切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

【斯巴鲁·资讯】历经波折,圆梦BRZ

2019年10月19日 04:16:01
分享到:
来源:SUV之家官号

今天看到斯巴鲁中国官方知乎号在征集作品,突然勾起了我的创作欲望。 仔细想想,已经有一年之久没有写东西了,自己的公众号和头条号也停更很久了。 大概是因为懒惰了吧,很难再拿起笔写一些东西了。 当初自己做公众号的目的很单纯,就是因为自己喜欢车,加上周围的同事朋友经常咨询一些关于车的问题,所以,索性注册一个公众号,帮周围的人普及一些汽车知识。 公众号经营了2年之久,粉丝数也未曾破千,实在惭愧。话题扯得有点远了,今天的主题是斯巴鲁




大概是由于我生活在北方的缘故,在我的童年印象里,大街上是很难见到一台斯巴鲁的。 我从小喜欢车,小时候没事的时候,我能在马路边蹲一下午,就看大街上来来往往的汽车。 那时候,最爱闻的味道就是汽车的尾气味,现在想想,我没有考进清华,小时候尾气闻太多可能正是原因之一。







我人生中第一次接触到斯巴鲁是一次看cctv5的体育新闻,报道WRC时画面里出现了一辆蓝黄色涂装的拉力赛车——斯巴鲁STI。 从此,我就被这个顶着六颗星星的品牌深深吸引了。

在我的学生时代,互联网还没有普及,获取资讯的途径只有电视和杂志。 因此,央视的《赛车时代》成了我每周必看的节目,报刊亭也是我经常光顾的地方(当然是只看不买的那种)。 通过这些途径,我开始渐渐了解力狮、翼豹、傲虎等等车型,也知道了STI和EVO在赛场上的恩怨情仇。







有了电脑之后,就开始在网上查阅资料,了解斯巴鲁的全时四驱、水平对置发动机、EyeSight等技术。 然后看一些拉力赛事,关注斯巴鲁在赛场上的表现。 我从小的梦想就是成为一名赛车手,然而理想与现实总有差距,只能通过游戏去体验赛场上的风驰电掣。 从最初的极品飞车,到尘埃,再到现在的神力科莎,从键盘到手柄,再到模拟器,最喜欢用的车只有斯巴鲁STI,没有之一。







转眼时间走到了2013,当时没事就会看看一些网上的车评节目。 偶然发现yyp和38都开了一台斯巴鲁BRZ,并且多次在节目中对BRZ夸赞不已,从此便种草BRZ了。 开始在网上搜资料,看评测。







水平对置2.0自吸,真香;




前置后驱,真香;




双门四座,真香;




六速手动,真香;




200匹,真香。
……
口水淹没了键盘。







无奈当时刚刚工作没多久,囊中羞涩,只好默默的省吃俭用,想着等钱攒够了再买BRZ。




那段时间,每每看到关于BRZ的消息都会激动不已,彻夜难眠。 每次逛车展的时候都必去斯巴鲁的展台,摸一摸BRZ,期待有朝一日可以将它带回家。 然而,17年一则BRZ退市的消息让我的梦想彻底破灭。 钱还没攒够它就要走了,顿时,一种“君生我未生,我生君已老”的感觉席卷全身。 当时,纵观整个中国市场,再也找不出第二台像BRZ/86这样好玩的车,车迷圈里也是一片哀嚎。







整个18年里,每每再看到关于BRZ的报道,我都后悔莫及,后悔当初没有狠心贷款买下BRZ,后悔当初没有遵从自己的内心......




到了年底,偶然在微博上看到一个大V爆料BRZ即将回归的消息,抱着将信将疑的态度,我开始给全市所有的4S店打电话询问,只有一家店肯定的回应: 确有其事。 那一刻,真是激动万分,第二天就果断去店里下了定金。




PS: 这件事还要感谢女友的支持,当我把回归的消息第一时间告诉她时,她就丝毫没有迟疑的让我去订车,告诉我“喜欢就去买,不要再错过。 ”那一刻,我很欣慰,感谢老天让我遇到了对的车,更遇到了对的人。 感谢斯巴鲁,更感谢我的女友。




时间马上来到了5月,很多车友都提车了,我的BRZ也快要和我团聚了。 网恋五年,即将奔现,百感交集。 期间经历的各种波折难以以一文表之,我相信,只有爱车之人,才能体会到这种心境。




