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如果说哈弗H6是长城汽车进驻SUV市场的扛鼎之作，那么长城炮就是长城汽车秉承初心，让皮卡能真正进入乘用车市场的引领之作。

众所周知，长城汽车依靠皮卡起家，历经20年的发展，目前全球累计销量已超过160万台，在今年车市下行的趋势下，长城皮卡1-9月终端累计销量已突破11.2万台，同比增长高达14.8%，可见其产品实力的强大，但这仅限于商用车市场。对于消费者而言，尽管皮卡拥有远超轿车和SUV的实用性，但依旧摆脱不了其工具车的固有属性，很难成为家庭出行的首要担当，满足多场景行驶。

而正是基于这样市场消费痛点，所以长城炮来了。

在长城汽车看来，长城炮绝不只是出行工具，它更代表着无限可能的生活方式，早前上市打出“让皮卡流行起来”的口号，就是希望通过建立"长城炮联盟"，开启"一炮三响"计划，以用户为中心，落足于高质生活方式的各项触点，打造全场景皮卡出行生活的生态链，为用户带来想要的驾驶品质感和便捷。对于车型本身，长城炮也进行了不同以往的塑造，通过颜值加倍、舒适加倍、配置加倍等一系列基于时下消费流行元素的加码，以打破其固有印象，诠释全新的驾驶精神。

而在前段时间，堂姐也有幸在重庆亲身试驾了这款车，近距离感受了它为迎合消费喜好所做出的努力与革新。

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颜值不再粗旷

细节更得人心

当代市场，颜值即王道。这是过往皮卡车型一直被诟病的匮乏点，但却是长城炮的优势，得益于长城汽车对市场需求的深耕，新车在设计上融入了诸多消费者喜好的元素，包括肌肉感十足的车身线条，霸气的横向进气格栅，具备自动点亮、跟随回家、流水转向、高位制动灯功能的全LED大灯，以及基于人性化考虑的迎宾踏板，均使得其更具高端质感。

与此同时，新车还配备了阻尼后尾门以及同级唯一的隐藏式踏板，便利开关后门及方便上下车；匹配可开启式天窗，让整体驾驶环境更为舒适。另外，为满足时下多样化的购车需求，新车还提供6种炫彩外观+ 3种定制化防雨棚造型，以及尊享版专属套色，可供消费者任意选择。

内饰方面，新车也给予驾乘者极大的舒适性，整个中控台设计简约，采用了大量平直线条及软质材质进行装点，视觉呈现更具质感；而匹配的包覆式真皮座椅，还具备主驾6项电调，副驾4项电调；后排座椅双向放倒的功能，可为驾乘者提供最舒适的乘坐姿势，并且得益于其长宽高5410mm/1934mm/1886mm，轴距3230mm的车身尺寸，使得整个车内空间尤为宽适，无论落座哪一排，都能获得极佳的活动范围，完全不输于任何一辆中大型SUV。

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多项科技配置加码

让出行更加便捷

一款车，不仅要看的过眼、坐的舒适，更要开得方便。面对越发走高的智能化便捷出行的发展趋势，新车整合了ACC自适应巡航、LCK车道居中保持、AEB主动式紧急制动、交通标志识别、全方位盲区监测、泊车视觉辅助等多项智能驾驶辅助系统，实现了L2级别的自动驾驶。

同时，长城炮还配备9英寸中控高清大屏，全系内置智能网联系统，可实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐等多种功能，加之配备的新一代V2平台多媒体主机，安卓8.0操作系统，以及可支持场景语音交互的五类语音控制的配置，让新车还具备多种口音操控车辆的功能；另外，包括电动转向，无钥匙进入+一键启动功能，EPB电子驻车、AUTOHOLD等配置，新车也一个不少，皆让操控更加简化。

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搭载2.0T+8AT

山城驾驶也从容

当然，一款车的核心素养是否过硬，还得看动力性能。长城炮搭载2.0T+8AT动力总成，可满足国六排放标准，最大马力140kW，峰值扭矩360N·m，并且还配备了TOD 智能四驱和电控差速锁，整个动力配置相当硬核。

而在试驾过程中，这套动力组合确也给了堂姐不小的驾驶信心。面对路况多变的山城道路风格，长城炮皆应对从容，轻快顺畅的驾驶表现让人很难相信它是一台自重超过2000kg的皮卡，油门响应也很及时，加速线性且平稳，日常出行的驾驶质感基本都能保障，并且得益于采埃孚8AT变速箱的搭载，速比跨度达7.81，在低速状态下换挡也没有丝毫顿挫感。

不过，整车的行驶槽点并非没有，其底盘采用前双叉臂和后多连杆的悬架结构，虽能给予弯道行驶极大的侧向支撑，但由于整体悬架的调校偏硬，行驶在颠簸的路面时，驾乘人员或多或少会有体感上的不适，但不会过于明显。

整体而言，长城炮还是给堂姐带来了诸多颠覆传统皮卡的全新期待，无论是外观、空间还是动力、配置，都更贴合于兼具多面实用性的全场景驾驶车型，可以说是真正做到了宜商宜家。

堂姐点评

相较于海外市场而言，中国皮卡销量份额占比不足2%，还具有巨大的上升空间，并且伴随今年国家政策对于皮卡车型的放宽，其未来的市场潜力必定不小。而长城汽车选择在这个时候推出兼具乘用化需求的皮卡车型——长城炮，无疑是为其他车企点亮了一盏通往新兴发展的指路明灯，让皮卡真正的流行起来。