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广汽本田电动车上市为何有名堂?

2019年10月24日 20:53:01
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来源:禾颜阅车

【导语:VE-1为何会成为热点?可以明确地说,趋势!背后是技术,一个全新的电动车消费时代来了。这是机遇,也是汽车转型快到了瓜熟蒂落的时候了。这一车型的推出,可以看作,既是一种存量资产的盘活,也是对市场极为精准的判断。如果说理念推出是个观念转变的话,那么VE-1就是认识统一的行动成果。】

撰文|颜光明/编辑|钱 蕾

新车上市有个规律,就是锁定目标市场明晰化。对新能源汽车上市而言,一般选择深圳,或是上海。不言而喻,这是全国具有代表性的重要市场。上海与深圳不同,选择在上海上市不仅意味着进入这个代表性市场,还有借助上海这座城市打响品牌、易于传播的示范效应。但这只是表象,名堂和文章却在后面。

10月21日,广汽本田首款电动车EV-1 在上海苏州河边上的国际采购中心绚丽上市。除了公布价格之外,就是围绕电动车展开的使用和服务,以及营销方式,并借此释放出不少信息,不能不说有看点,或是新闻吧。

说实话,此车上市并没有多大的热点,早就亮相和预热过了,在圈子里已不再是新闻,外界也在期待其究竟,只不过是要有一个开卖的仪式罢了。那么,广汽本田首款电动车为何选择上海上市?背后究竟有什么名堂和文章可做?

VE-1,不简单

从单纯的产品来看,VE-1,不简单。我们可以从设计、性能、 理念三个维度来观察。首先是先锋,人们一看到这个车型就会被吸引,不仅摩登,还很新潮,有着国际范;其次是性能,有关数据和安全大家十分关注,一目了然(图表显示),让你放心,超出期待,并提供服务担保,免除后顾之忧;再是倡导消费方式和新文化形态,足以让人眼前一亮,改变了以往对传统汽车的依赖和认知,带你进入了一个既好玩又便利的出行方式,提前分享未来已来的现实。

“选择上海就是选择先锋。”这是不用解释的感觉和时尚。从上市现场提供的虚拟消费体验到展示应用场景等,正如厂商所阐释的那样,这是一个“全新的开始”。既顺应了时代潮流,又拥抱了正在趋热汽车电动化的市场。

把上市活动做成体验活动,颇有新意。即VE-1 WOW PARTY(上市体验),主题是“WOW NOW”。这是年轻人的世界,亦是未来的开始。三个版本的VE-1,彰显出极富张力的诱惑,补贴后售价为15.98万至17.98万元。承诺购车即享整车“3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里;8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修”的保修政策,全系赠送充电桩。此外,还提供金融产品服务,降低购车门槛。包括“e路无忧”服务套餐,包含一年两次基础保养、一年一次动力电池检查和全车检查以及一年三次的充电服务。新购车用户可以使用免费赠送的WOW STATION积分兑换等。

如此这般,加大了催熟新能源汽车市场的热度,走向普及化,已不再是观望和犹豫,而是选择和信赖。

VE-1,大手笔

“VE-1是战略车型,也是新起点。”为什么这样讲?厂家在对外表示中一再强调,“这是基于广汽Honda成熟SUV平台打造”,VE-1延续了全球车型缤智(VEZEL)的外观造型风格、空间等产品优势,为用户带来了优异的产品价值。

这里所提及的成熟平台,就是合资自主的品牌——理念,其次是延续了缤智研发设计思维。这两者的结合,互补和优化了VE-1,赋予了这款电动车新的生命和使命。

所谓的战略,即车企的发展方向已经有了明晰的定位和目标,把电动化作为后合资时代重要的驱动力,新的增量已然成为广汽本田今后发展的新起点。

纵向看,这是企业产品转型升级的标志,正如厂家一再表示的,前20年是广汽本田积累壮大的20年,后20年将抓住“汽车四化”有一个新的飞跃。横向看,这是广汽本田合资成果的集中体现,不仅开创了合资自主的先河,还创立了一个成熟并有着含金量的合资自主品牌。

从这样的角度看VE-1,广汽本田从合资的后来者变成了领先者。以往的经验证明,没有技术的支撑,任何新品牌都是苍白的。值得总结的是,理念再度走进人们的视野,是合资双方意愿的统一,对品牌投入不仅是在技术上加大了力度,还在市场洞见战略认同上捆绑在了一起。所以,才有VE-1的盘活和地位。

VE-1,新战略

理念,是广汽本田率先打出合资自主的品牌。一度成为行业的急先锋,也是后合资时代具有“分水岭”的重大举动。如今,蔚然成风,成为新品类。回望之一举动和表现,并不顺畅和自觉,市场表现也没有想象中的理想,理念亦如此。从问世至今,有11年历史,无论从知名度,还是接受度,几乎处于停滞状态。如今,重新包装,脱胎换骨,以VE-1电动车的形态重出江湖,惊鸿一片,视为亮点,再掀热潮。

VE-1为何会成为热点?可以明确地说,趋势!背后是技术,一个全新的电动车消费时代来了。这是机遇,也是汽车转型快到了瓜熟蒂落的时候了。这一车型的推出,可以看作,既是一种存量资产的盘活,也是对市场极为精准的判断。如果说理念推出是个观念转变的话,那么VE-1就是认识统一的行动成果。

其次,汽车转型,不仅在中国,全球都在转。从法兰克福车展到东京车展,汽车的电动化已然成为大趋势,不可逆转的时代潮流。国际车展萧条已经影响世界汽车正在走向衰落,江河日下,几乎所有的汽车厂家都把宝押在了新能源汽车上。从提供的数据来看,中国在新能源汽车领域不仅是世界的领跑者,也是最大的新能源汽车的市场,占全球市场一半以上,高达53 .03%。

相比之下,中国仍旧是世界汽车的“救星”,过去是,现在依然是,充满朝气,蒸蒸日上,不仅有需求,还有消费升级带来的新的选择和观念更新。如果说,“不在中国成功就在世界败北”是20年前《财富》论坛预见的话,那么,“得中国者得天下”则是20年事实的印证。所以,“中国汽车改变世界”并非盲目自信的空话,而是以市场和国力及文化驱动的实力,正在成为既成事实。

VE-1,担使命

所以,VE-1 上市从产品上讲不简单,有足够的技术来支撑;从消费和服务及文化形态上讲是大手笔,有足够的资源做保障;从长远的眼光来看,重新调整了战略,确立了发展方向,有足够的思想和体系上的准备。

据厂家介绍,VE-1是面向未来出行的电动车新价值提案,高度融合成熟平台的安心感、SPORT EV的跃动感和WOW STATION的价值感,是为用户打造的EV先锋之作,也是突破传统EV价值的新标杆。在战略上,对VE-1寄予厚望,还将助力提速广汽本田电动化发展进程,进一步完善自然吸气、混合动力、涡轮增压和纯电动的最强产品动力矩阵,为消费者提供更全面的选择。

所以,VE-1 大有名堂,背后做足了文章。可以当作汽车后合资时代的一个经典案例来解读。据此,广汽本田夯实了手里三大品牌(Honda、Acura、理念)的基盘,拥有并覆盖细分市场全领域产品矩阵,可谓好牌在握,胸有乾坤了。

本文系《禾颜阅车》原创,未经授权,不得转载

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