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捷恩斯，一个中国汽车消费者不那么熟悉的品牌。它如今的发力，在北美市场和本土市场，也已经取得了不错的销量表现，成功的瓜分到了此前属于宝马、奔驰的份额，奥迪不在这个讨论范围内，因为它在北美和韩国市场并不怎么样。

大家都在造SUV，因为SUV利润更高、溢价更高，捷恩斯也在着手做这件事。下个月，首款SUV 捷恩斯GV80预计正式亮相，先期主攻北美市场，让捷恩斯品牌有了自己新的一系列SUV车型。捷恩斯GV80的价格会相对高一些，价格更亲民更接地气的捷恩斯GV70，也已经谍照曝光。

宝马X1、奔驰GLA的竞争对手

虽然这款车距离我们还很远，预计2021年才会正式投向市场，但结合捷恩斯将进入中国市场的消息来看，它无疑是捷恩斯品牌进一步提升销量的有效车型。

原因很简单，紧凑级SUV，价格相对更入门，更好被消费者所接受。从现阶段掌握的信息来看，这款车会是运动化取向，会使用大尺寸的盾型进气格栅和分体式大灯，与此前曝光的GV80如出一辙。

新车车顶的线条在后部采用下沉式的设计，搭配上扬的的车窗下沿线条和小尺寸扰流板，使得GV70颇有几分轿跑SUV的风格。

动力方面，外媒预计新车或将搭载与Genesis G70相同的动力配备。其中，2.0T发动机258马力，253牛·米；3.3T V6发动机370马力，510牛·米。

可以不去选宝马X1、奔驰GLA

尽管很多人可能会看衰这款产品在中国的销路和销量，但是，我恰恰有不同观点。

因为，一直以来，捷恩斯车型在全世界立足的优势，在于它的价格和服务。在北美市场的竞争中，捷恩斯相对于宝马、奔驰的同级别车型，价格略低但配置明显高不少，而且还有着超长质保等一系列增值服务。

从捷恩斯GV70的现有信息来看，如果它的动力配置能和北美市场一样，进入中国，它是有机会的。

宝马X1的主销车型-1.5T三缸版本、奔驰GLA的主销车型-1.6T四缸版本，面对这些，捷恩斯GV70的2.0T发动机258马力，253牛·米；3.3T V6发动机370马力，510牛·米，都有很明显的优势。

但，结合现实情况来看，排量无疑会让它增加成本，转而在中国市场应用一个相对小排量的发动机。捷恩斯还有机会，机会在于，它要用什么态度来应对中国消费者。

写在最后

如果捷恩斯GV70在中国市场推出，能够像北美市场那样，有着8年20万公里的质保，以及多种多样的免费维修政策等等，在给出一个配置与宝马、奔驰相当，但价格并不超出太多的表现，它是有机会的。

这要看，捷恩斯要如何取舍自己的利润和运营表现。如果一切如我们所说，对于中国豪华车紧凑级SUV无疑是一件好事，能进一步让价格变得更透明，配置更高，价格更低。