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汽车跑高速，开外循环还是内循环？交警：开错了可能要进医院

2019年10月25日 15:54:01

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来源：车早茶

不管是夏季还是冬天，我们开车都离不开车上的空调，这时就涉及到空调内外循环的使用了。。尤其是在跑高速的时候，跑高速时全程关闭车窗，不像平时可以开窗透气，这时候内外循环的使用就显得很重要了。那跑高速应该开外循环还是内循环？别搞错了，用错很危险。

首先要清楚内外循环的功能，内循环是让车内的空气进行循环使用，优点是可以保持车内温度，但是时间久了车内的空气质量会变差，氧气浓度变低。而外循环是让车内的空气与车外的空气进行交换，优点是可以保持车内空气质量，但是车内温度会受到外界温度的影响。

一般来说，跑高速的时候车速很快，而且大多数高速公路都处于郊区路段，因此空气质量都会比较好，很多人都会选择打开外循环让内外空气流通。但这个比较适合凉爽的天气，要是在炎热的夏季，打开外循环的话，车外的空气会通过前引擎盖的小孔进入车内，顺带连发动机的热气也带入车内，此时空调的制冷可能根本没有效果。

要是在夏天的大中午开外循环，外部的空气加上发动机的热气一同进入车内，即使开了空调，也会让人感觉到不舒服。要是空调制冷效果差的话，真的会让人很难受。因此，在炎热的夏季和冬季，基本上很多人跑高速都是开内循环的。

但是长期开内循环的话，也存在着一个很大的弊端，伴随着车内乘员的呼吸，车内的含氧量会降低。虽然说在内循环也并不是完全与外界隔绝的，外界的空气也会从车身的一些小孔进来，但是比起外循环来说，车内的换气率要大大降低了。长期处于内循环下，车内氧气浓度不足，会让人感觉呼吸困难、恶心干呕，甚至会让人犯困，这个时候开车就很危险了。

最好的做法就是在车况较好、不堵车的情况下，想要保持车内的温度可以长期开内循环，但是必须在一个小时内切换到外循环5-10分钟，或者打开一下对角车窗，让车内更换一次新鲜空气，提高车内的含氧量。要是长期开内循环不切换的话，很可能导致身体不舒服、甚至因为犯困出现危险。因此要根据实际情况灵活切换内外循环，长期开某一种模式都是错误的。