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巅峰已过,领克家族仅领克03的销量增长

2019年10月25日 19:49:01
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来源:优视汽车

2016年10月20日,领克品牌在德国柏林发布,致力打造全球高端化汽车品牌。

2019年10月20日,领克成立3周年,从领克01-03,从燃油-新能源,目前已收获21万用户信赖。

至此,领克用3年时间,它在自主品牌豪华车市场它取得了阶段性胜利,不过"路漫漫其修远兮",领克的路还很长。

但是,今天的领克,你有点"过份"了,因为你的希望和危机并存!

2018年开始至今,车市整体下行,但领克的销量增长之势,据吉利汽车控股有限公司9月销量数据显示,领克汽车9月累计销量为1.36万辆,其中领克01、领克02、领克03分别取得4774辆、2311辆、6528辆的销量成绩,前三季度总销量为8.9万辆。

这里重点表扬一下领克03,它已经连续2个月突破5000辆大关。

领克03的5000+销量在合资品牌的A级车市场是无名小卒,但回到自主品牌的A级车市场中,领克03是成功的,更何况它是在比较小众的性能车市场。

领克03的成功和它本身的产品实力密不可分,基于CMA架构的打造的领克03有了领克01和领克02的奠基,它已经越发成熟。另外,领克品牌属于含着"金钥匙"出生,背后有沃尔沃吉利为品牌靠山,可谓是要人有人、要钱有钱、要技术有技术。领克出自吉利,营销是把好手,他们将领克03拉到全球各大顶级赛事进行角逐,彻底将其贴上"性能车"的标签,此举深受年轻人喜爱,同时获得了大量潜在客户。

领克03的销量逆势增长,是领克的希望!

目前,还没有车企能做到每款车都热销的,大众丰田、BBA(奔驰宝马奥迪)是如此,领克汽车亦是如此。

3年前,领克01出道即是巅峰,它被誉为"国产沃尔沃"、"国产保时捷",4S店甚至出现了加价提车的盛况,连续半年的销量都稳定在9000辆左右。继领克01后,领克乘胜追击,发布了领克02,销量同样一路高歌,连续增长了4个月,最高达到了5766辆。

领克01

领克02

好景不长,领克01和领克02经过"爆炸式"增长后,迎来了低谷。2018年12月,"车主之家"销量表显示两款车销量为"0",(12月领克遭受到了自成立以来最多的投诉,领克官方便没有发布其销量数据),其中的投诉主要集中在车机系统、发动机、变速箱这三大方面。经过此役之后,领克01、02的销量便大不如从前,连以前的二分之一都难以达到。

领克01销量大跌难道不是它过度营销造成的?

领克01在上市之初,可谓是与同级别主流SUV比了个遍,拳打宝马X1,脚踢奥迪Q3,顺势还撸了丰田RAV4,而领克01对比它们拿出的绝招分别是加速、空间、配置。一顿操作下来,领克01完胜,正式由于它过份强调豪华车的品牌属性,又是领克首款车,消费者对它的期望也很高。但期望越大,失望越大,当领克01曝出负面消息后,追求极致了消费者感觉受到了"欺骗",销量下跌也是理所当然。

奥迪Q3

宝马X1

领克汽车对老车主的照顾做得也不够好,很多老车主反映领克Linux的车机系统时常出现故障,但领克仅在改款车型上换成了安卓系统,大部分老车主的车依旧是Linux系统。领克的这一行为也受到了老车主的吐槽,口碑在一步步变差。最终,领克的解决办法是什么?那就是请一些疑似"水军"的号进行掩盖!

领克汽车的后续保养远超同级别水准!

领克汽车使用沃尔沃技术,4S店在卖车时属于领克优势,但当用户要保养时弊端就出来了。领克汽车所用的油品、零部件都远超同价位的国产车,甚至是合资车,说它达到BBA水准也不为过,加上3缸机和双离合的不稳定性,后期的保养费用只会增不会减。

领克厂家坚持的"价值营销"在求生欲极强的经销商眼中已经不值一提。

试问?当沃尔沃沦为"八折沃",吉利也在不断降价的同时,领克不降价能行吗?就算厂家答应,下面的经销商不会答应。归根结底,领克豪华品牌的身份还得不到普遍认可。

领克01、02销量下跌所展现的问题,是领克的危机!

总结:领克是自主品牌冲击高端市场的一颗"新星",领克03也在逆势增长,对于自主汽车产业是件好事。车无完车,领克也有自身的不足,不过它正在试图用疑似"水军"的网友评论来进行掩盖,但群众的眼睛是雪亮的。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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