凤凰网汽车

说实话，PSA体系在如今的国内市场中，混的那是相当的惨。虽说法系车坐拥一大批粉丝，但无奈的是始终打不破那个"人人叫好、人人不买"的魔咒。数据显示，神龙汽车今年9月的销量仅为1万台，前三季度销量仅为9.1万台，同比下滑55.5%。

其实我个人虽然对雪铁龙无感，但对标致却向来都是情有独钟，而且我也是一次次的期待着标致能够再拿出亮眼的设计，而前段时间海外上市的新2008也引起了我的注意。

新2008，让我眼前一亮

对于标致的"老粉丝"来说，可能唯独中意现款2008的设计，但我个人总感觉那有些过于平庸，而在之前新2008海外上市时，和508L同样的设计真的吸引到了我，三爪形的LED日间行车灯、还有延伸下去的LED灯带，再加上尺寸上的微调使得新2008看起来已经完全突破了小型SUV的界限。

而新2008的尾部也同样值得称赞，熏黑尾灯、类悬浮式车顶的设计，说实话在一台小型SUV中能够融入这么多设计元素的车型属实少见。虽说对于许多老标致粉丝来说，新的家族化设计可能有些激进，但在这个各大厂商都在转型年轻化的年代，这样的外观也势必会受到更多人的青睐。

作为标致的拳头产品，虽说在近两年来2008的销量受到了不小的打击，但如果把时间调回几年前，2008月销4、5千台的数据还是相当乐观的。而且别忘了那时候的2008可远没有现在这么便宜，当然2008的销量崩溃也和之前两次标致过度自信的定价有关，把一台小型SUV卖到15万以上，能接受的人确实少之又少。

而如今的标致似乎已经看透了这一问题，但打起来价格战的标致却又玩起了配置上的"极简主义"，508L的败北也和减配有很大关系，但说实话，只要2008价格合理还是有可能翻盘的，即使它起售价在10万以上我想许多法系粉丝也不会喊贵，但近几天，国产2008的申报图曝光了，而它似乎也和508L一样，变了味。

国产2008，谢顶警告！

从申报图中我们可以明显看出，新2008的车顶行李架没有了，而且这个中网造型更接近于之前海外版本的e-2008，这样的视觉感受与海外版本车型的差距非常大，况且不难发现的是，拼色的车身也改为了单色，而且雾灯也同样消失不见了，尽管这很有可能是低配车型的"独享配置"，但对于消费者来说心理落差还是挺大的。

尤其是这个排气造型，之前的四边形尾喉改为圆形也就罢了，但有必要弄的这么Q吗？

动力方面，1.2T发动机的全面应用基本已经坐实，基本参数和之前的1.2T版本也没什么差距，虽说100KW的最大功率是绝对够用的，但3缸可能也会有些遭人嫌。

在之前我有写过一篇关于新2008的文章，其实大概意思就是关于新2008的定价问题，毕竟在当初看着海外的新2008还是相当吸引人的，小型SUV价格不会太高、颜值不低、动力不差、况且标致还坐拥一大批粉丝，但如今看到实车后，我觉得新2008的未来又一言难尽了。