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近年来汽车市场的不景气已经成为老生常谈的话题，不过这种下滑并不能只看表象数据，若是细细分析，却又能从中发现市场的真正规律。就以近年来由于“二孩”政策放开，热度逐渐开始上涨的MPV市场为例，虽然销量总量上下滑明显，但是市场开始偏向健康的精品路线。

从下图可以看到的是：2019年MPV市场的总体销量，同比去年的确是出现了明显的下滑，这种下滑的势头直至8月份才逐渐放缓，可依旧与去年同期有着较大的差距。

但若是再进一步从细分市场来分析，MPV市场却又焕发着一种隐晦的生机，25万元以上的高端MPV成为市场中的主力军，销量为2.3万辆，同比增幅为11%。另一边的中端以及低端MPV销量出现了极大的滑坡，分别下滑53.4%和18%。

虽然在市场中，低端MPV依旧占据了大半的份额，但在这种此消彼长的状况下，两者之间的差距将会进一步减小。而这种情形已经开始逐渐形成了一个怪圈，低端市场消费能力下滑，导致众多低端MPV销量情况更加恶劣，厂商无法从这种销量中收回成本，直接导致部分车企没钱对现有车型进行升级，产品力的严重脱节导致消费者更加失去购买欲望，如此陷入一个恶性循环之中。

而MPV市场偏向精品路线的势头，也进入到众多车企的眼中。对于并未陷入上文中恶性循环的车企而言，这无疑是一个最佳抢占市场的时机。于是不少车企都纷纷开始准备推出新款MPV，来进入这个正在蜕变的细分市场。

大众—巍昂

状态：骡车测试

近日，一款名为Viloran的骡车的测试谍照被海外媒体所曝光，据悉这款车型定位为中高端市场，在国内市场将会由上汽大众引入，而上汽大众之前在商标网注册的“巍昂”，很可能便是这款车型的中文名称。

除了海外骡车的谍照之外，在国内还出现了这款车型的无伪装谍照，可以看到的是这款车的尺寸明显超过了5米，目标应该是定位在了别了GL8等中高端MPV车型之上，而尾部的380TSI则是表明了它将搭载大众的EA888高功率发动机。

从目前大众市场上的MPV主力车型“途安”来看，以“昂”字作为名字尾字的巍昂定价很可能超过途安的15.18-19.48万元，会达到30万区间。而在这个区间它的对手并不多，目前只有GL8以及奥德赛这两款车型会对巍昂产生一定的威胁。换而言之，巍昂作为大众首款中高端MPV车型，很可能会在正式上市之后取得不错的销量。

荣威

状态：骡车测试

近日，有媒体在路上拍摄到一台荣威的骡车正在进行测试，值得注意的是这款车型是荣威并未拥有的MPV车型。

根据现场照片显示，这台骡车停在标准车位上，车头超出了将近半米，可以推测出它的车身长度已经超过了5米，应该和传祺的GM8相当。而通过头灯设计可以看出该车型采用的是荣威家族式的律动设计。

目前，关于此车的信息甚少，内饰依旧处于完全保密状态，但有消息指出其将会搭载代号为20L4E的2.0T发动机，最大功率为162kW，最大扭矩350N·m。从这种种细节可以大致的判断出，这款车型的主打对手应该是定位在了传祺GM8之上，而它的定价很可能会与GM8产生交火。

宝骏—RM5

状态：上市

走上高端路线的新宝骏品牌，也将旗下的产品矩阵辐射到了MPV领域。RM-5便是新宝骏旗下的首款MPV车型，作为曾以730统领MPV市场的宝骏，这次推出的新车型自然很吸引人们的注意力。

这款车型已于前段时间的成都车展上正式上市，实车的视觉效果很是不错，采用新宝骏“星际几何”设计理念的RM-5，在外观设计上极具特色，带有一丝跨界与概念车的味道，辨识度很高。

根据车身尺寸以及8.68--12.08万元的上市售价来看，RM-5的主打对手应该是定在了吉利嘉际以及比亚迪宋 MAX上。而纵观整体配置来看，RM-5主打的互联动能领先了两大对手不少，而在空间、动力以及配置上与对手相差无几。

可以说新宝骏RM-5的产品力还是具有一定的威胁性，而它的实际表现是否能够重现宝骏730昔日的荣光呢？值得期待。

不难看出，众车企纷纷在自己所擅长的领域开始推出定位中高端的MPV车型，试图在正在发生转变的市场中抢夺更多的份额。以上的几款车型从目前流出的信息来看，无疑都具有着极大的吸引力，而它们将在市场中取得怎么样的成绩，这只能交由市场和消费者来决定了。