零百7.2秒，不足20万，这台中级车性能猛兽，为何还是没人买？
2019年10月24日 11:14:03
来源：言车社
运动中级车作为一个老生常谈的话题，人们首先想到的就是阿特兹、蒙迪欧、锐志……但随着日系三杰开始纷纷为自家中级车贴上“运动”标签之后，谁要是不蹭点年轻的热度，都赶不上潮流了。
然而在中级车市场，还有一款被我们忽视的车型，首先它拥有武装到牙齿的性能，也有深厚的历史背景，就是我们今天要说的这台——君威GS。
首先君威GS的外观还是很吸引我的，家族式的飞翼式中网采用了黑色装饰，搭配上红色的GS标识和下部的银色通风口装饰件，战斗气息浓郁。
双展翼型的LED大灯造型同样让人眼前一亮，全LED的光源不仅实用性更强，而且在点亮之后视觉效果同样出众。
一条刚劲有力的腰线划过车身，营造出前低后高，向前俯冲的车身姿态，搭配上全黑的五幅旋风轮毂，这才是一台运动中级车该有的模样。
相比起车头造型的激进，这台君威GS的车尾就显得“稳重”多了，下压式的外扩线条的加入，使得整个车尾的视觉重心更低，敦实之余还带着一丝美式肌肉车的影子。
内饰部分与普通版本车型基本保持了一致，依旧延续了家族式的环抱座舱的设计，拉近了乘客与这套内饰的亲近感。
而且在做工用料上，别克向来是毫不吝啬，只要你能看得到摸得着的地方，都极具质感，丝毫不逊于竞品车型。
在动力系统上，这台君威GS也不是吃素的，定位运动轿车的它，搭载的是一台2.0T发动机，最大功率261匹马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是别克最新的9AT自动变速箱，这样的动力参数和配置，在同级别车型中绝对是“王者”般的地位。
受制于宣传力度和竞品车型的强势归来，君威GS的名声早已不如前些年叫得响，但不可否认的是，它依旧是台综合实力靠前的选手，加之现在不到20万的起售价格，还是十分值得推荐的。
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