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高颜值，高性能，高品质！深度体验吉利星越

2019年10月02日 22:23:03

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来源：懂车

随着自主品牌对SUV车型种类的日渐完善，从小型SUV到中大型SUV上许多厂家都有完善的产品线提供给消费者选择，但它们意识到普通的SUV市场日趋饱和，需要寻求更多细分市场，从而让轿跑型SUV回到大家的视野里。

为什么要说是回到呢？因为国内轿跑SUV的鼻祖是来自于2008年上市的宝马X6。宝马X6自上市以来备受外观上备受争议，它是基于宝马X5而来的轿跑型SUV，它和传统X5相比最大的区别就在于C柱上，起初大家对它C柱的造型褒贬不一，有的人觉得“溜背”式的C柱造型颇有线条美感，而有些人却认为趋于平缓的C柱造型并不美妙，甚至有点“驼背”的感觉，同时牺牲后排的头部空间等诸多不实用的原因让得轿跑型SUV在国内一直处在非常尴尬的地位。

宝马X6就是一个典型的例子，只跟兄弟X5车型指导价贵上几万，销量上却远远不够X5的十分之一，轿跑型SUV的接受度可想而知。如今，十一年过去了，人们的审美观随之发生了改变，溜背式的设计似乎又回到了众人的视野里。现在回头看第一代X6那优美的车身造型堪称经典，不得不感叹宝马工程师超前的前瞻设计。

铺垫了这么久，就为了引入今天的主角：吉利星越。就在节假日的前两天，懂哥受邀参加吉利星越的试驾会，对星越进行一次深度体验，让我们一起来看看这款基于CMA架构的首款SUV到底有什么触目亮点！

懂哥之前就提过，现在国产车设计已经“渐入佳境”，从之前试过的比亚迪唐、宝骏RS-5到今天试驾得吉利星越，在外观设计上原创度非常高，外观每个设计元素都是全新的设计，丝毫没有一点借鉴痕迹。同时整体设计也很有国际范，可以预知得到星越这款车就算是放在国外销售，外观设计上也不会水土不服。

外观精彩元素多，设计上乘

说回设计本身，星越采用吉利最新的家族语言设计，前脸使用了"水波纹"式的进气格栅设计，与细长的大灯组相连，视觉上拓宽了整车宽度感，在车身姿态上更具优雅感。同时，进气格栅的外框采用了红色边框进行点缀，点明了这是一款运动SUV的性格。下保险杠则运用了“獠牙”式的设计，优雅之余也透露出一丝凶狠。

车身侧面自然是所有轿跑SUV的最大亮点之处，相比于普通SUV，通过“减缓”C柱下滑的幅度打造完美的溜背效果，实车看着确实“性感”。而消费者最关心后座头部空间是否会感到压迫。给大家做个参考，以懂哥1米75的身高坐在后排大概还有1拳半的头部空间，对于轿跑SUV来说可圈可点。

采用20寸双色五幅轮圈彰显力量，放在星越上面恰到好处。既不会因为太小而“支”不起整车，也不会因为太大而影响舒适性。

车尾设计同样是精彩十足，通过长条镀铬装饰与尾灯相连，与前脸相呼应。双边共四出的排气设计相当高调，配合下扰流板看起来非常凶狠。值得一提的是，许多厂家为了营造运动感而采用了假排气设计，在冬天时难免会"露馅"。而星越是货真价实的四排气，冬天每个排气管都会冒烟，就会避免这种尴尬。

内饰品质感满分

现在的自主品牌在内饰做工用料的进步大家都有目共睹，甚至已经超越了同价位的合资品牌。但要说到有设计感或者品质感的内饰设计并不多见，而星越绝对算是其中一辆。运用了非对称的中控设计，稍微倾向驾驶员的中控台强调运动感，诸多地方都采用了镀铬装饰也增添了几分豪华感。12.3英寸的液晶仪表+12.3中控屏幕营造的科技感很棒！无论是显示效果和菜单逻辑都非常赞，特别是对显示清晰度要求非常苛刻的我都表示非常满意！体验感满分！

值得一提的是，在旋钮、音箱盖等地方运用了中国风“回字形”纹理设计进行点缀，这设计元素早在博越、博瑞上就开始运用了，挺能体现精致感的小细节。

采用了平底的方向盘设计，偏小的方向盘盘幅加上较为饱满的握感，运动氛围营造得很到位。

最新一代吉利车型都采用了电子档杆设计，相比于之前的机械挡杆，无论是视觉档次感还是使用便利度都上升一个台阶，是懂哥非常喜欢的改变。

驾驶感受轻快，底盘有韧性

轿跑SUV要“入得厨房，出得厅堂”，除了看着要足够精致好看以外，开起来也要有足够的硬实力才行，这一方面在星越上体验得淋漓尽致。懂哥试驾的车型是2.0T+8AT的版本，官方宣称零百加速为6.8秒的加速成绩在20万以来价位里难寻觅手。

首先开上着车就感觉动力来得非常轻快，这种轻快感或许来源于发动机强大的动力储备。日常城市驾驶转速都能保持在2000转以下，给人一种闲庭信步的感觉。而当你需要动力的时候，只需要深踩油门，8AT变速箱经过短暂的反应就能降档来提供充沛的扭矩，6.8秒的加速成绩大油门加速时有着很强的推背感，这种感觉会让人上瘾。