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国庆期间，举国欢庆之际，比亚迪也准备了一份“礼物”——以新能源乘用车全球累计产销突破70万辆，献礼新中国成立70周年。

这份“沉甸甸”成绩单，不仅映射出新一代中国汽车人的智慧与干劲，更照亮了中国新能源产业的美好未来。

站在新一轮全球能源革命和中国汽车产业变革的历史交汇点上，比亚迪从优质新能源产品到核心技术的“输出”，闯出了中国汽车业“走出去”的新路径。

以技术之名，让中国新能源产品走向全球

70年来，中国汽车工业从无到有，从弱到强。

身处其中，比亚迪凭借“中国自主创业精神”一路发展至今，在实践中突破，完成了核心技术的积累和创新。

作为一家同时掌握电动车“三电”核心技术的车企，比亚迪整合电池、电机和电控技术，实现核心零部件的“自给自足”，拥有新能源车全产业链核心技术。

相比绝大多数只能通过外购电池或其他“三电”核心部件的汽车厂商，比亚迪拥有新能源汽车绝对的技术话语权。

而今，比亚迪通过核心技术的研发，在为企业赢得快速发展的同时，也夯实了中国新能源汽车的产业基础。

这强势助推中国车企打破技术坚冰，深耕全球市场，打造国际化品牌。

譬如近期，比亚迪在德国斩获一批12米纯电动大巴订单，此举也标志着比亚迪正式进入德国市场。

截至目前，比亚迪在欧洲纯电动大巴市场占有率超过20%。而欧洲商用车品牌如奔驰等仍在纯电动领域处于试用阶段，比亚迪实行商用车电动化战略早于欧洲5年。

不仅于此，比亚迪旗下的纯电动客车K9和纯电动出租车e6，已在全球6大洲、50多个国家和地区、超300个城市运营，为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼 、香港、京都、吉隆坡等城市提供零排放公共交通解决方案。

随着节能减排的“绿色大潮”成为历史必然，占据全球公共交通重要一环的巴士，其电动化机遇已然被比亚迪抓住。

打铁还需自身硬。这不仅仰仗于局势走向，更依赖于比亚迪自身的技术优势和战略布局。

显然，比亚迪积累的深厚技术底蕴及商业化经验，也成为中国进军全球商用车市场的绝佳机会。

在70周年之际，比亚迪以核心技术赋予中国汽车工业“走出去”的硬核实力，更进一步推动“中国故事”唱响全球汽车业。

写在最后

强者并非生而强大，而是在岁月打磨中，长成了强者的样子。

比亚迪在自身发展的二十多年中，抓住时代机遇，以前瞻的眼光、创新的精神以及深厚的技术,成长为新能源领域的“强者”，为中国汽车工业的崛起贡献力量。

面向未来,比亚迪将以70万辆为新起点，继续奉献于中国汽车工业的崛起!