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说真的，SUV的性价比和舒适性远不如轿车，很多刚迈入社会的年轻人想入手一辆实用的家用轿车，却无从下手。反复来看，依旧不知道选择哪一款车型，那么有没有一款代步车既能兼具性价比还能有超低油耗，而且还具备了消费者最重视的三大件呢？说到性价比，我认为国产车的性价比远远超越了合资车，说油耗的话，我认为在轿车之中能够兼具6L左右的油耗，应该都能算得上超低油耗了吧！

那么，国产车之中有可靠的三大件吗？还真有，比如奇瑞品牌，这个品牌就一心研发属于自己的三大件，而且也得到众多国人的认可与支持。

艾瑞泽5算是奇瑞家族最优秀的一款轿车了，艾瑞泽5的三大件口碑也不输给大众捷达、丰田的凯美瑞、以及本田雅阁的。论起性价比的话，艾泽瑞5可以说是无敌了，艾瑞泽5的售价区间为：4.99-8.49万元，但目前奇瑞基于艾泽瑞的基础又衍生出多款车型，比如艾瑞泽5E、艾瑞泽5EX，这些车型的诞生，无疑会剥削艾瑞泽5的部分销量。因此，奇瑞再次让利8000元，如今艾泽瑞5仅4.19万就能入手，所以今天我推荐艾瑞泽5这款车。

艾瑞泽5的颜值在总多国产车之中，我认为颜值最高，前脸的设计非常简洁又运动，钣金车漆虽然有点薄，但是很耐看很有层次感。而我特别喜欢艾瑞泽5的灯组设计，灯组内部的结构和线条的设计与格栅完美融合一起，不仅拉宽车头既视感还带来不错的豪华气息，而且下方的led日间灯也很逼格，整车给我感觉并不像4万出头的轿车。

关于空间方面也舒适性的一部分，艾瑞泽5完全能满足一家出行需求，甚至后排空间比我朋友的领动还要大。像我这样1.82米的大个子乘坐在后排的话，完全毫无压力，如果调好座椅和坐姿的话，头部空间一拳左右，膝盖位置剩余两拳多的空间，空间比同级的优势大很多，唯一的缺点就是后备箱的容积会小一些。

在三大件中，艾瑞泽5的底盘也是很出色，业界朋友都给予最高的评价。因为艾泽瑞5的底盘调校偏向实用，给我感觉比级结实，尤其是跑高速的时候有一种德系车感觉，非常稳。唯一遗憾的地方就悬架调校有点过硬，每次过减震带或坎坷的路段就会有明显的震感，在舒适性方面有点欠缺，不过艾泽瑞5全系标配皮革座椅，正好填补的悬架的不足，也显得国产车厚道很多。

在操控性方面，尤其悬架调校过硬，我每次在过弯的时候就不会有很强的侧倾感觉。值得一提，艾瑞泽5的方向盘调校很精准，灵敏度非常高，指向哪里就往哪里，方向盘在液压助力的加持下，也使得艾瑞泽5原地打转也很轻松，我老婆都说没压力。我觉得，艾瑞泽5开启运动模式的时候特别有驾乘感，操控性会有所提升，综合性很强。

内饰上虽然不及艾瑞泽EX但要比合资车出色很多，朋友坐在车内都以为是10万级的轿车。艾泽瑞5整个内饰设计非常简洁利落，按键布局也很合理，关键是中控屏配有智能系统，支持倒车影像等功能，对于女性司机来说比较实用。另外，下方的空间区域和档把区域都使用钢琴烤漆饰板，豪华度要比合资车细腻很多，特别是空调饰板的设计很有逼格，像极了奥迪A8的设计。

而在细节方面也是做到尽善尽美，比如空调出风口的布局，以及自带USB的插口，都能为旅途带来便利性。我唯一要吐槽的，就是艾瑞泽5的隔音效果比较差，毕竟是4万出头的车型，还能指望更好隔音是不可能的，至少比大众给力就可以。

艾瑞泽5的发动机也具有很强的稳定性和可靠性，我开艾瑞泽5这么多年了也没修过，发动机给我感觉更像是德系车。毕竟是1.5L的引擎，总来说还是会弱一点，如果在市区或者高速的话，这台1.5L引擎也能够满足，如果要跑山路的话就不尽人意了。大家都知道，自吸发动机的直线爆发力强，所以艾瑞泽5只有在超车的时候能够感受到推背感。好在，发动机比较稳定，我感觉每次红绿灯起步的时候，就感觉很弱提不起速度，但是不会产生一窜一窜的感觉。

值得一提，艾瑞泽5的变速箱和这套动力的搭配非常完美，起步挂1挡换2换的时候，也不会产生顿挫感。而且变速箱的可靠性也不错，并不像标致那样很脆弱，换挡很积极很有安全感，不可否认奇瑞的三大件确实要比其它国产车好很多。

笔者小结：另外，艾瑞泽5也兼具了超低的油耗，我试过跑高速，在不赌车的情况下，高速跑个1200公里，能够开出最低5.8个的油耗。而市区比较拥堵情况下，油耗会飙升到7.8个，总体油耗基本保持在6升以上，这样油耗表现说实话并不高了。关于这台车吐槽的地方还是非常少，只是个别零部件问题，对于家用车非常实用，省心、省钱、省油、还耐造，不相信可以上口碑网查看，最后大家会怎么点评这台艾瑞泽5呢