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作者：颖鹏；转载请带以上信息视为自动授权

有一台车，长得像SUV官方却称其为轿车，轿车也就算了竟然是七座，七座也就算了竟然轴距接近两米八，轴距两米八也就算了竟然还是合资品牌，合资品牌也就算了竟然只卖12万！它，就是上汽通用雪佛兰沃兰多！

静态体验

沃兰多的整体造型设计显得朝气蓬勃。懂哥特别喜欢沃兰多的Redline版本，像前脸的嘴角、后视镜、轮毂，甚至尾标上都有一抹鲜艳的红色作为点缀，营造出整台车精神饱满的状态。发动机盖上罕见的设计了五条折线，更有阳刚气息的同时，一定程度上提高了强度，安全性有所提升。

沃兰多的前脸采用雪佛兰家族式的“大嘴”设计，并进一步增大进气格栅的面积。在进气格栅两侧设计了通风孔，让自然风给刹车盘更好带走热量。雪佛兰在redline版本上，将“金领结”车标换成了“黑领结”，让整套设计搭配更加协调。加入两段式“W”形日行灯，并且全系标配远近一体的LED光源大灯，亮度不错，并且观感上让高级感更强。

2796mm的轴距让车身侧面显得很修长，有MPV的味道在里面。17寸的熏黑风格轮圈配上红色点缀，很对年轻人的口味。采用米其林浩悦3ST系列静音轮胎，不得不说厂家挺厚道的。一根腰线从后视镜下方贯穿尾灯，另一根在轮拱上方作呼应，有点像致敬美系肌肉车的意思。

车身尾部没有太多可以讲的亮点。方方正正的屁股可以提高空间利用率，给第三排乘客留下更多的头部空间。

坐进车里，沃兰多的中控台，大部分是硬塑料的材质。不过我们用车的时候谁会有事没事就摸着中控台玩呢，从眼睛来看，车厢观感是不错的，和外观相呼应，像方向盘、座椅、档把、中央扶手、副驾驶前方中控台等等都采用了红色的缝线来点缀，有活力。

仪表盘采用双炮筒+中央液晶行车电脑的方式，指针式的转速表和时速表很直观，并且液晶屏可以显示很多行车信息，包括油耗、胎压等等，有警报会在这里显示提醒，不错。

在乘坐空间方面，沃兰多的表现也是十分亮眼的。不使用第三排座椅时，可以将第二排座椅调节到最后，腿部空间非常充裕，翘个二郎腿轻轻松松。座椅靠背角度可调，坐垫软硬适中，支撑性和包裹性不错，长途乘坐不会很累。在座椅的两侧贴心的设计了可以放手机的小格子，前排座椅后面也设计了装随身物品的兜，不过不透明的兜很容易将物品遗忘，如果是那种网格兜就更好了。

不像很多假七座SUV要么坐垫做薄，偷头部的空间，让整个乘坐姿势像蜷缩着坐在小板凳上一样。沃兰多的第三排是有“人权”的，第三排座椅的乘坐姿势相对正常，坐垫也比较柔软，头部空间够用，个子别太高是不会顶头的，并且侧窗的面积也比较大。只要把第二排座椅稍微往前一些，腿部空间也有，地板平整，应急坐两三个小时相信不会有太多怨言的。

七座车在使用第三排座椅时，后备箱空间是比较小的，基本只能放下几个书包。当然，在日常大多数情况下，第三排都是放倒的，这样后备箱空间就会变得非常充裕了。像沃兰多放倒座椅后，容积相当可观。

动态体验

雪佛兰沃兰多采用1.3T小排量三缸涡轮增压发动机+6AT的动力组合。看到“三缸”两个字，相信很多朋友会想问，它到底抖不抖。懂哥可以明确的说，沃兰多除了在怠速的时候，能够感觉到一些轻微震动之外，正常行驶时的感觉和四缸机几乎感觉不到有什么不同。而且，发动机怠速运转时肯定多少会有些震动，四缸机也是会有的，不代表一定是三缸的问题。

沃兰多在起步的时候感觉比较软，由于涡轮还没有建压，只靠1.3升的基础排量，是可以理解的。当转速达到两千转之后，整台车会变得轻快了起来。

懂哥发现这台车有个很有意思的特点，它喜欢吊转速，或者说不是很愿意升挡。这个逻辑放在其他车上是有点“叛逆”的，别人为了省油而早早升挡，它却会为动力响应不惜拉高转速。或者说，雪佛兰这么做是为了迎合年轻驾驶者的需要吧，在这点上，也可以看出沃兰多是为年轻的消费者准备的。

沃兰多变速箱换挡质量很高，在变速行驶时能够察觉到它的换挡动作，但顿挫是没有的。变速箱的反应不算快，当大脚油门超车时偶尔也会怀疑人生。但对于沃兰多的车型定位，略慢的换挡逻辑也不见得是件坏事。

在舒适性方面，懂哥要先表扬它的底盘质感，沃兰多的底盘表现真的不像一台十多万元的车。避震的软硬程度适中，并且得益于后悬架采用独立形式，在经过一些颠簸路面的时候，底盘把路面压制住的重量感很强，路面的贴服感很好，对震动吸收干净，整个车的底盘很稳当扎实，相当有高级感。

在隔音方面，沃兰多的表现也不错，前面所讲到它采用了米其林浩悦3ST系列静音轮胎，的确，在行驶时它的胎噪抑制在同级别里面算优秀的，除非在第三排，离后轮拱实在太近了，听见轮胎滚动的声音之余甚至还能听见悬挂系统工作的声音，算是美中不足。整台车最大的噪音来源是发动机。发动机在三千转以下时，整个NVH表现抑制得比较好，但一旦超过三千转，就像露馅了似的，沙哑刺耳的发动机噪音一下子就冲进车厢里。

懂哥说

结合价格讲产品力，雪佛兰沃兰多这款车在市场上的竞争力是非常高的。11.49万-15.49万的价位，能够买到一台合资的七座轿车，并且在体验上，无论动力系统还是实用性、以及在行驶品质上，都处于一个竞争力很强的位置。其实懂哥觉得，雪佛兰缺的不是产品力，而是消费者对品牌的认同感。雪佛兰要崛起，可能还有漫长的路要走吧。

呗！