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[新车] 2019东京车展：新一代飞度亮相/全新混动系统加持

全新本田飞度的谍照早已曝光，其预告图和实车造型图之前也有报道。日前，在2019东京车展上，本田官方正式发布了全新一代飞度，新车与谍照保持一致，采用全新的设计语言，整体更圆润、年轻。

外观方面，新车将提供两种版本的外观，而前大灯组内部采用了环形LED日间行车灯。此外，新车还有双色车身可选，在车顶、A/D柱、后视镜罩以及车门踏板处和内饰部分都会使用不同的颜色搭配。尾灯组则为全新横置造型设计，内部还会加入LED灯带，后备厢空间也能满足日常需求。

新车内饰整体采用双色设计，中控区域配备一块大尺寸的液晶显示屏，而全液晶仪表则显得较为小巧。配置方面，能够看到新车将提供一键启动、电子手刹等，另外还使用了最新的官方称为Honda SENSING的系统，配备了广角摄像头和八个安装在车辆前后的声纳传感器。

动力方面，目前官方表示新车将提供名为e:HEV的混合动力系统，系统采用发动机+双电机的驱动模式。

全新飞度的外观造型更年轻化，前后灯组也都加入了LED灯带，内饰质感同样提升不少，用上了液晶仪表等。总体而言，其更能虏获年轻消费者的心。

[新车]或于11月上市/续航401公里 长安CS15 E-Pro首发

长安CS15是一款小型SUV，目前在售的有长安CS15和长安CS15EV。日前，在"IEEVChina 2019"展会上，长安汽车旗下最新纯电动小型SUV产品——CS15 E-Pro首发亮相。新车搭载容量为48.3kWh的电池组，NEDC工况续航为401公里，预计于今年11月正式上市。

外观方面，新车延续了新款长安CS15燃油版的设计理念，并根据不同车型提供多色车身、天窗以及日间行车灯等。前脸采用封闭式格栅造型，前包围两侧加入莹绿色饰板，彰显新能源身份。侧面车门底部同样以莹绿色饰板装饰，此外车身长宽高为4135/1740/1630mm，轴距为2520mm，搭配16英寸轮圈。尾部方面，新车使用一根黑色面板连接两侧尾灯，较为简洁。

新车内饰风格与燃油版的长安CS15相似，中控台向驾驶员倾斜，并配有一块大尺寸的显示屏。而在空调面板及挡把区域的设计与燃油版车型有所区别，看上去更精致并减少了物理按键。

动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为245牛·米，电池组容量为48.3kWh，NEDC工况续航里程达到401公里。快充模式下，电量从30%充至80%需30分钟；慢充模式下，电量从0充至100%需要8.7小时。

长安CS15 E-Pro在续航方面比在售的长安CS15EV要高出50公里，且外观也更年轻，符合当下审美需求。

[新车] 2019东京车展：换装日产标 新款日产Skyline亮相

在2019东京车展上，新款日产Skyline（日本本土版英菲尼迪Q50）亮相。新车为第二次中期改款车型，其前脸和尾灯有较大幅度调整，并换装了日产的LOGO，同时内饰和配置也有所提升。动力上，新车提供3.0T V6和3.5L V6混动车型，取消了原有2.0T车型。

外观方面，新车换装了全新设计的前包围，采用类似日产GTR造型的进气格栅并将英菲尼迪LOGO换成了日产LOGO。新车尾灯组内部灯腔由四圆尾灯变为LED光环式设计，同时尾标也换成了日产LOGO。

新车内饰延续了现款车型的风格。细节方面，仪表盘和液晶显示屏都有升级，方向盘同样换上了日产LOGO。值得一提的是，新车是首款搭载日产ProPilot 2.0驾驶辅助系统的量产车型，配备一系列主被动安全配置和辅助驾驶功能。

动力方面，新车不再提供原有2.0T发动机的200GT-t车型，而以3.0T V6发动机取而代之,其最大功率根据不同调校分别为305马力和405马力。此外，新车将继续提供3.5升自然吸气V6发动机加电机组成的混动车型，综合功率为373马力，全系车型传动系统均匹配7速手自一体变速箱。

新款日产Skyline起售价约为人民币27.24万元，而换装日产LOGO的新车不知未来会不会引入中国市场销售。

[新车] 2019东京车展：电气化更进一步 雷克萨斯LF-30概念车首发

2019东京车展上，雷克萨斯LF-30纯电动概念车正式首发。新车外观、内饰充满未来科技感，使用纯电驱动系统，最大功率可达400千瓦，百公里加速时间3.8秒，而其WLTP工况续航为500公里。

外观方面，新车前格栅为一块可变色的屏幕，大灯组采用灯带较细长的闪电式设计。此外，通过前脸的颜色变化和不同发光图案，还可从外部识别车辆为正常驾驶还是自动驾驶模式。

车身侧面用于驱动的轮毂电机带有蓝色光源，且前挡风玻璃倾斜角较大，车窗透明度还可自由调节。尺寸方面，车身长宽高为5090/1995/1600mm，轴距为3200mm。尾部使用内凹下陷的三角形LED尾灯组和竖向的"领航灯"，整体凸显了折线形元素。

内饰方面，新车的驾驶舱基于"Tazuna（缰绳）"概念打造，并采用下一代人机交互界面设计，包括AR行车信息显示和手势控制界面。后排座椅支持自动调整，且上方玻璃车顶配备语音控制功能。

动力方面，新车搭载的电机系统最大功率为400千瓦，峰值扭矩为700牛·米。此外，还配备110kWh容量的电池组，WLTP工况续航里程为500公里。

这款概念车名称后的"30"代表了雷克萨斯品牌成立30周年，同时也彰显了其电气化愿景，而强劲的动力也让人十分期待它的量产。