一段时间后……




停好车,开门回家,坐在桌前,打开电脑,听着窗外的雨声,渐渐陷入了自己的回忆之中。 已是午夜,终于有时间可以坐下来把下篇稿子完成,也只有在夜深的时候才能静下心来和自己对话。




曾几何时,年少的我站在大学寝室的阳台上也听到过同样的雨声,彼时的夜也同样深邃。 那时,总喜欢在雨夜望着天空发呆,幻想未来的生活,幻想拥有自己的房子,自己的车子,自己的事业和自己爱的人。 而现如今的我,却喜欢在雨夜回忆过去,回忆年少时的轻狂,回忆年少时的纯真。







人总是越长大越孤单,因为想要的太多,能得到的却太少。 我也曾不屈服于命运,奋力去追求一切,然而却常常事与愿违。 渐渐地,我明白了“得之我幸失之我命”的道理,该来的迟早会来。




老天应该是眷顾我的,失之东隅收之桑榆,没让我与我的爱车再次擦肩而过。 5月中旬的某天,销售突然给我打电话说第二天可以提车了,这个幸福来的真是太突然了。 要知道,就在前一天,我还在问销售,车什么时间到,销售的回答是“还没有消息”。 等车的这几个月可真是煎熬,每天刷官微,看论坛,看群聊,通过各种渠道打探BRZ的消息,跟销售也是两天一个微信,三天一个电话。 看到群里有车友提车了,心里是更加的焦躁不安,吃不下饭,睡不好觉,甚至做梦都会梦到BRZ。 好在皇天不负苦心人......







第二天早早的去了4s店,远远的就看见了我的BRZ,白色的珠光漆在阳光下熠熠生辉,女朋友给它取了个很萌的名字叫“小白”。 验车、刷卡、办手续,2个小时搞定,就这样,我顺利的把我的“小白”接回了家。




本以为开上它的那一刻会泪流满面,毕竟,历经了5年的波折。 但当这一刻真正来临时,却只是静静的驾驶着它,享受着与它在一起的时光。 就好像年轻时你暗恋一个姑娘,在暗恋了很久之后,你终于鼓起勇气去表白,本以为会被拒绝,然而姑娘却告诉你,其实她也喜欢你。 这一刻,事先背好的情书你一个字也想不起来了,你大脑一片空白,只是抱着姑娘傻笑。 原来,该来的迟早都会来。







回顾这半年,从最初的捕风捉影,到漫长等待,再到最后的尘埃落定,仿佛完成了人生的一次洗礼。 面对家人的反对,经济的拮据,国六的逼近,自己终于顶住了压力,将“小白”接回了家,一路坎坷辛酸,只有自己知道。




然而,这一切都是值得的,毕竟通往真理的道路往往是孤独的。 在电动车大行其道的今天,像BRZ这样纯粹的车真的很难再找到第二辆。




自然吸气




前置后驱




水平对置




六挡手动




30万落地




所有的这一切堆叠在一起,就是斯巴鲁这群偏执理工男送给全球所有驾驶者的一份礼物。 它没有浮夸的外表,没有豪华的内饰,甚至你坐进去后完全感觉不到它是一辆30万的车。 但是,当你开起它的时候,一切一切都变了,低矮的重心,柔韧的底盘,充沛的动力,精准的指向,这一切都让你明白,原来,它只精于内心,而非专于外表。 最最重要的是,对于积蓄不多的年轻人来说,不高的售价可以让你通过努力就能真真切切的拥有它,而不是只能让它出现在你的桌面壁纸里。 毕竟,爱得起的才是真爱。







很多人问我: 为什么会选择它?




我的回答是: 因为我喜欢JDM精神,喜欢JDM所代表的匠人精神。 昔日东瀛战神们的传说依旧在车圈中流传,GT-R、RX-7、AE86、Fairlady Z、EVO、STI......虽然现如今,国内能买到的纯粹的JDM车型少之又少,但BRZ的回归终归还是令人振奋。 它不仅代表了斯巴鲁的造车文化,更是代表了JDM精髓。







我是一个爱车之人,如今更是把“小白”当成了自己的家人,悉心照顾,关怀备至。 我会和它一起成长,一起进步,一起老去。 等到我再也开不动它的那一天,我会亲手把它交给我的孩子,让它继续陪伴下一代去成长,让它在那个电动车大行其道的时代里继续焕发新生,默默的诉说着曾经的辉煌。







一味的怀念过去,




就会止步不前,




但是童心未泯,




是男人的浪漫,




不是男人长不大,




而是在坚硬的外壳下,




藏着最温柔纯真的一面。




愿我们出走半生,




归来仍是少年。





  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