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作者：肖鱼；转载请带以上信息视为自动授权

每位中国球迷心中，都有一个多年未解的疑问，中国明明有14亿人，为什么就组不出一支厉害的足球队？？？

这种惆怅，中国车迷绝对非常能体会，因为他们心中也有类似的疑问，中国这么多自主汽车品牌，每年造这么多汽车，为啥就没有厉害的国产超跑？？？

超跑这个东西，不是每个人都能买得起，但只要是个车迷，都会有超跑梦，对各品牌的超跑都是如数家珍，从兰博基尼、法拉利、布加迪、柯尼塞格这样的超跑专业户，到本田NSX、福特GT这样的品牌旗舰……但是怎么数，都是外国人的作品，并没有中国品牌的身影。

如果中国不造车，那这样也正常，问题是中国的汽车产销量已经连续10年位居全球第一，是真正意义上的汽车大国，却搞不出超跑，这就很匪夷所思了。

这究竟是为什么呢？

世界上的超跑虽然琳琅满目，但总体上可以分为三种，大型车企生产的，如本田NSX，以及体量相对较小的厂家造的，如法拉利，还有就是微型工厂（作坊）整出来的，比如柯尼塞格。

这三条路，对于目前中国汽车来说，都不太好走。

咱们一个个说，首先说巨型车企造超跑，这种行为的动机是啥呢？像本田、福特这样的车企，下面走量的车型多了去了，必然是不指望靠超跑赚钱的，主要还是搞一个旗舰车型作为精神象征，提升品牌价值，也展示自己的各种高精尖技术。

虽然近几年自主品牌的实力突飞猛进，但是在核心技术上，我们依然是落后的，就拿动力总成来举例吧，能生产一套足够家用、稳定、平顺的动力总成，对于大多数自主品牌来说，都是奢望，更别提大排量、多缸数的超跑发动机了，目前可堪一用的，也只有一汽用在红旗品牌上的V8和V12发动机，数据还不怎么亮眼。

再举个例子，操纵性，如果你认真看一圈自主品牌的广告，你会发现，很少有国产车拿操纵性作为核心宣传卖点，连自己都没有信心……几年前倒是有个国产车这么宣传过，问题是趴到车底下一看，就是老马自达6的底盘。

自主车企当然也想提升品牌形象，问题是没有先进技术可以炫耀啊！

如果在这种情况下强行赶鸭子上架，结果可以用“灾难性”来形容，还记得当年空有架势的美人豹、中国龙么……全都沦为了笑柄，就是过十年后车企自己看到都会笑的那种。

如果你借用外国车企的技术，又失去造超跑的意义，花钱帮人家赚吆喝么？所以在现阶段，如果自主品牌足够理智的话，是不会去尝试造超跑的。

有的车迷肯定要问，有很多体量较小的超跑厂商，像法拉利、兰博基尼，单纯是造好跑车卖钱，没有什么炫耀的目的在里面，用点别人的技术也无妨，咱们干嘛不走这第二条路？

这问题问得好，法拉利和兰博基尼，确实都有用别人的技术，比如法拉利的电磁悬挂是跟通用合作开发的，兰博基尼的V10发动机，是奥迪直接造好给它运过来的。

（奥迪工厂中生产的兰博基尼发动机）

别人是可以给你技术，这没错，但别人给不了你的，是历史底蕴和品牌内涵。

法拉利这个品牌创立，是在1947年，在此之前，它的创始人恩佐·法拉利，就已经开了近30年赛车了，是个经验老到的车手；法拉利的跃马车标，来自意大利空军王牌机上的徽章；法拉利在造车的同时，还组织车队参加比赛，自1950年F1开赛至今，法拉利车队先后赢得224次大奖赛冠军、16个车队总冠军及15个车手年度总冠军……可以说浑身上下都是故事。

在一部分人眼里，这可能只是噱头，但我们不能否认的是，对于超跑的买家，品牌的历史底蕴真的很重要，因为这是选车品味的体现。

当然，还有第三条路可以走，没有自己的技术，也没有历史底蕴，完全从0开始。

柯尼塞格作为这条路的过来人，非常有话说，柯尼塞格1994年才创立，最多时也只有30名全职员工，也基本上没啥自己的技术储备，早期都是借用别家的大排量发动机，而且柯尼塞格不热衷于赛车运动，没有什么好看的成绩。——但是现在柯尼塞格却举世闻名。

中国有没有人能复制柯尼塞格的成功呢？挺难的。

这种超跑小厂，没有历史底蕴加持，就是纯拼产品硬实力，柯尼塞格CCR曾经跑出386.7公里/小时最高速，刷新了量产车的世界纪录，在超跑中堪称怪兽。

即使所有零部件都靠外界支援，人家能整合出一部这么强的车，那也是种本事啊！而完成这个大工程的，仅仅是几十个人的小团队，他们个个都是精英，像创始人自己，就是老资历的赛车工程师；手下的为数不多的设计师也是瑞典最顶尖的，不少还有飞机设计背景；车体制造，找的是在宾利、布加迪工作过的建模师；试车调教，请了知名赛车手……

再看看咱们国内吧，很多上千人的汽车设计团队，都能把一堆名牌部件整合成一台不好使的车。这就让人深刻怀疑，能不能凑出柯尼塞格这种精英团队。

超跑问题其实就是面镜子，照出了中国汽车三个老大难问题，一没有先进技术，二没有历史积淀，三缺顶尖人才，中国只是个汽车大国，还不是汽车强国。不花力气和时间解决问题的话，中国超跑永远都只是个梦。

反过来说，当咱们解决了问题，在国产超跑诞生之前，肯定是自主品牌的普通汽车先变成更好用、更有技术含量，能在美日欧这些豪强聚集的地方畅销，有这个征兆，才意味着造超跑的时机成熟了。

现在来看的话，只能说，呃，好像离得还有点远呢……走都没学会，能学会跑么？

呗！