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很多小伙伴留言想看一台7座MPV

今天，它来了

你看它

高大车身，气势威严

镀铬中网，霸气外露

悬浮车顶，器宇轩昂

不要问价格，因为情怀无价！

“呸，加价就加价，说这么好听！”

都说看一个人身价几何，就一定要看他的座驾。

那么除了各种豪华D级轿车，一台MPV才是更能体现出地位的神器。

那今天我就来讲一讲来自丰田的豪华商务7座MPV——VELLFIRE威尔法。

“什么？为什么不是埃尔法？”

诶，别急嘛，一会你就会明白为什么注定是威尔法而不是埃尔法。

说到豪华级MPV，埃尔法早就成为定式，而且在国内，它早就是这个级别的老大，不说别处，就算在我的老家，在那远离北京的小镇三河燕郊，也是一直能看到一台白色的埃尔法活跃在身边。

而如果到了南方，尤其是广东和港澳台地区，埃尔法更是像GL8那样常见，气势威严的埃尔法更是被当做一台保姆车，那这台经典的大丰田怎么就不如刚刚上市的威尔法呢？

其实作为姊妹车型，它们的内核区别并不大，甚至可以说是没有，最明显的变化，就是——外观。

埃尔法我们都很熟悉，不过它的外观实在是太过于威严霸气了，所以对于不是用来出席商务场合的普通家庭而言，就有点不合适了，那么这款威尔法便更流露出一些年轻的气息。

全新的威尔法是在今年4月份的上海车展上正式上市的，所以对于中国市场来说，它还算比较年轻，但是作为与埃尔法“本是同根生”的身份，面对这个庞大的市场，还是有着十足的底气。

不过在日本本土，威尔法与埃尔法一样，也是征战沙场多年的老车型，而且它的定位是略低于埃尔法的，不过低的程度并不多，所以在国内，将它们定位于同级车型也没有什么问题。

“奥~原来威尔法是弟弟！”

外观方面，威尔法和埃尔法很像，几乎除了前脸，其他地方都大同小异，不过威尔法的外观更具运动感，更加激进，也更容易让普通消费者接受。

前脸的造型，依旧采用了很多的镀铬装饰，分体式大灯与其他车型并不太一样，这个还是要更加协调和好看。

不过前脸的线条，威尔法还是有点过多了，从正面看上去，看上去会有一点繁杂，车头的LOGO还是挂上了经典的丰田“牛头标”，并没有像埃尔法那样的专属车标，在高档身份的营造上，还是差了一些。

而车侧的造型，只凭这样看上去的话，还是很难分辨出两台车谁是谁，而且在车身尺寸上，两车也是丝毫不差，4975*1850*1890mm的车身三围，数据上来说可以说是很大，而且在这台方方正正的“面包车”外壳下面，内部空间也能够极大程度上最大化。

从侧面看上去，车轮上面的多幅镀铬式轮毂以及侧门上的倒勾造型还是非常的经典，而且在这个身价之下，这也算是一种尊贵的象征。

“呵呵，毕竟100万的面包车可不是盖的！”

到了车尾，整体造型还是埃尔法上面那一套，明眼人一下就能认出来，不过在细节造型中，威尔法还是体现出它年轻潮流的一面。

透明灯罩配合口字型的内部造型应该说还是很漂亮的，而且看惯了全世界的红色尾灯，偶尔看一看这白色尾灯还有一股别样的韵味在里边。

后尾门平切的造型虽然真的更像一个“大面包”，但是这也是真的能做到有一个舒适的内部空间，尤其是第三排。

有一个小的精妙设计是，不同于轿车流线型的尾部，这种形状对于后窗雨刷器的需求是必备的，而它的雨刷隐藏在尾翼下方，对于美观度的提升是巨大的。

另外还有一个小细节就是尾门上比较亮眼的hybird标识和E-Four代表了它混合动力以及电控四驱的身份，这在蓝色镶边的“牛头标”上也能观察到，具体我们在后面的动力部分会谈到。

要说这个级别的保姆车，最重要的还得是车内。而在内饰中，两台车使用的应该完全就是同一款内饰。

“得，丰田变着法想多卖的阴谋终于不攻自破了！”

不过话说啊，车做到这个级别，这套内饰可真是有点失水平。要说这是奥德赛的内饰我都一点也不怀疑，但实际上，这台车一个能顶奥德赛四个，可能还不止。

那么要说丰田在内饰设计中是落后于整个行业的，我一点也不反对，毕竟从新上市的卡罗拉/雷凌里面的那块“板砖大屏”，就能看出来。

（全新卡罗拉科技版中控屏幕）

但其实从用料上来说，它依旧是一款符合这个价位的车型，中控台、包括在方向盘上大面积的实木装饰，以及真皮的包裹都体现出它的尊贵身份。

中控操作区包括8英寸大屏的功能性还可以，但是在美观性与易用性上还是不敢恭维。

“真正买这台车的谁会自己开呀，后排才是关键！”

说的也是，司机用得怎么样不重要，只要自己坐着舒服就行了，那么打开电动侧滑门，映入眼帘的就是这两个独立座椅，宽大的设计可以提供一个头等舱般的享受。

除了每张座椅上都有独立的座椅调节控制区之外，后排的加热通风也都是必备的功能，而且在扶手的一侧，还有一个隐藏式的独立小桌板，虽说尺寸并不是很大，但是对于应付日常的工作还是够用的。

进入第三排，最大的感受是：“不一样。”

作为一台MPV这样的第三排才是真正有存在意义的第三排，空间宽敞的同时，乘坐起来也是非常舒适的。

不过作为一台7座车型，第三排其实是个三人连座，虽然椅背上也提供了中间的头枕，但是从坐垫和靠背的分裂式设计来说，好像这里还是更适合坐两个人。

我们都知道MPV的后备箱空间都是靠收起第三排来出现的，那这台车的收起方式并不是常规的前翻，而是收折、侧翻的设计，这样的好处，一来是空间变化比较灵活，二来是可以形成一个比较规整的后备箱空间，从而放下更多的行李。

“看上去挺厉害，这个后排空间勉强给个99分吧！”

动力方面，由于3.5L发动机的排放问题，全新的威尔法和埃尔法已经全部改用2.5L双擎混合动力，动力上的退步那是必然的，但这也是真的没有办法。

威尔法双擎上面采用的丰田HEV动力总成，是由一台2.5L四缸发动机匹配前后双电机系统来实现的，并且在此基础上实现了电控四驱的功能，变速箱所匹配的是E-CVT变速箱，开起来的舒适性还是可以保证的。

虽然这套动力系统的综合功率比3.5L还是有些差距，但是混合动力的实际表现其实和纯燃油是完全是两回事，所以完全不用担心动力的问题。

最后价位上，威尔法总共分两种配置，价格分别为80.5万和85.6万元，不管是配置还是价钱都与埃尔法一模一样，看来丰田在双产品线上的造诣还是厉害！那最最重要的加价问题，威尔法也是完美继承了老大哥埃尔法的特性，20万那是正常，于是乎这样一台豪华“大面包”，你觉得100万值么？埃尔法和威尔法谁才是你的菜？

“但其实喜欢谁都不重要，就看谁有现车了~”