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对于买车这件事，其实每个年龄段都有比较鲜明的特点，比如20-30岁的小年轻，就比较注重外观和性能，总之一句话，“开起来必须拉风” ，而40岁左右的大叔就不同了，他们买车考虑的东西更多，比如外观看上去要稳重，内饰要豪华，而且空间要大，必须满足家庭用车需求，我们试着采访了身边的几位40岁左右的大叔，看看他们眼光怎样？

大众迈腾

指导价：18.61-30.91万

大众迈腾号称“爸爸车”，在国内深得中年消费者喜爱，其外观稳重，内饰质感出色，动力和空间都不差，特别是对一些有大众情怀的消费者来说，大众迈腾是非常有杀伤力的一款B级车。之前有位朋友准备购车，让我推荐几款合资B级车，其实当时我并没有推荐大众迈腾，他觉得我推荐的几款车还算不错，并且也去实地看了，等到最后真正购买时，他还是选择了大众迈腾，当我问他原因时，他的回答很简单，迈腾低调、稳重，而且他只喜欢大众车型。

从产品来看，大众迈腾在B级车市场的竞争力还是非常突出的，动力总成是大家熟悉的2.0T+DSG，其动力输出和匹配的成熟度还是非常高的，喜欢大众车型的消费者，其实最看重的是大众车型的驾驶质感，比如刹车线性、底盘有厚重感等，这点在B级车的迈腾上体现的尤为明显，虽然全新迈腾的科技配置不高，但是足够实用，比如自动驻车、电子手刹、全景天窗、真皮座椅等，这也是大众一贯的特点，配置分布比较合理，几乎中配车型就能满足绝大多数消费者需求，所以大部分中年消费者喜欢大众车型是有原因的。

丰田凯美瑞

指导价：17.98-27.98万

第八代之前的凯美瑞算是一款比较中庸的产品，即便是这样，凯美瑞的可靠性还是非常突出的，这也凯美瑞吸引国内消费者的关键原因，“开不坏的丰田车”这句话也正是从凯美瑞这款车开始兴起的。作为一辆家用车来说，凯美瑞舒适、空间大，可靠性又高，设计虽然有点老气，但深得中年消费者喜爱。

目前，丰田凯美瑞已经来到第八代，虽然设计年轻了，配置变高了，驾驶质感也变好了，从一款中庸的轿车，变成了面面俱到的车型，但是唯一不变的还是出色的可靠性，当然这一代丰田凯美瑞还有一个最为显著的特点就是硬件配置，2.5L+8AT的动力总成综合油耗不到8L，2.5L+E-CVT的组合最高油耗不到7L，悬架变成了前麦弗逊，后E型多连杆（官方称双叉臂），开起来反而有了德系车的感觉，可能有人会觉得这一代凯美瑞的设计过于年轻运动，不可否认的是身边40多岁开这款车的人还是挺多的。

本田雅阁

指导价：16.98-25.98万

相信大多数消费者了解本田雅阁是从08款开始，作为最有代表性的一代产品，08款雅阁创造了多个B级车第一，全系标配自动挡，同级乘坐空间最大等，在当时，08款的本田雅阁也号称是一代神车。对于那个年代来说，能拥有一辆本田雅阁是一件非常有面子的事。

目前，本田雅阁已经来到第十代，从产品来看虽然争议比较大，比如设计过于年轻、B级车才配1.5T发动机等，但这不妨碍本田雅阁成为B级车销量第一，本田雅阁之所以能得到国内消费者喜爱，主要有三个方面的原因，第一，价格不贵，入门级售价只有17.98万元；第二，硬件配置技术含量高，作为有技术情节的消费者来说，本田的地球梦还是非常有吸引力的；第三是空间，即便是本田雅阁来到了第十代，但空间也依然是同级中表现最为出色的，所以一款有鲜明特点的车型，还是能赢的消费者信赖的。

小结

以上3款车型是40岁年龄阶段选择比较多的车型，虽然出自不同的品牌，但它们也有一个共性，从迈腾到凯美瑞，再到雅阁，它们都耕耘了国内市场多年，有很强的用户粘性，从产品来看，它们特点鲜明，都是消费者认可的一线合资品牌，如果你是40岁左右的大叔，会考虑上面3款车型吗？