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新款CX-4刚刚面世时，小哥其实也觉得变化不大，直到看到了新款和现款车型同台对比的画面，才发现新款CX-4确实是变得更加精致了。

作为中期改款的新车型，CX-4身披的魂动红仿佛更加鲜艳，在光影交错间显得尤为性感。

新车中网尺寸进一步增大，内部采用点阵式设计，外围使用多边形镀铬装饰条包裹，运动感得到了明显的提升。

下包围的样式变得更加扁平化，两侧配有镀铬装饰件，拉伸横向视觉观感。

前LED大灯的造型也进一步更新，变得更加传神，并且加入了灯光自适应调节功能。

B柱和C柱改为黑色钢琴烤漆面板，19英寸的轮圈样式也调整为双色搭配，更显时尚。

现款外后视镜采用了和车身相同的颜色，而新款车型则统一改成了亮黑色。

车尾上方的小尾翼尺寸增大了一些，下包围的护板也变得更为圆润，CX-4的尾部线条看起来也更加的扁平化。

后尾灯的样式经过了重新的设计，点亮后的视觉观感更为立体，夜间亮起时的效果仿佛是有一双眼睛在怒视着你。

内饰的布局依旧比较传统，不过新增了一套勃艮第红的内饰配色，档次感提升非常明显。此外，新款CX-4的座椅材质也更为细腻，乘坐起来更加舒适了。

三辐式真皮方向盘握感一流，仪表盘的样式也没有任何改变，整体都是非常熟悉的感觉。

之前的7英寸中控屏改为了8英寸，虽说大部分买马自达的朋友也不太在乎车机系统，不过这套显示界面也太过怀旧了一点，但可喜可贺的是支持苹果CarPlay。

部分高配车型依旧配有HUD抬头显示功能，这项配置就属于用过了基本上就很难回去的那一类。

动力方面，新款CX-4依旧搭载的是2.0L和2.5L自吸发动机，最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202牛·米和252牛·米。为了满足国VI排放标准，新款车型将代号PE/PY发动机升级为代号PEU/PYU发动机，优化了喷油雾化效果，提升了环保性能。

传动方面，依旧是熟悉的6AT。悬架为前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，高配车型配有四驱系统。现款2.5L车型均为四驱系统，而新款车型将会推出一款2.5L的两驱版车型，相信会获得不少马粉的喜爱。

都说马自达的操控好，今天小哥就来好好说道说道。2.5L自吸发动机，192马力，横向对比看过去，确实算不上大马力。但在开放道路试驾环节，只要你敢踩，推背感那绝对是绵绵不绝。与涡轮增压发动机不同的是，它的整体加速过程会非常线性，完全不会有涡轮突然间介入那种特别突兀的感觉。

其次就是马自达自家的这套6AT变速箱，足够聪明。日常驾驶轻柔着开，它升挡会非常的积极，但只要你愿意暴力驾驶，它的降挡速度也绝不含糊，一脚剁下去kick down，变速箱会连降几挡，不错的推背感会让你大呼过瘾。

当然，想要达到人马合一的驾驶体验，精准的转向系统是必不可少的。新款CX-4搭载了GVC-PLUS，整体的转向手感与现款车型相比要更加的轻盈，而且转向的精准度也会拿捏的更到位。

与此同时，新款CX-4的车身刚性进一步提升，在保留丰富路感的情况下，遇到较大的颠簸路面，避震筒的回弹也会非常干脆，传递到车身以及车内人员的身体上时，整体的冲击已经被化解的非常柔和且迅速，驾驶愉悦感的提升也就是这么一点点累积起来的。

之前被不少用户诟病的隔音问题，在新款CX-4上也得到了明显的提升，整车在NVH上下了不少功夫，高速行驶基本只会听到比较明显的风噪。急加速时发动机的声音会非常清晰的传入车内，随之带来的似乎还有悦耳的排气声，这可能就是ZOOM~ZOOM一直被大家铭记的原因吧。

马自达就像是一名工科男，下的功夫都是内在的，其实真实的消费者很难看见马自达的努力，就比如车身构造方面的提升，在下面的对比试驾环节体现的尤为明显。

场地对比试驾环节，小哥体验了新款CX-4，现款CX-4，奔驰GLA以及本田CR-V，最为直观的感受就是新款车型和现款车型之间明显的差异。由于搭载了升级的GVC-PLUS系统，新款车型的转向手感要轻盈不少，而且也更加精准，而现款CX-4的转向明显感觉有些重手。由于车身刚性的提升，车辆过弯时侧倾幅度更小，底盘的坚韧性和一体感也有明显的进步。

CR-V车身比较庞大，而且更多是偏向于家用SUV，所以在场地试驾环节手脚无法完全施展开，转向虚位大，侧倾明显的特征表现展露无疑。

奔驰GLA在时速不高的场地试驾环节同样表现不佳，每当想提速再减速时，涡轮的介入就会非常突兀，而且刹车初段调得太过灵敏，使得驾驶流畅度大打折扣。

除了场地对比试驾环节，小哥还尝试了越野路段的试驾体验。对于一台主打运动操控的轿跑SUV来说，CX-4还拥有着不错的越野性能。

试驾体验的车辆都是2.5L带有四驱系统的版本，在遇到较大的炮弹坑、交叉轴时，CX-4都能从容通过，不会磕到底盘，也不会停滞不前，这些都是得益于它近200mm的离地间隙以及不错的锁止能力。

在购车人群日益变得年轻的今天，车辆已经不再是一个简简单单的通行工具。它更像一个朋友，或是对购车人本身生活理念的一种诠释。新款CX-4它变得更加精致，更加运动，操控性也得到了进一步的提升，在轿跑SUV这个细分市场内它几乎是独一无二的存在。对于喜欢马自达CX-4的用户，小哥觉得其实也没有太大必要把它拿去和其它家用SUV进行对比。如果你总是想权衡利弊，那么CX-4可能真的不太适合你，但如果你觉得它身上的调性和你一脉相承，那小哥相信未来你开着它享受旅途风光的时刻嘴角一定是上扬的！（文/余佳斌）

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