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上汽荣威-RX5 MAX

超低价好车团购

实力派SUV的“硬核”PK!荣威RX5 MAX、途岳、探岳三车对比

2019年09月30日 16:20:01
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来源:Buycar买车网

中国的汽车工业经过几十年的努力和学习,在制造水平、产品品质及技术积累上都取得了不小的进步。中国的汽车市场已经连续近十年稳坐全球最大汽车市场的宝座,中国品牌的市场份额也在不断提升。而随着车市寒冬来临,合资品牌只能降低产品售价,来与中国品牌争夺市场份额。以具体车型为例,比如前不久刚刚上市的荣威RX5 MAX就代表了中国汽车工业的高水准,并合集了高配置、高科技、强动力等特点,那么这款中国品牌车型相较于合资品牌能否有自己的优势呢?接下来我们就来对比一下。

本次的对比共挑选了三款车型,分别为荣威RX5 MAX 400TGI四驱智能座舱至尊版(以下简称“荣威RX5 MAX”)、途岳2019款 330TSI旗舰版(以下简称“途岳”)、探岳2019款 330TSI 四驱豪华型国VI(以下简称“探岳”)。

首先在消费者最关心的售价方面,途岳所对比车型售价为22.38万元,探岳所对比车型售价为23.39万元,而荣威RX5 MAX顶配车型的官方售价为18.98万元。如果当前订购荣威RX5 MAX,还可享受12000元现金优惠,其实际售价仅为17.78万元。同时,上汽荣威还送出了24期0利率的金融政策。

在设计上,荣威RX5 MAX沿用了经典的律动设计,并首次引入“强韧”美学,与“舒展、韵律、洗练”共同构成对家族设计语言的诠释,整车设计在都市感与专业感上达到了很好的平衡;途岳与探岳在乍看之下有些让人分不太清楚,不过作为大众品牌车型,两车均有着浓浓的“德味”,在保持一贯的大气与精致的同时,两车融入了更多的年轻化与力量感。三车在外观设计上都比较成功,不但拥有各自的风格,且符合大多数人的审美。

在车身尺寸方面,从数据上可以看出,荣威RX5 MAX占据了明显的优势,其车身长宽高分别达到了4647/1891/1725毫米,轴距为2760毫米,在“体格”上要大了其余两款车型一圈。虽说三车在日常使用中都可以提供足够的驾乘空间,但对于普通消费者而言还是更倾向于大尺寸车型。

三车在外观设计、车身尺寸与外部配置上处于同一水平,但荣威RX5 MAX在个别方面具有一定的优势。

内饰方面,荣威RX5 MAX以营造科技感为前提,融入东方美学的造型设计,致力打造集科技与人文于一体的智能座舱内饰。全系标配的14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏,成为内饰的视觉中心,整体座舱设计横向展开,呈现舒展优雅的视觉效果。在内饰做工用料方面同样考究,大量真皮、软质材料的运用使豪华感提升,为数不多的按键质感出色;途岳的内饰采用上下双色拼接的设计,层次感丰富,带来简约时尚的气息,但内饰设计过于“大众”,新鲜感不足;探岳的内饰采用偏向驾驶员的环抱式设计,顶部采用了搪塑工艺的软性材质覆盖,但其它部分均为手感生硬的塑料材质,略显廉价感,整体造型较为运动,其他方面则没有太多亮点。

对比途岳和探岳两款产品,荣威RX5 MAX的内饰设计感与豪华感更强,在配置方面而除了常规配置以外,荣威RX5 MAX在科技化上更是下足了功夫。

荣威RX5 MAX搭载“全球首款量产智能座舱”,拥有SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手、互联网汽车智能系统3.0-Pro等诸多功能;相比之下,途岳和探岳的智能化程度不算高。途岳搭载的8英寸彩色触摸屏导航娱乐系统,拥有实时路况导航、地图在线升级、自然语音控制、蓝牙等基础功能。由于其屏幕小且分辨率低,用户通过屏幕查看资讯时,并不算方便。并且语音识别率不高、导航地图没有限行规划等个性化功能;探岳搭载了MIB-G Standard Plus信息娱乐系统。其中控屏幕只有6.5寸,再加上分辨率低,颗粒感非常严重,视觉效果较差,并且屏幕的触控反应也较慢,整体来说,用户几乎用不到探岳车上的智能系统。

荣威RX5 MAX搭载了很多智能化功能,下面为大家进行简单的解读。

SKY EYE天眼系统,当用户坐进车内,内置摄像头能够自动进行脸部扫描识别用户身份,“刷脸”登录,用户不需要使用钥匙或按键,只需根据仪表提示,踩下刹车即可进入驾驶状态。该系统还会根据不同用户身份,结合日期、喜好、区域、日程等因素,提供生日祝福、天气提醒等专属迎宾语,并自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置,还能记忆氛围灯、导航、音乐等设置。此外,荣威RX5 MAX还能实现语音拍照,只要说一句“你好斑马我要拍照”,内置摄像头即时记录出行的美好瞬间。

AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,能准确定位所在位置与具体车道,还原道路的真实场景,并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中。例如在复杂的立交桥或连续路口这些很容易走错路的地方,传统的导航指向性不明确,而该功能则可以将指向箭头精准的投射在路面上,即使遇到再复杂路况也能避免走岔道。同时还应用了140度广角前置摄像头,在转向的过程中可消除A柱盲区,保障行驶安全,该系统还新增高速和城市场景AR-POI实景标签。

BYOD多用户随心控,通过驾驶者一键授权,每位乘客都可通过手机控制导航、多媒体、空调、车窗、天窗等,让驾驶者不再是全车乘客的“保姆”。在日常驾驶时,经常会出现临时更改目的地的情况,驾驶者不得不停车重新设置导航信息,而有了这个功能乘客可以帮助驾驶者在手机端进行更改,即保障了行车安全又节省了停车时间。

车信,通过“刷脸”登录确保隐私不外泄,集发送消息、收听消息、语音通话等功能于一体,让驾驶员在开车过程中不再手忙脚乱。该系统还可实现一键接人,用户只要说“你好斑马,去接XX”(手机通讯录中需有被接方联系方式),就能呼唤出一键接人功能。

闪念助手,可实时记录并提醒行程安排,语音即可输入日程内容、设置提醒,并自动同步至手机,在指定时间、地点进行提醒或导航。

互联网汽车智能系统3.0-Pro,作为唯一基于全新高德星云AI引擎深度定制的车载导航,拥有与手机导航同步的准确性。该系统还首创双核语音引擎,接入了语音识别专家NUANCE和阿里云ET,双核算力带来更强的语音识别能力,更有AI萌宠语音形象,让车主与车机的沟通更有温度。此外,系统还打通了互联网超级账号,接入阿里生活服务生态,用户可实现饿了么、淘票票、飞猪、菜鸟裹裹、支付宝账户互通。

荣威RX5 MAX的诸多科技配置让车辆不再只有驾驶和乘坐的功能,而是更有“温度”的智能化移动工具,让每一个驾乘者都可以拥有自己的专属感。

在驾驶安全性方面,荣威RX5 MAX搭载满足L2+级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像等安全辅助科技。AI Pilot智能驾驶辅助系统,通过ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车等多项主动安全辅助科技。360°全景影像,在车身四周配备3个毫米波雷达+6个全高清摄像头+12个超声波雷达,实现车身四周360°无盲区;途岳功能比荣威RX5 MAX少车道偏离预警系统、车道居中保持、交通拥堵辅助、智能车速辅助、智能远近光切换五项功能。探岳比荣威RX5 MAX少搭载了车道偏离预警系统、车道居中保持、并线辅助、智能远近光切换、交通拥堵辅助功能。

综合比较之下,荣威RX5 MAX在驾驶安全辅助配置方面可以说是“武装到了牙齿”,为驾乘人员带来更呵护、更体贴的驾乘感受。

在动力系统方面,途岳和探岳所搭载的均为2.0T(EA888)+7速双离合的动力组合,这套被称为“黄金组合”的搭配被大量运用在大众的车型上。这套成熟的动力组合,可谓家喻户晓,为这两款车型提供最大功率为137千瓦,最大扭矩为320牛·米的动力输出,使这两款车型拥有不俗的动力储备;荣威RX5 MAX也同样采用了排量为2.0T的发动机,但是其通过更深刻的调校使其动力更上一个台阶。这款代号为20L4E的发动机最大功率为170千瓦,最大扭矩为370牛·米,相较于大众两款车型,从数据上来看,动力优势相当明显。这样的动力储备能为荣威RX5 MAX提供更快的加速性能、更强的推动力和更深厚的动力补给。

在前不久,荣威RX5 MAX曾向重约36吨的波音737发起挑战,成功拖拽超越自重21倍的飞机前行40米,成为首款完成领航大飞机挑战的中国品牌车型。在拉动过程中需要克服14000N的滚动阻力,验证了发动机、变速箱以及车身强度的可靠性。

荣威RX5 MAX搭载的上汽“蓝芯”2.0TGI涡轮增压发动机能够拥有这样的性能水准,原因还是在于发动机技术的提升。这台发动机集成了缸内中置直喷、集成排气歧管、DVVT等一系列技术,同时满足国六排放标准,达到国际一线产品水平。

总结:

荣威 RX5 MAX、途岳和探岳三款车都是非常不错的“实力派”,均有着各自的看家本领。在经过了各方面的详细对比之后,也许您心中已经有了自己的选择,不知您的选择是否与笔者相同。途岳和探岳传承了“神车的衣钵”,将经典的德系品质延续下来,各方面表现相当均衡。荣威 RX5 MAX则代表了中国汽车工业的制造水准,并且在智能化和动力性能方面表现尤为突出,且其售价更加亲民。两款大众车型受于品牌溢价的原因,官方指导价要比荣威RX5 MAX高出四到五万元左右,在产品力不具优势的前提下,性价比不如荣威RX5 MAX高。在如今车市下行的大趋势下,中国品牌需要更多像荣威RX5 MAX这样的车型出现,用产品力说话,才能够与合资品牌竞争并获得市场的认可。

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