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倏忽三载。

2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布面世。

3年时间——

从柏林的品牌全球发布，到宁波赛车场01的亮相；

从阿姆斯特丹02的亮相及领克欧洲战略发布，到张家口工厂领克02在工厂时尚秀中上市；从日本富士山国际赛道03的上市，到03参加WTCR比赛并一步一步向年度冠军进发；

从01的时间限量版抢购秒杀到属于中国品牌的性能车03+数次被秒光供不应求；

从01月销过万到成为最快突破20万辆销量大关的中国汽车品牌；

3年时间，我们见证了一个全新的汽车品牌从0到1，从1到3。

从被质疑、看不懂到被圈粉，被秒杀。

3年，又好像已经过了30年。

不同于20多年前吉利品牌诞生时的命运多舛，领克筹划和诞生之时，吉利汽车已经拥有了强大的技术研发能力和品牌运作能力，可以说是含着“金汤匙”出生。但命运从来不会因为你硬件条件优秀而让事情变得容易一点点。

初生的领克品牌面临外界诸多质疑——

“中国乃至全球市场还需要一个新的汽车品牌吗？”

“吉利汽车有能力打造一个高端品牌吗？”

“面对动辄拥有百年造车历史的欧美日品牌，领克有胜算吗？”

于整个经济大环境而言，新一轮全球经济危机蔓延，无论在中国还是在全球，开拓市场的难度都大大提升；

于汽车行业而言，自2018年起，蔓延了一年多的负增长依旧还在持续，在这样一个艰难的市场环境下，许多百年品牌都风雨飘摇，命运未卜，更何况一个新生品牌。

于产品本身而言，领克前卫的设计和出位的营销也让许多人直呼看不懂。

任何一个新生的事物在刚诞生时，都会遭遇质疑、否定与不认可。领克也一样，“最初谈到打造高端品牌领克时，我们也是经过认真郑重考虑的，‘要不要打造这个品牌？’这个问题当时讨论过很多次，我们把领克的产品、技术方方面面全部进行了认真的梳理以后，我们认为领克具备做这件事情的实力，现在总的来看，做这个选择是正确的。”吉利汽车集团副总裁、领克品牌销售公司总经理林杰回忆。

岁月也没有辜负这一群心怀梦想，敢想敢拼的领克人。3年时间，领克汽车总销量突破21万辆，成为最快速度突破20万辆的中国高端汽车品牌。其中首款产品领克01总用户量突破13万。第三款产品、领克首款轿车产品03今年9月销量达到6528辆，创下13-22万售价区间的中国轿车销量奇迹。

尤其是领克首款性能运动轿车03＋于8月初上市后历经四轮抢购、1669台2019年产能全部售罄，真正意义上迈出了中国性能车的第一步。

更让中国年轻的汽车消费者振奋的是，截止目前，在在2019年WTCR积分榜上，领克车队位列积分榜第一，几天后，领克车队将赴日本参加WTCR亚洲站第二场比赛，一步一步向冠军靠近。

有令人称赞的成绩，但更多是期许与未来，领克团队对自己的成绩并不满意，“我们做得还远远不够，对于产品力有绝对自信，但是销售成绩还远远未达到目标。”林杰说。今年1-9月，领克品牌总销量89,090 辆，前面还有很长的路要走。

2019年10月20日，一个普通的星期天，但对所有领克人而言，并不普通。

这一天，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧发布了《致所有领克人的一封信》，三岁而立，向“新”而行，安聪慧的信至情至性，让每一位见证和关注领克发展的人都为之动容。

“伟大的时代造就伟大的品牌，

我们首先要感谢这个时代，

是它赋予了领克向上突破的机会和使命。”

在时代大背景下，领克“生而全球，开放互联”不是一句口号，而是深深融于领克血液中的DNA。

“在加速洗牌、存量竞争的时代，

领克唯有保持战略定力，时刻不忘初心，

才能在不确定性的市场环境中脱颖而出、

展翅翱翔。”

对于动辄拥有百年历史的汽车品牌而言，领克还只是一个新生儿，未来几何，尚未可知。

汽车行业从来不是一个容易的行业，世界变幻风云莫测，但有些东西却恒久不变，例如永远造出更好更精致的产品，永远对你的用户好。

正是一个又一个珍贵的当下，才连成一个可期的未来。因此除了珍惜这珍贵的当下，一切都没有意义。纵使外界环境多么艰难，初心不改，一往无前。

在3周岁生日之际，先对领克品牌说一句——

“生日快乐！”

然后祝福领克——

岁月无虞，来日可期。