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捷达是国内市场上不折不扣的老资历车型，早在1991年12月5日，第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。在后来近26年的时间里，捷达截止2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

大众汽车在大多数中国消费者心在就是皮实耐用的象征，捷达更是如此，因此不管是情怀、口碑还是实力都是它成为热销车型的重要原因。但在今年，一汽大众宣布成立全新的合资品牌捷达，新车将挂上全新的logo，捷达新的辉煌即将开始，同时悬挂大众车标的捷达也将结束它的使命，推出历史舞台。

产品力详解

有人戏称大众车型多为套娃式设计，而在笔者看来这是经典的传承，好的东西就应该得以保留。2019款捷达外观相比老款车型有了不少的改进，在继承家族式设计语言的同时融入了更多年轻运动的元素，更加符合当下年轻消费者的审美。

内饰方面，仍然浓郁的大众风格，整体偏向简洁实用。由于成本限制，捷达车内硬塑料偏多，因此具有较强的塑料感，好在整体还算美观，属于典型的对称式设计，非常经典耐看，而D字形的方向盘则强调了一份运动感。

选择哪款更合适

捷达提供了1.4L和1.5L两种选择，共计6款车型，其中两款为1.4L车型，售价相差11000元，但配置上多出了胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、定速巡航、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、行车电脑等等，显然高配车型舒适性性价比更高。

而在4款1.5L车型中，手动和自动车型各有两款，笔者均推荐配置较高的车型，以自动挡车型为例，两款车型售价相差仅为12000元，但高配车型搭载的胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、定速巡航、电动天窗、卤素前大灯都是低配车型不具备的，相比之下高配车型的性价比是非常高的。

竞争前景分析

大众车标本身就是一种竞争力，同时捷达深耕中国市场多年，拥有良好的口碑，而20多年的升级换代也帮助它实现了一次又一次实力的提升。2019款捷达售价7.98~10.68万，而同级车型桑塔纳售价8.69~11.59万，雪佛兰科沃兹也需要8.99~9.99万，相比之下捷达价格优势非常明显。根据汽车之家数据，全国范围内捷达裸车均价最低为6.12万元，不得不说是诚意满满，对于消费者来讲无疑是一大福利。

捷达车身尺寸为4501*，1704*1469mm，轴距为2604mm，而同级车型桑塔纳车身尺寸为4475*1706*1469mm，轴距为2603mm，而雪佛兰科沃兹车身尺寸也仅为4474*1730*1471mm，轴距为2600mm，可见捷达更占优势，也为其大空间奠定了基础。

捷达搭载一台大众经典的EA211发动机，匹配5挡手动变速器和6挡自动变速器，可以输出110Ps的强劲动力，最大功率为81kw，峰值扭矩为150N·m，从数据来看动力表现还算优秀，满足家用绰绰有余，同时5.7L的低油耗也决定了它较低的使用成本。

最后：悬挂大众标的捷达虽然即将推出历史舞台，但不能否认的是它的确是一台实力出众的好车，对于中国消费者来讲不仅仅是一种情怀，更是质量过硬的家用轿车的代表。悬挂全新车标的捷达已经正式登陆国内市场，同样延续了前辈强大的产品力，不同的是加入了更多年轻时尚的元素，捷达将已全新的面貌活跃在国内汽车市场上。