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长安福特-翼虎

超低价好车团购

曾与途观、CR-V争持天下,如今月销不过千,你敢相信?

2019年10月22日 17:43:02
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来源:车之养护

我一直以为2018年上市的翼虎外观改款是一个败笔,仿佛2010年代的国产北斗星。今年这款车就如实锤一般,销量也跟得上国产十八线汽车一样,仅691台。

你敢相信?

曾何几时,福特翼虎可是与大众途观本田CRV,丰田RAV4争持天下。在当时别克昂科威还没出来,大家又有点爱国情怀,抛开日系和韩系SUV,剩下的只有大众的途观和福特翼虎了。

回忆在2010年代的那个翼虎,在当时的它外观可谓是英姿风发。凭借着“虎虎萌萌”的硬朗外观,出色的高速巡航品质,和精炼的机械上的底盘素质,再配上比起当时日系车强上好多的,1.6T 177匹马力和2.0T 242匹马力的发动机加持,而收获不少国内消费者青睐,再加上不加价,配置好的口碑,使得翼虎每个月有近一万台的销量,成为紧凑级SUV的销量主力军。

可是,近几年来伴随着它的主要对手昂科威的上市,和国产品牌的崛起,翼虎便渐渐地失去了它的产品竞争力。看三大件,他没有日系那么的皮实耐用,并且都属于十年前的产物,没有一点技术上的更新改变。同时,还频频出问题,这可真让人无法接受。

再来看看它的2018年的改款的外观

扣了福特标,你能相信你这是一台翼虎?

几乎没了美系车以前的那种美感,家族化风格也变得不伦不类。咂一看,还以为是哪个山赛车。

原本的上一代的翼虎比例就有点显窄,这一代更是本上加厉。福特厂家,麻烦你看下现在设计的国际化风格,无论是新能源造型,还是豪华车的奢侈造型,哪一个不是圆圆润润的,胖胖乎乎的。你这好不恰当的说,简直像一条瘦骨如柴的骆驼。

接下来,我们再来分析一下,这次改款究竟队销量造成了多大影响

根据数据显示,自从2018年改款之后,翼虎的销量再无法达到月销万台的数量,很大多数人都无法接受现在的改款风格。18款翼虎也经历了近一年时间的市场考验了,但很显然的是,尽管大家都在说福特体系质量不行,那外观多少年未变的蒙迪欧还能每月卖出1000多台,而这所谓的"新翼虎"销量却惨淡的有些不像话,2019年至今,翼虎的销量仅有两次实现月销破千,9月份,翼虎也仅仅才卖出了691台。

其实,本人并不想对于车厂设计外观评价太多,我认为车厂还是要坚持一下自己的风格。百年福特,他存在必定有他的道理。本来就是属于大众品牌,你要符合大众的审美口味。新一代福克斯的设计语言就很不错,希望下一代翼虎能用得上家族化设计语言,如此一来,或许能更满足国内消费者的需求,大家认为呢?

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