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雷克萨斯虽然没有国产，全部是进口销售，按说进口车型特别是豪华品牌，销量上是不如国产豪华品牌的。然而雷克萨斯却并非这样，销量节节攀升。近日我们从雷克萨斯官方获悉，2019年9月，雷克萨斯在华销量为1.77万辆，同比增长10.2%；今年1-9月，雷克萨斯在华累计销量为14.46万辆，同比增长22.8%。

有意思的是雷克萨斯在不久前还刚刚宣布了官方提价，这在2019年的中国市场也是独一份了。越是涨价，销量越是高。这在市场上是非常少见的。那么为什么雷克萨斯会出现这种情况呢？

1. 混动车型占比超30%

在豪华品牌领域，雷克萨斯是较早摄入混动车型的。依靠丰田的混动方面的技术积累，雷克萨斯在混动车型上的销量占比非常高。2019年9月份，智·混动车型的销量为5599辆，占当月销量的31.6%，今年1-9月智·混动车型累计销量为4.8万辆，同比增长31.8%。

反观其他豪华品牌，不管是奔驰，宝马，奥迪，还是凯迪拉克，沃尔沃，都没有像雷克萨斯这样，混动车型占比这么高。

2. 雷克萨斯ES200热销有其特殊性

雷克萨斯在中国销量最大的是ES200，虽然这款车在动力性能方面不是很强，甚至有些肉。但它C级车的定位，不到30万元的价格，从性价比角度讲，还是可以的。

购买雷克萨斯ES200的人，也会对比奥迪，奔驰，宝马，30万元的价格，奥迪A6L，宝马5系，3系，奔驰E级是买不到的。虽然ES200的价格比奥迪A4L，奔驰C级高。但雷克萨斯4年10万公里免费保养的政策，又给消费者省了一大笔钱。相当于变相优惠了。因此ES200的热销也不仅仅是价格，产品，售后，各方面确实也达到了很好的平衡。

3. 雷克萨斯的市场策略，车型策略，价格策略与其他品牌完全不同？

从市场策略上看，雷克萨斯也是走的错位竞争的策略，也就是用自己高一级的车型，竞争BBA低一级的车型。但不同的是雷克萨斯高一级的车型在产品实力上并没有很强，就拿ES200来说吧，它的动力不强，内饰科技感也一般，也没有时下流行的触控大屏。从价格策略上，雷克萨斯没有高价上市再巨幅优惠。而是一开始就给出了比较低的价格，然后价格保持稳定不变，这就给消费者十分保值的印象。

4. 越是涨价，越是畅销？

当然，雷克萨斯的涨价还是引起了众怒，而且不少消费者在已经订车之后，还没有到车的时候，被告知涨价。这就很不合理了。消费者想要维权，但是付出的时间成本太高。而4S店的犯错成本很低，不会得到什么处罚，而想购买雷克萨斯车型的人还是会有不少。

5. 如何看待雷克萨斯现象？

雷克萨斯的涨价热销现象也有其特殊的原因，但归根到底是符合市场规律的。雷克萨斯是进口车，都是日本进口，本身产量就低，与国产豪华品牌不一样，雷克萨斯本身供小于求。其次雷克萨斯ES200虽然在很多地方有妥协，但是价格也没有虚高。而且保值的印象深入人心，涨价也就被消费接受了。