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电动车在目前还依然是一种“新鲜事物”，从开始出现到现在渐渐普及于民用车领域才不到10年时间，虽然来得晚，但很多人却依旧有着电动车结构比燃油车更简单、低级、原始的偏见。然而今时今日的电动车，对于负责任的汽车主机厂其实也都跟燃油车一样，按照一辆车子应有的开发流程，一步步研发并生产出来，无论是安全性、乘坐舒适性还是操控性等维度，都足以媲美传统燃油车。

10月21日，广汽Honda首款纯电动SUV VE-1在上海上市，本次共推出三款车型，补贴后售价为15.98万至17.98万元。购车即享整车“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里；8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策，全系赠送充电桩。

VE-1基于广汽Honda成熟SUV平台打造，实现了契合电动车年轻用户喜爱的动感时尚造型。脱胎于缤智的VE-1,外观较缤智有较大区别的是前脸部分。前车灯的造型还是保留了缤智车型的设计，只不过从贯穿中网连接两个大灯的地方向下都是全新的造型，梯形的黑色格栅面积很大，看起来更大气。充电接口被设计在中网底部，慢快充都在这里，中间还贴心的设计了光源，为夜间操作提供了更多的方便。

基于广汽Honda成熟SUV平台打造，VE-1延续了全球车型缤智（VEZEL）广受好评的外观造型风格、空间等产品优势，为用户带来了优异的产品价值。VE-1匹配全新电动车调性的时尚外观设计，呈现出强劲有力的未来感和运动感。侧面线条动感洋溢，从前脸与车轮处延伸而出，勾勒出凌厉且具有行进感的双腰线。晶钻LED前大灯设计，科技时尚魅力骤显。

内饰方面较缤智没有特别大的变化，新车内饰多处加入净蓝元素，如中控台蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器等。多功能自发光式仪表盘的发散式多彩灯光切换，先进感十足。其中，仪表盘有7种颜色，在标准驾驶模式下还可根据个人喜好设定颜色，极具个性魅力。8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互联系统，支持Android和iOS双操作系统，覆盖多种主流手机品牌，让驾驶便利性得以充分延伸。

优异的空间表现同样是VE-1吸引用户的独特价值。新车秉承本田独创的MM理念，拥有与缤智同样出色的空间布局以及多变置物空间。此外，它还配备高级皮质座椅，后排采用4/6分割式折叠座椅，更提供同级别高水平的437升行李箱储物空间，可实现高实用性的后排空间。在NVH方面，VE-1通过整车吸音、隔音、防振等手段，确保整车优异静音性能。

电动车的安全，始终绕不开电池安全这个话题。

针对动力电池部分，VE-1采用了多重措施确保安全，如622成熟稳定电芯、航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护等措施，当汽车在发生碰撞等紧急事故时，可最大化保障系统稳定与安全。同时，它还搭载了高精度智能温控系统，极端天气下依旧可以实现高功率输出。此外，VE-1三电系统在浸水、涉水测试强度上也高于国家标准，且通过17项严苛电池安全测试，安全品质高，用户可以放心、安心用车。

VE-1首次导入拥有独特魅力的本田SPORT EV技术，动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，可实现电机最大功率120Kw，最大扭矩280N·m。VE-1 NEDC综合工况续航里程可达401Km，0-50Km/h加速更低于4秒。

VE-1在继承本田驾驶乐趣的基础上更进一步优化，拥有稳定操控和快速响应的先进底盘系统。VE-1为用户提供N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式，可实现压倒性的加速感和灵敏的操控，让驾控充满乐趣，并轻松满足大部分用车场景。其中，使用S模式行驶时，车辆动力响应直接迅速，动力随叫随到，在实现迸发的推背加速感的同时，还能带来电动车独有的极致体验。B模式下，车辆能量回收得更多，电耗及续航里程表现也更优秀。而且，VE-1在动能回收时的制动效果与燃油车非常相似且更为灵敏，十分贴合用户平常的驾驶习惯，在与燃油车交换驾驶时无须适应即可快速上手。VE-1，让人真正爱上纯电出行。

基于对未来出行的前瞻洞察，VE-1重新定义未来出行，它以APP为载体，通过CONNECT（共享互联）、SECURE（安心保障）、BENEFIT（增值获益）、FUN（倍至乐趣）四大价值优势，为用户提供全新的人车体验。

图|全新价值服务体系WOW STATION

WOW STATION通过手机APP平台将VE-1与用户相连接。通过APP，爱车状态尽在掌握。同时，它还可通过平台拓展用户与他人的联结，建立用户与特约店之间的联系，为他们的汽车生活带来质的变化。

图|随时掌握爱车信息

结合售价来看，本田VE-1是一款“实惠且料足”的车型，它应用了很多新的技术和理念。尤其是在安全性方面，无论是三电系统的安全性还是整车结构的安全性，在同级竞品中都属于上乘。

我们一直认为，电动车绝非是在燃油车的基础上随意改改就可以改出来的。一款出色的电动车，必须跟燃油车一样具备平台这样的“母体”技术作为支撑，才能最大程度上实现车辆本身的延展能力，解决用户的根本需求。