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宝马M-M4

超低价好车团购

这3款手动挡的车是懂车人的“真爱”,可是国内太少有了

2019年09月30日 14:33:03
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来源:优视汽车

"懒"是促进人类文明的动力

因为"懒"得走路发明了自行车;因为走路太累发明了汽车;因为最初的手动变速箱换挡不方便而发明自动变箱。

时至今日,自动变速已经成为主流,而手动变速箱却一步步走向了衰落,甚至有些车企的车型已经放弃搭载手动变速箱。

不可否认,自动变速箱是汽车科技的重要成就,但是对于车迷和追求驾驶乐趣的人来说,自动变速箱并不完美,例如换挡迟钝、顿挫明显、设计复杂维修成本高等。手动变速箱因为成熟可靠、耐用性好、换挡逻辑清晰、驾驶体验好深受车迷喜爱,但它也有一个槽点,经常被嘲讽为低端、落后、廉价。

1889年手动变速箱问世;1894年3速手动变速箱亮相;20世纪50年代,4速手动变速箱开始搭载在部分车型上;20世纪70年代,丰田推出了5速手动变速箱,因为燃油经济性好,迅速被消费者接受;90年代时,6速手动变速箱开始出现在高性能车上。现今,它依旧受性能车青睐。

今天小编推荐3款手动挡的车,它们性能一流,国内少有,更重要的是,它们并不低端、廉价、落后。

NO1:思域Type-R(红标本田

2.0T红头发动机,匹配6速手动变速箱

红标本田思域Type-R虽然名字中带思域,但与普通思域完全是两码事,无论是底盘、发动机、变速箱以及其它的运动套件都是经本田原厂精心改装、调教的,所有工序全部在日本完成,国内厂家并不参与,所以红标本田思域Type-R是地地道道的进口货,售价也高达70多万。

它搭载了一款2.0T本田红头发动机,匹配6速手动变速箱,并采用前轮驱动,它的百公里加速为5.7S,对于喜欢手动挡车迷来说,它带来的乐趣将无法想象。Type-R天生为赛道而生,它创下的纽北赛道前驱车记录至今无车能破,战神GTR在它面前也要礼让三分。

NO2:福克斯RS(进口)

扮猪吃老虎,福特高性能车的代表,嗜速利器

福克斯RS是福克斯车系中性能版车型,RS全意为拉力赛车,自诞生以来,常年活跃在各类拉力赛当中,如今,福克斯RS已经进化到第三代车型。

福克斯RS全系为进口车型,它并未实现国产化,所以它的入门版售价就高达39.18万元。福克斯RS采用了家族式的"马丁脸"设计,只是前脸的"RS"徽标显得过于低调,并不能显现它的真是身份。它的车身加装了空气扰流套件,尾部的扰流板给人以很强的视觉冲击力,这些都将为它的动力系统服务。

在动力方面,福克斯RS搭载了2.3T发动机,最大功率350马力,传动部分匹配6速手动变速箱,标配四驱系统,百公里加速仅为4.8S。福克斯RS有四种模式可选,包括常规模式、运动模式、赛道模式、以及创新实现的"漂移"模式。它还自带弹射起步功能,让你在起步时就能享受加速带给你的满足感。

NO3:宝马M4(手动挡)

手动+后驱的"绝唱",下个10年,将彻底退出市场

你愿意花一百多万买一辆手动挡的宝马跑车吗?除非是宝马的"骨灰级"粉丝,要不然买它的人将寥寥无几。宝马M4(手动挡)就是这样一个存在,喜欢它的人数不胜数,但真正能拥有它的屈指可数。

截止到目前,中国市场已经没有卖宝马M4手动挡,曾经甚至有流言说宝马M4将放弃搭载手动变速箱,但宝马M部在去年表示,M部在10年内不打算放弃手动挡车型,但是在未来就很难说了,主要原因是手动挡在自动挡面前的优势太小了。

宝马M4搭载了V6双涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大马力431匹,百公里加速仅为4.3S。宝马以性能著称,手动+后驱更是它的"灵魂",当宝马M4不再拥有手动挡,车迷们多了一份遗憾。

总结:自动变速箱已经成为主流,手动变速箱作为变速箱的"鼻祖",因为交通拥堵和人们的懒惰,它正在被慢慢淘汰,但它的成熟可靠、耐用性依旧被车迷和喜欢驾驶乐趣的所喜爱。思域Type-R、福克斯RS、宝马M4更是懂车人的"真爱",因为价格高昂,它们再国内也比较少见。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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