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康迈轮毂访谈与周厚刚的养车生意经

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今天汽车立体声节目请来两位客人——康迈中国产品服务经理黄东雷先生和来自贵州遵义的车老板、卡车司机周厚刚先生。

从10多岁就开始玩车的少年，到后来的汽车修理工，再到今天成为一名时尚的卡车司机，这期间周先生完成了从打工仔到车老板的转变。根据周先生的见闻，由于轮毂出现问题而发生的交通事故着实不少。以前的轮毂使用黄油润滑，但黄油会包裹轴承上的碎末，增加磨损，并且黄油不耐高温、也不耐低温，因此修理非常麻烦。在2016年，周先生购买了天龙启航450车型。它搭载了康迈免维护轮毂，质量很好，节省了维修和误工费用。

康迈自1964年成立以来，一直坚持轮毂零件的生产和销售业务。在北美，超过95%的重型卡车都标配康迈轮端产品。康迈从2008年正式进入中国市场以来，于2011年正式开始在国内市场销售，凭借着长寿命、免维护、可视化、轻量化的优势成为国内客车和高端重卡的标配，从2013年开始，康迈中国的销售额几乎以翻倍的速度在增长；到2015年，销售额做到10个亿；2017年，康迈为中国市场提供了超过100万只轮毂，并且这一速率还在持续增长。

黄先生介绍，由于黄油润滑没有清洁功能且检查不便，康迈中国的轮毂产品在设计时采用了油润滑技术，解决了轮毂养护中的两个痛点：一是轮毂轴承容易被磨损下来的铁屑污染、损坏；二是卡车由于频繁的维修而导致出勤率大大下降。

轮端轴承带着轮毂旋转，是安全性能要求很高的零部件。它主要有两个故障点：一是轴承在润滑不良或者污染的情况下失效，二是安装人员的技能水平参差不齐而导致的装配不当。康迈中国在产品设计时采用PRE-SET预调整技术，保证轮端的预调整在出厂前做到100%可控，控制轴承外滚道和内滚圈的间隙，使之达到精密配合的状态，工作时能产生油膜，避免干磨现象。润滑油采用GL-5牌号的齿轮油，能耐高压。

周先生很早就成为了卡车司机。对他来说，车是第二个家庭，他爱这个家、这份职业。很多人认为开卡车很苦、很累，但周先生却说，现在开卡车很轻松，可以让车辆自动巡航，尤其在北方平原地区。云贵川的道路有比较多弯道、急坡，需要更加注意。

周先生的生意做得不错，但他现在更看重的是这份职业可以让他看到全国各地的情况，他把商用车活生生地开成了旅游车。目前为止，整个中国只有陕西和新疆他没有去过。他认为，如果只顾着赚钱，生活会比较乏味。他想把车开好，每一次安全地抵达目的地，同时看看当地的山水、建筑、风土民俗。他现在对车辆也没有什么特别的要求，只求安全。常跑云贵川的卡车司机大多选择东风天龙的顶配车型，这款车也配置了康迈轮毂。云贵川的海拔比较高，路比较复杂、弯多坡陡，在这里车辆的安全系数很重要。

康迈轮毂投入到云贵川的产品在前期已经做了高原地区相关的测试，经过十来年的运营，产品依然适应在这里的道路条件下的工况。针对山区制动较多的情况，康迈轮毂的轴承轴向间隙预调整得非常小，保证车轮在一条线上运转，提升了刹车性能，改善了抖动和过热的现象。在设计产品时，康迈轮毂始终将安全性放在第一位，重视其可靠性。现在康迈轮毂的产品也非常容易检查，只需目测、不用拆卸。

多年来，周先生在路上见过很多事故，领悟到不应只注重挣钱，要把安全放在第一位。他祝愿全国各地几千万的卡友身体健康、一路安全！黄先生也接触了很多卡友，明白每一个卡友背后都承载着一个家庭，他们长期在外面辛苦打拼。康迈轮毂将继续在专业上努力，保障产品的可靠性和服务的及时性。他也祝卡友们身体健康、家庭幸福、生意红火！

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注：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除。嘉宾观点不代表本节目立场。

节目介绍

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节目嘉宾

黄东雷：康迈中国产品服务经理

周厚刚：来自贵州遵义的卡车司机、车老板

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