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新闻背景：

近日，广汽蔚来旗下合创品牌宣布，旗下首款SUV的NEDC工况续航里程为650km。据此前消息，新车将会在广汽智联新能源汽车产业园进行量产，于10月22日起正式开启"盲订"阶段，并在今年年底正式发布，2020年上半年便开始交付用户。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

一、 广汽蔚来新车"合创"22日起盲订，交智商税的赌局从未如此之大：本次信息显示，广汽蔚来的合资品牌"合创"于10月22日起正式开始无价格"盲订"。这相较于6月份发布的品牌和概念车展示，这一次更像是广汽蔚来这一"合资公司"正式向市场迈出的第一步。而计划2020年开始交付，则是给关注车型的人群画的第一块饼。

而从今日开始的盲订，这意味着目前消费者除了车辆造型、续航为650km、外观内饰图以外，基本上没有可能见到实车和实感。这可能是国产新能源车型销售史上最大胆的一次盲订，因为即使是蔚来、理想、威马、小鹏这样的新势力们，为了吸收资金会先打出预订的牌。但是起码会在有体验中心或者实车之后才开启盲订，而广汽蔚来这种"开局一张图其余全靠猜"可以说是非常自信了。

二、广汽蔚来就是二者的小号，硬件广汽内核蔚来有点四不像：其实谁给了广汽蔚来这样的"自信"开启盲订呢？当然是广汽和蔚来。在"合创"这一品牌发布之时，我们就说过在外观上看，我们能够在这台HYCAN上轻易找到广汽新能源AION LX和蔚来外观设计的"影子"。而现在公布的650km的续航，更是坐实了将会采用和AION LX一样的三电系统。

而从曝光出来的内饰"三联屏"来看，基本上一方面会套用现有的广汽新能源的adigo部分组件，另一部分应该是蔚来自己的车载互联系统。目前没有实车倒是猜不出会不会使用AION LX上的腾讯车载系统。不过基本上我们能够坐实，在硬件上用广汽新能源在软件上用蔚来，这就是合创的生存之道。我们可以看做是广汽和蔚来的一个小号而已。

三、广汽蔚来能解救蔚来还是解救广汽，最终取决于简单粗暴的售价：对于广汽蔚来而言，现在的盲订其实原本就不指望会有多少用户，甚至一定程度上是粉丝，来进行支持。毕竟最终价格还没有出。但问题来了，蔚来长期生活在40万元的档位，前两天刚刚上市的AION LX代表着广汽新能源生存在25-30万元的档位。那么，广汽蔚来到底应该在什么档位呢？

按道理说，这完全取决于消费者对于"合创"的认知。但是目前主流的认定是——合创应该比蔚来和广汽新能源都低。这意味着原本空出来的30-40万元档位是不被目前关注这款车的人认可的。而如果低于25万元，那么简直就是做赔本生意（650km的续航意味着成本和AION LX差不多）所以不大可能。但是如果维持在25-30万元档次，那么和AION LX一定存在着竞争。所以关于这台HYCAN，我们看他究竟是要救广新（帮助广新占领25万元以下市场）还是救蔚来（帮蔚来走量），一切全看定价。

龙猫叔总结：

现在开启盲订，就在广汽新能源AION LX上市后的一周内，恐怕广汽蔚来一方面试探了一下市场的口风，另外就是按照速度也安排上了日程。或许广汽蔚来难的不是盲订，而是定价。毕竟混血儿这个"存在"，有的时候混好了是天才，有的时候混不好那可就是累赘。