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江淮造车巨亏7亿,却靠拆迁赚了2亿!

2019年10月10日 10:33:01
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来源:SUV大师

海马力帆之后,又一家车企却因房子问题而登上了热搜排行榜。

近日,江淮汽车发公告称,因公司拥有的两栋公寓楼被政府征收,而获得了2.11亿元的拆迁款。

这是也是继众泰之后,第二家喜获意外之财的“难兄难弟”。

雪中送炭的拆迁款

公告显示,江淮汽车于2002年购买两栋楼(建筑面积8850.9㎡,成套住宅120套)用作单身职工公寓。当时的账面原值为1300.58万元,截至今年8月31日,减去计提的累计折旧,账面净值仅剩下了592.17万元。

但好巧不巧的是,政府正好需要征收这两套公寓楼。并且还给出了金额数不低的拆迁款,约值2.11亿元。也就是说,即便扣除相关税金及资产净值后,此次的房屋征收成本仍预计可达2亿元净利润。

即便是根据合肥(公寓楼征收地)当地的房价增势来看,2002年的平均房价约2000元/平方米,2019年的平均房价约14000元/平方米(涨了7倍),当时1300万的两套公寓楼,现在能卖出的最大金额也仅达9100万左右。相比于2亿元的拆迁款,这仍然是块“天上掉下的馅饼”。

另外,再反观江淮近两年的日子:2018年,营业总收入501.61亿元,归属于上市公司股东的净利润暴跌282.02%,亏损7.86亿元;2019年上半年,营收270亿元,净利润为1.25亿元,相比较去年(亏损的)同期仍下降23.46%。

在大环境的寒势之中,江淮乘用车毫无疑问正在节节败退之中。

但当公告出来的第二天,江淮汽车股价便高开高走,盘中涨幅一度接近5%左右。9月19日当日收盘5.55元,涨幅3.35%,当日市值大增3.4亿。对江淮汽车而言,拆迁款的面值只是表面款,背后的蝴蝶效应才是真正的支柱。这笔拆迁款,可谓是雪中送炭。

卖房真能救得了车企?

这个问题其实早在去年力帆同样“遭遇”拆迁款的时候就已经得出结论了。

卖房自救虽然并不丢人,但是汽车是一个重资产、重技术的行业,若公司经营、技术研究等方面出现了问题,卖房只能解一时之需。技术创新才是企业持续发展的根本所在。

改革开放40年,很多产业都已经获得了长足的进步。而作为国家制造业标杆的汽车行业,虽也在蓬勃发展中,但离真正成熟,仍然还有一定距离。世界上的工业强国,无一不是汽车大国,故而在当下,汽车产业正在成为中国产业升级的最主要战场,国产车的发展与崛起,意义就显得更为重要。

但就现在看来,某些汽车企业首要考虑的问题却不是如何强起来,而是如何活下来。

竞争是促进企业进步最好的措施和手段,特斯拉带来竞争压力是好事,便于中国车企相互学习、取长补短,最终结果肯定是市场决定、优胜劣汰,“不会都死掉,也不会都活下来”。

谁能活下来?虽然没有确定的答案,但肯定不是拥有房产证最多的那个。

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