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在日系中级车领域，长期以来都是三国鼎立，雅阁、凯美瑞、天籁，各个实力不凡，但是从去年开始，随着这三款车先后进行了全新改款，雅阁更火了，凯美瑞的表现也一如既往的优秀，唯独天籁，伴随着更加运动的外观，精致的内饰，以及充满黑科技的2.0T发动机，销量却颓了，去年12月上市，今年1、2月总销量仅为10681辆，2月份销量为3833台，被雅阁和凯美瑞远远的甩在了身后。

其实不管其他方面有没有什么毛病，当时看到这个销量水平，我们的第一反映就是，全新天籁太贵了！想想看，入门的2.0L自吸车型，最大马力只有159匹，但是起步价格却接近18万；到了2.0T车型上，虽然最大马力252匹，但是起售价高达21.58万元，还是太贵，所以全新天籁的价格和动力配置就处在一个比较尴尬的地位，2.0L动力太弱不值得买，2.0T价格太高划不来买，在我们看来，这是全新天籁上市就扑街的主要原因。

但是我们还是不得不说，好产品的魅力就在于，可能价格贵的时候，大家会迟疑，毕竟价格太高，没啥性价比，但是只要价格一下来，销量迅速就能上来。这一点和自主品牌的产品有很大的差异，在自主品牌领域，如果一款车一上市销量就扑街，那么之后通过降价等手段，想要促使销量上升，这种几率非常小。

天籁就是这样，8月份，全新天籁的销量超过了1万辆，而且从下半年开始，这几个月一直在万辆左右波动，所以相比于上市之初的销量低迷，现在的天籁整体的销量算是回归了，在合资中级车领域可以月销过万，本身就是市场对产品的认可。

我们从相关渠道和网站了解到的情况显示，目前全新天籁在部分店面的优惠高达5万，也就是说，入门的2.0L车型，现在的起步价可以低到12.98万元，而2.0T的车型的起售价可以低到16.58万，这就是一个相当大的优惠了，在日系中级车三杰中，也是绝无仅有的大优惠！

那么有了这样的优惠，其实对于入门车型2.0L发动机159匹的马力，也就不算什么短板了，想想看，12.98万的水平，也就是轩逸顶配的水平，但是这确是一辆结结实实的中级车产品，尺寸、级别、价格带来的吸引力是可以促使一些消费者减少对动力的需求；而对于2.0T车型来说，16.58万的起售价便可以有252匹的最大马力，这相比于雅阁和凯美瑞，已经算是超值了，所以在这样的情况下，这种价格水平，上演真香现场也就不足为奇了。

当然我们从来没有否认全新天籁是一款优秀的产品，自全新天籁首次亮相以来，它的外形变化就吸引了很多人的注意，尤其是更加运动的车身设计，4.9米的车身长度，大尺寸的前脸等等，这些元素的加入，至少让全新天籁，在外观上摆脱了老款车相对比较沉闷的风格，变得年轻和运动。

全新天籁的内饰也变得更加时尚和有科技感，再也不是那种有些陈旧、过时的设计风格，悬浮式中控屏，撞色中控区域，以及依旧舒适的大沙发座椅等等，都让这款车的内饰看起来比较新潮。

在动力层面2.0L发动机就不多说了，已经是一款很老很成熟的发动机，仅就2.0T发动机来说，伴随着可变压缩比技术的引入，日产采用了和通用闭缸技术不一样的省油技术，通过改变压缩比来调节燃烧量，从而动态的调整压缩比，进而达到省油的效果。在获得优秀动力表现的同时，还能取得不错的燃油经济性！

所以其实在价格下降5万的前提下，全新天籁就是一款非常有购买价值的中级车产品了，2.0T更好的动力输出，全新的外观内饰，以及日产品牌的可靠性保证等等，都让这款车在价格下降到一定程度的时候，销量开始迸发！