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很多年轻人在选择第一款车的时候都会有一些“贪心”，既要满足家庭用车的日常需求，又要外观造型和驾驶的运动感，其实满足这样条件的车型并不多，福克斯算是其中的代表车型了。

视频时长：11分05秒

1.5T＋8AT 三缸车能否继承运动基因？试驾全新一代福克斯

全新一代福克斯的外观设计更具运动感，尤其是我们推荐的这款ST Line版本车型，前脸造型更战斗，配置方面也相当丰富，前雷达和ACC都有所配备。

18英寸的双色轮圈搭配红色刹车卡钳是ST Line版本车型的专属造型，米其林PS4轮胎展示了轮胎配置的高规格，同时也展示出了强烈的运动气息。

车尾的设计没有前脸那么锋芒毕露，车尾的扰流板是区分ST Line版本车型和普通车型的主要标志，运动气息也得到更为彻底的展示。

内饰整体的设计与上一代车型相比更具层次感，整个内饰的用料在同级别车型中处于中上等水平，中控台和门板上都有大面积的软质材料，ST Line车型还有红色缝线以及类似碳纤维纹路的内饰板来烘托运动氛围。

上一代车型上的嵌入式中控屏改为了悬浮式，8英寸的屏幕尺寸放到现在来看并不算突出。国产的上一代车型没有后排空调出风口，海外版全新福克斯也是没有的，全新福克斯而来到国内后增加了这一项配置，充分考虑到了国内消费者的需求。

1.5T的动力对于全新福克斯来说是足够的，在标准和运动模式下，油门踏板反应灵敏，车子会用向前蹿的方式来回应你每一次施加给油门踏板的压力，在经济模式下，油门的反应速度则会缓和很多，开起来也就不用那么紧张了。

传动系统是福特自家的8AT变速箱。

变速箱恪尽职守，在日常驾驶时基本感受不到它的存在，变速箱的逻辑也是相当清晰的，在需要超车时大脚给油变速箱就会果断降挡，只要在速度不超过80km/h的情况下，整个超车过程还是能给人以信心的。发动机的声音也是非常的悦耳。有种V6发动机的感觉。

福克斯从2005年引入国内，十几年的时间它不仅给广大中国消费者留下了很好的印象，并且成为让不少年轻人热爱上驾驶的启蒙车。换代后的福克斯综合实力增强了，空间更大、配置更高，而且它所擅长的底盘操控依旧保持了高水准，在操控性和日常实用性之间找到了恰当的平衡。