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品牌向上走高端，是很多自主品牌这两年的愿景，宝骏也不例外。新宝骏品牌孕育而生，前一阵子推出的宝骏RS-5在九月份卖出了2575台，这个成绩比我想象中的要好一些，不过对于新宝骏而言，这个成绩显然不那么乐观。在这个时候，新宝骏第四款车型也要在月底上马了，定位小型SUV的RS-3会不会让新宝骏获得更多的市场份额呢？

缩小版RS-5

新宝骏RS-3就像是一台缩小版的RS-5，作为新宝骏的第二款SUV车型，它所承载的战略价值就是继续扩张新宝骏在主流市场上的影响力，并且需要跟"老宝骏"划清界限。所以，在这款车没上市之前，我还是更关心它最终的落地价格，据悉该车将会在10月29日正式上市，届时RS-3能否一炮走红，就看如何定价了。

"星际几何"设计语言，听起来非常高大上并富有科技感，不过依然很容易让人联想到"老宝骏"的一些产品，所以我们且不提新宝骏RS-3的设计好看与否，它都未能实现和"老宝骏"彻底划清界限的战略价值。但是如果从单个产品上分析RS-3的外观设计的话，我认为还是挺讨年轻消费者喜爱的。

RS-3的三围尺寸分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm，标准的小型SUV身材。根据配置不同配备16/17寸轮毂，轮胎规格为205/60 R16或215/55 R17。

目前官方并未曝光新宝骏RS-3的内饰信息，不过据我猜测整体的设计风格应该和RS-5的区别不会太大，或许会在RS-5的基础上砍掉一些细节，减少一些用料什么的。不过智能网联配置应该也是RS-3的产品营销大戏。

摆不脱510的影子

RS-3还未上市，就有人开始拿它和宝骏510进行对比。这确实是新宝骏的尴尬之处，既然要走品牌高端，宝骏RS-3的售价肯定要比宝骏510高出一截，所以新宝骏RS-3虽然保持了和510相同的轴距，但是在三围上却比宝骏510大了一圈。

另外，在动力方面RS-3也增加了一项选择，除了1.5L自然吸气发动机之外，新宝骏RS-3还提供了1.2T涡轮增压发动机可选，其最大功率为131马力。编者猜测，1.2T版本的售价应该会极大可能超过8万元，甚至接近9万元。如此一来，也能营造出比宝骏510高端的市场效果。

当初RS-5推出的时候，就有消费者喊着贵，即便是宝骏换新标，采用新设计，但消费群体依然拿你当做宝骏来看，没有什么新旧之分。如果说之前的宝骏已经给消费留下了高性价比的印象的话，新宝骏正在尝试将这种印象彻底毁掉，但是产品实力上却没有明显的提升，这也是RS-5在9月份只售出了不到3000台的原因。

RS-3值得买吗？

还是那句话，这一切要等它的正式售价出来之后才能评价。不过我们目前可以确定的是，RS-3的售价起码要比宝骏510高出1-2万元左右，否则新品牌成立完全没有意义。那么，我们把这个问题抛给那些计划购买10万元一下自主小型SUV的朋友，如果RS-3卖7万元（1.5L自吸）-9万元（1.2T）这个价格，你是选择它呢？还是再去看看奇瑞和长安家的小型SUV？