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哈喽~小伙伴们大家好啊！「终极代驾」又跟大家见面了！今天小腾又接到了新的买车需求快去戳下面的视频看看吧！

15-20万合资SUV如何选？ <a href="https://car.auto.ifeng.com/series/11243/" class="kw-link" target="_blank">雪佛兰创界</a>对比<a href="https://car.auto.ifeng.com/series/10291/" class="kw-link" target="_blank">本田缤智</a>

你有没有发现90后买车最关注的是什么？颜值和功能设计在预算范围之内，越有个性越好，但大部分90后买第一辆车的时候 预算都不是很高。

怎么能在有限的预算范围内选一辆最能展现自己个性的车呢？这道题难倒了不少人 今天的选车人小张同学一个典型的90后他就遇到了这样的难题

选车人介绍：小张同学是一个90后摄影师，大学毕业两年，攒了一点钱，因为工作原因经常需要东奔西跑，虽然有一辆摩托车，但没办法携带很多设备，所以买辆车已经成了刚需，他平时喜欢旅拍和自驾，一直都很希望能有一辆自己的车。

选车预算：15万-18万

选车需求：有个性，够安全，配置丰富，性价比高的SUV

身边有很多朋友都和小张同学推荐了本田缤智，作为一款热销车，大家对这辆车的评价也都还不错。小张同学之前在车展看到过雪佛兰创界，样子很喜欢，并且听说有四驱系统。

到底哪一辆更适合自己呢？小张同学希望仔细了解一下这两台车。

雪佛兰创界外部体验

雪佛兰创界435T RS 四驱悍锐版指导价17.99万

雪佛兰创界作为全新车型，回头率很高，有一些大胆有个性的设计，比较符合年轻人的喜好。车身采用红黑撞色设计，车头部分的分体式大灯，熏黑色中网，黑色雪佛兰车标，RS标志和双出的排气。

车灯部分，上面是转向灯和日间行灯，下面是大灯和近光灯，近光是LED，远光是卤素，车顶有行李架，有全景天窗并且可以分段式开启。

雪佛兰创界的轴距达到了2640mm，18寸的五幅运动轮毂和双拼色的车身设计，整体看起来要比缤智大一号。

功能设计方面，雪佛兰创界有无钥匙进入，有倒车影像后雷达。顶配有电动尾门，次顶配可以选装，这个功能可以让女生车主开关后备箱的时候更轻松。

尾箱容积数据上没有缤智的大，但空间表现还是足够用的。

本田缤智外部体验

缤智220 TURBO 豪华版指导价15.98万

本田缤智作为一款比较成功的车型，销量一直都很不错，中期改款车型并没有大幅度修改，现款车型在一些小细节方面有所升级。

车头部分最大的升级是镀铬装饰条变得很大，车灯部分，LED的远近光一体式大灯，下面还有一个雾灯设计。

功能设计方面，有无钥匙进入，前后没有倒车雷达，车顶没有行李架，没有电动尾门，作为次顶配的车型，这个配置表现还需要进一步升级。

隐藏式车门把手设计很有亮点，17寸的轮毂，尾箱的容积比雪佛兰创界的要大了一号，空间利用率很好。

雪佛兰创界内部体验

坐进雪佛兰创界的车内，第一感觉就是很运动，整体黑色的设计搭配红色的设计元素，车内有很多RS标志。

运动式方向盘，真皮包裹加红色缝线，副驾驶金属把手很有越野的feel，中配车型以上的三款车型，标配6组安全气囊。

雪佛兰创界的车机系统是MyLink系统，支持双蓝牙连接和CarPlay/CarLife，提供WIFI热点分享，同时也支持第三方应用程序，像酷我音乐、喜马拉雅FM，还有一些新闻APP等等，而且非常贴心的是，每年还会赠送100G的终身流量，让你用的放心。

雪佛兰创界的后排空间很大，没有独立空调，作为四驱车型地台的高度并不算高，不会影响后排乘坐体验。

本田缤智内部体验

本田缤智的内饰就是我们非常熟悉的本田的感觉，虽然不够前卫，但也不会太落伍。车内升级部分，多媒体屏幕从7寸升级到了8寸，但不支持CarPlay/CarLife。

本田缤智是多功能方向盘，采用了搪塑材料，没有皮革包裹，支持前后上下的四向调节。非常值得一提的是本田缤智的储物空间，即便是坐在副驾，也是可以使用前面很大的储物空间，设计非常合理。

本田缤智的后排空间相比雪佛兰创界感觉要小了一号，后排玻璃不能像雪佛兰创界一样完全降下去。

但本田缤智的魔术座椅的设计真的是给人很大的惊喜，一个简单的小动作，让你瞬间收获一个大号的后排空间。

雪佛兰创界驾驶体验

雪佛兰创界使用通用的1.3T三缸发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛米， 对于这套动力总成，在通用旗下已经开始越来越成熟了。发动机数据表现出色，加速表现积极，发动机对声音的控制也比较到位，并且符合国六b排放标准。

通用9AT的变速箱广泛使用在别克、凯迪拉克的中高端车型上，降档迅速平顺，与1.3T发动机的搭配十分默契，整套动力总成8年/16万公里质保，是个不小的亮点。前麦弗逊独立悬架，后悬带瓦特连杆非独立悬架，搭配智能适时四驱系统，在行驶过程中，0.2秒可以实现两驱、四驱自由切换，底盘的整体调校可以让人满意。

本田缤智驾驶体验

本田缤智中期改款换装了地球梦系列的1.5T发动机，获得了比老款1.8L发动机强得多得多的动力，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，油门踏板踩到底可以触动kickdown按键，CVT变速箱可以进行模拟换挡，驾驶体验是偏向舒适的调校，整体显得不急不躁。

前置前驱的驱动模式，前麦弗逊独立悬架，后悬多连杆连杆非独立悬架，缤智在经过一下较大的颠簸路段时车尾会有一些跳动，底盘整体对细碎颠簸的过滤做的比较不错。

城市SUV需要四驱吗？

大部分买SUV的车主，虽然90%的时间都是在城市内行驶，但是他们都有一颗想要亲近大自然的心，那10%的时间一定要留给自己放肆撒野，而四驱系统就是给他们信心的东西，可以带来更好的抓地力减少车轮打滑。

市面上，大部分城市四驱SUV会搭配适时四驱结构，相比全时四驱系统，虽然没有那么强悍的越野能力，但成本更低，占用空间更小，不需要驾驶员进行控制，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动切换到四轮驱动状态，在雨雪湿滑路面适时四驱比两轮驱动更能给驾驶员信心，对于一辆城市SUV来讲，这些已经足够了。

对于小张同学来说，本田缤智是一个偏向于保守的选择，雪佛兰创界则设计更激进，更有个性，更符合90后的喜好。雪佛兰创界配置丰富并且搭配了一套四驱系统，这些小细节更符合小张同学现阶段的选车需求。