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“大吉利”雏形显现,吉利与沃尔沃或合并动力系统业务

2019年10月09日 17:04:01
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来源:汽车K线

大众、通用、丰田雷诺-日产等世界汽车巨头旗下子公司和品牌共享部分核心技术一样,随着旗下板块日益增多,吉利集团也终于计划,让旗下吉利汽车与沃尔沃汽车合并发动机研发业务,无论是对当事双方,还是吉利控股集团,都具有积极意义。

10月7日,浙江吉利控股集团发布消息称,旗下吉利汽车与沃尔沃汽车正在探讨合并旗下发动机业务的可能性。受此消息影响,10月8日吉利汽车股票开盘价为13.22港元/股,最高涨至13.84港元/股,最终报收13.52港元/股,涨幅达2.58%。

究竟是何原因触动吉利汽车股价逆势攀升?这件事对吉利沃尔沃,以及吉利集团,甚至世界汽车产业格局带来怎样的影响?汽车K线将从事件本身出发,全面对吉利的战略举动进行剖析。

言归正传。首先,目前该合作只是一个合作意向。该意向指吉利汽车与沃尔沃汽车计划从“联合研发”,走向“合并研发”。根据计划,这项合作旨在集中优势资源,研发和生产领先的清洁高效动力总成和混合动力系统。

新业务单元将成为独立动力系统供应商,不仅为吉利控股集团旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯、伦敦电动汽车等品牌供货,也可以为其他整车厂商供货。

请注意,这个点很重要。众所周知,由于中国部分地区提前实现国六排放,而且排放法规越来越严格,有不少车企已经没有研发费用去研发更先进的发动机变速箱系统。相反,吉利沃尔沃研发的动力系统,在中国市场具有较强竞争力。

因此,吉利将动力系统业务独立,也更能够让其他企业接受。吉利控股集团表示,该项目还处在计划阶段,须双方达成合并意向并完成尽职调查之后落实。此外,还需要得到沃尔沃工会、双方董事会及两国监管部门批准。

其次,吉利汽车与沃尔沃汽车为什么要这么做?

大众、通用、丰田雷诺-日产等世界汽车巨头旗下子公司和品牌共享部分核心技术一样,随着旗下板块日益增多,吉利集团也终于计划,让旗下吉利汽车与沃尔沃汽车合并发动机研发业务,无论是对当事双方,还是吉利控股集团,都具有积极意义。

当前,全球汽车行业对高效发动机和混合动力系统的需求仍将持续增长。吉利认为,研发、生产动力总成及混合动力系统,可助力沃尔沃汽车加速全面电动化进程。

吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示:“在全力推进电动化进程的同时,我们仍将加大对清洁高效动力总成及混合动力系统的研发投入,前瞻性地布局高端产业链条,在提高企业运营效率的同时,为消费者提供更具竞争力的产品和服务。”

此前,沃尔沃汽车在公布未来10年规划中提到,接下来将致力于成为汽车电气化的先行者和领导者,预计到2025年销售实现50%为纯电动车型,50%为混合动力车型。

沃尔沃汽车最新公布销售数据显示,9月份,全球销量达6.45万辆,同比上涨6.5%。沃尔沃汽车在华销量为1.49万辆,同比上涨13%。1-9月,沃尔沃汽车全球累计销量为50.77万辆,同比增长7.4%;在华销量达10.95万辆,同比增长13.8%。

按照此数据推算,沃尔沃汽车对于高效动力总成和混合动力系统的需求量并不在少数。

沃尔沃汽车总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)表示:“混合动力汽车需要最优质的发动机。这一新业务单元将以规模化的成本优势,整合资源、团队及专业技术,打造领先的动力系统。”

该意向发出后,有人看好有人唱衰。看好者最直观的反映在资本市场的表现之上;唱衰者则认为,这不过是吉利为了更好地过冬,而做出“节约成本”举措。

汽车K线认为,该意向应该持积极的态度去看待。

其一,对于吉利汽车和沃尔沃汽车而言,当前已经实现部分技术共享,且联合研发CMA等平台架构和技术。未来合并研发,双方可以省去中间不必要环节的麻烦,降低隐形成本,联合实现规模效应,提升议价能力。

其二,对于吉利控股集团而言,更有利于掌握核心技术,强化与沃尔沃路特斯等企业的关联,实现真正的“利益共同体”。

其三,中国车企将实现技术输出。如果该发动机业务单元可以投入运营,吉利将实现技术输出,产生收益的同时,对于汽车市场的格局来说,也会造成深远影响。

数据显示,沃尔沃汽车和吉利汽车旗下从事发动机研发、采购、生产制造的员工,双方分别约有3000名和5000名。但双方均表示,计划合并不会对现有员工队伍带来影响。换言之,新业务单元将由8000多人组成。

风起于青萍之末。不难预见,该项合作将影响到吉利集团旗下各个品牌,甚至辐射整个汽车行业。试想一下,若干年后,我们在国外打开汽车发动机盖,看到的是印有“GEELY POWERTRIAN” 的LOGO,那该有多么提气。

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