马自达9月销量创新高，隐忧来自昂克赛拉？
马自达这个品牌在中国市场向来比较特立独行，首先它并不会针对中国市场推出车型，因此马自达的产品线并不是非常丰富。第二，这个品牌也很少有市场优惠。但就是这样的一个坚持自我的品牌，在9月份的销量却出现了很大程度的增长，销量达到了20,627辆。对于马自达来说是不错的成绩了。但是看到这个销量之后，还是会有一些隐忧。
1. 昂克赛拉是绝对主力
从目前马自达的车型来看，昂克赛拉是绝对的销售主力，9月份的销量达到了7824辆。这主要原因是，昂克赛拉在9月份迎来了全新换代，新车型吸引了很多消费者的关注，销量上涨也是理所应当，此外老车型在上个月多少会有一些终端上的让利。
不过关于昂克赛拉消费者的争议点还是非常大的，比如说原先的多连杆独立后悬架改成扭力梁悬架。再比如说国外最新款的发动机，并没有在国内上市，国内依然是沿用上一代的老动力，所以对于消费者来说，昂克赛拉的换代并没有显得那么有诚意。
2. 马自达的SUV比较疲软
马自达在中国市场主要销售的SUV是cx-4和cx-5，这两款车型销量不能算很好，但每个月的销量也比较稳定。定位运动轿跑风格的cx-49月份销量为5425辆，而尺寸稍微大一点的紧凑型SUV cx-5，销量只有3111辆。
这两款车型在中国市场上市也已经有一段时间了，相比于马自达的轿车系列，SUV系列目前还没有更新，因此目前有这样稳定的销量也就没有意外了。
3. 阿特兹上不了台面？
相比于同样来自日本的雅阁，凯美瑞，天籁，这三款车型是目前中国市场最热销的中型车，单月销量能够破万。不过马自达阿特兹的销量就有点差强人意了。9月销量只有4092辆，这还是刚刚推出了新款。
其实阿特兹的定位与雅阁差不多，都是针对年轻消费者的运动中型车。但与雅阁全系使用1.5T动力不同，阿特兹低配车型采用2.0升自然吸气发动机，操控的感受虽然很强，但是动力的感受只能说一般。
总结：
今后马自达在中国市场的销量主要还是依赖于昂克赛拉，鉴于昂克赛拉刚刚完成换代，新车效应会持续一段时间，但是目前中国市场合资紧凑型车竞争特别激烈，昂克赛拉的热销恐怕也不能够维持很久。根本原因还是因为此次昂克赛拉的换代，给人的感觉诚意不足。
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