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今年下半年以来，长城汽车在皮卡领域重拳出击，随着民用版、越野版车型的相继推出，让其关注度直线上升，10月24号，商用版车型也正式上市进入市场。新车共推出17款车型，售价区间为9.78-12.88万元。

新车基于全新P71平台打造，相比于之前的乘用版车型，商用版更加侧重于实用性和性价比，因此推出了长货箱和标准货箱两种车身尺寸，与此同时，还在之前2.0T汽油发动机+采埃孚8AT变速箱的基础上，增加了2.0T汽油发动机＋6MT变速箱/2.0T柴油发动机＋6MT变速箱的动力组合，且两款动力均满足国六b排放标准。

装载能力出色，但非简单工具车

从新车命名不难看出，长城炮商用皮卡所面向的目标消费人群主要有着强烈载货运输需求。这样的使用场景就要求皮卡具备强悍的装载能力，以及能够适应较严苛环境而少故障的品质。

首先长城炮商用皮卡可提供长货箱/标准货箱两种不尺寸的车型，长货箱车型车身长宽高为5602×1883×1884mm，货箱尺寸为1760×1520×538mm。标准货箱车型车身长宽高为5362×1883×1884mm，货箱尺寸为1520×1520×538mm。具有超强的装载力和无限改装的潜能，与各类商业场景高效适配。

此外，官方数据显示，长城炮商用皮卡最小离地间隙227mm，涉水性能为500mm，载重质量600kg，接近角/离去角分别为29°/25°，轮胎规格为245/70 R17。再加上后桥差速锁、四驱车型所搭载的伊顿电子差速锁，使得该车拥有较强的脱困能力，可满足用户在各种路况下的需求。

这些要求对于皮卡而言本是其必备要素，而长城炮商用皮卡则在满足这些基本需求之外，提供了额外的舒适和安全保障。

内饰方面，新车中控造型与乘用版车型基本一致，对称式的中控设计搭配大面积软质材料以及可实现语音控制、车机手机互联等功能的9寸触控大屏，让一款身披工具属性的皮卡逐渐向SUV车型靠拢。

在配置上，商用皮卡全系标配新一代博世9.3版本ESP、双安全气囊、无钥匙进入+一键启动、定速巡航、胎压监测、四轮盘刹、倒车影像、倒车雷达、9英寸触摸显示屏、手机车机互联等多项先进配置，凸显了商用版车型超乎同级的性价比。

此外，长城炮整车高强度钢占比高达42%以上，2.5mm厚的车身前护板、高强度笼型车身、车门防撞梁、碰撞自动解锁自动断油等都让其拥有了极强的安全性。

宜商宜家新选择，让皮卡流行起来

长城炮商用皮卡既是"赚钱养家"的得力助手，又是"张弛有度"的生活伙伴，它不仅拥有超高的颜值，还拥有行业领先的超能动力。

长城炮商用皮卡的前脸与乘用皮卡、越野皮卡各不相同，在视觉上更接近哈弗系脸谱。前脸采用了超大尺寸的进气格栅，黑色的网状纹路提升了运动感，搭配鹰眼式大灯视觉效果稳重又不乏精致，为整个前脸营造出十足的肌肉感。

动力方面，长城炮商用皮卡有柴油和汽油两种选择，均可满足国六B排放标准。柴油发动机最大功率为120kW，峰值扭矩可达400N·m，汽油发动机最大功率140kW，峰值扭矩360N·m，传动部分柴油动力目前只有6挡手动变速箱与之匹配，汽油版车型则具备6MT、8AT两种变速箱可选。

值得一提的是，其中4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩，是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。GW4C20B汽油国六2.0T发动机，可在1800-3600转的区间内输出360N·m的最大扭矩，也是目前四缸机中扭矩最大的汽油皮卡。底盘部分，商用版皮卡采用前双叉臂、后钢板弹簧的悬架，更加符合其定位。

本次发布会，长城炮还结合商用皮卡的用户需求，正式启动长城炮商户联盟，长城炮商户联盟将改变传统车企和用户之间单纯的、弱关联的买售关系，和用户成为真正的"伙伴"。此时，长城炮商用版车型的正式上市以及长城炮商户联盟的正式启动，让长城不仅进一步巩固了产品，又真正做到了市场和生态的软硬兼顾。

在消费升级、万众创新的互联网经济背景下，皮卡的价值正在被长城炮重新定义，让皮卡流行起来，长城汽车正在实现。