体屏。连体屏推广后，实体按键相对被砍掉了很多，T99中控下方的空调控制按键等被改为液晶触控设计，同时配备了电子档杆、电子手刹、一键启动以及三幅式多功能方向盘（同样为触控）等多种潮流设计元素。

据官方表示，新车将搭载升级版D-Life系统、智能驾驶、3D全息投影以及人脸识别等，部分功能我们在T77上也见到过。座椅方面，奔腾T99采用运动型真皮座椅，并且可提供运动、舒适、豪华三种风格，配合红色缝线设计，充分凸显档次感和运动气质。

动力方面，新车将搭载一台由中国第一汽车集团有限公司生产2.0T涡轮增压发动机，代号为型号为CA4GC20TD-32，其最大功率为224马力，传动系统部分，与发动机匹配的是盛瑞8AT，未来还将提供爱信6AT可选。试过之后，你会发现T99易上手，动力充沛，变速箱换挡逻辑上还有待提升，而且没有一款中大型2.0T SUV，没有四驱注定会是个遗憾。

就城市用车而言，奔腾T99是没有任何问题的，但这个价格区间大多数人会稳妥点选择合资车，所以未来销量如何，定价是基础，后续的产品品质表现以及市场口碑优劣则是关键所在。