凤凰网汽车

如今，我们在买车时，考虑最多的也许并不只是空间，也不是动力……而是需要一辆足够全面，并在此基础上还要有几个突出特点的车型。虽然我们的条件足够苛刻，但好在还是有不少车型达到了要求。福特锐界ST，就是其中之一。

在我们身边也许有一些人，他们在买车时只考虑个性，只要足够不同，就能吸引他们的目光；也有一些人他们只追求动力，只要足够快，就一定让他们爱不释手；还有一些人，他们则追求空间与舒适性，在他们眼里，家人乘坐得舒适，才是第一要素。而福特锐界ST恰好满足了上述所有需求。

个性的设计

福特锐界ST的前脸整体看上去就显得不好惹，黑色钢琴烤漆的中网，与两侧灯组内部“L”型的日间行车灯搭配，让这台车的回头率很高，这一定满足了追求个性朋友的心理。此外，车尾的变化也很大，黑色饰板与两侧的LED尾灯组相连，很有层次感，下方的两个矩形排气口也很有气势。

在内饰上，12.8英寸的竖置中控屏、打孔真皮方向盘以及旋钮式换挡的设计，都会让福特锐界的个性感爆棚。此外，B&O音响系统赋予了新车更多的听觉享受。新锐界运动系列全系搭载了智行信息娱乐系统SYNC+，用户简单说一句“你好福特”，就能唤醒SYNC+系统。

SYNC+系统不仅兼顾了用户在导航、出行方面的需求，还带来包含爱奇艺、喜马拉雅等热门平台在内的海量娱乐内容，让每一次的驾车都充满乐趣。

无可挑剔的动力

福特锐界ST毫无疑问，在动力上绝对是满分。它能任何第一次乘坐它的人，都能感受到像过山车一样的加速“窒息感”。所有的动力来源，就是这台2.7升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，拥有最大功率237千瓦。

即使拖动硕大的SUV车身，也会显得十分轻巧。在0-100km/h时，你的肾上腺素会直线飙升，直到7.2秒后，它突破100km/h的那一刻，你才会意识到刚才发生的一切。

作为福特首款高性能SUV，新锐界ST底盘、悬架、制动系统全部经过福特全球性能车团队专业调教，操控性能更为强大。

底盘采用平台最大刚度的后悬弹簧，增加后轴侧倾刚度，让尾部更加灵活，能更好地控制车身过弯姿态，增强你的信心，并采用更运动化的EPAS标定，在运动模式下方向盘更具运动手感。同时，足够大的前后减震器阻尼力能更好地控制车身姿态，使车辆过弯侧倾更小。

它还是个居家一哥

福特锐界ST虽然拥有强大的动力，但是在城市道路中，它也可以做到十分舒适。油门踏板的力度调校的很到位，起步时不会有窜车的可能性。同时，座椅的材质十分亲肤，并且承托性很好，让人一坐上去会很自然的放松下来。

除了动力调校的舒适以及座椅的舒适以外，福特锐界ST还配备了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，可以根据道路边线，轻微调整方向盘的角度，来使车辆始终保持在道路中间。能让我们在开车时，一定程度上“解放双脚”，实现L2级别的自动驾驶体验。

另一项APA主动泊车辅助系统，可以帮助我们在水平方向或者垂直方向进行泊车。一旦传感器探测到合适的停车位置，系统会在多功能显示屏上进行提示，你只需控制刹车、油门和换挡便可将车辆停放在合适的位置。

写在最后：在我们成长的路上，每个人都会记得自己最初的爱好。对于汽车，有的人最初便是喜欢它的动力，但时光荏苒，等到真正要买车的时候，更多地只能为了家庭，而选择了一款看上去足够实用的“家庭用车”。不过福特锐界ST的出现，则让很多人打消了这一“取舍之间”的顾虑。